በስራ ላይ ለሚፈስ ፓምፕ የተጋለጠ ስህተት

በስራ ላይ ለሚፈስ ፓምፕ የተጋለጠ ስህተት

መጠኑ ሳይጨምር አንዳንድ ጊዜ ፈሳሽ ፓምፕ በማምረት ውስጥ ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

(1) የፍሳሽ ማቀነባበሪያው ጥሩ አይደለም እና የምርት አመራሩ, የጭቃው ድብልቅ ከእንጨት ቺፕስ, ገመድ, ክር እና ሌሎች ፍርስራሾች ጋር በመደባለቅ የፓምፕ ወደብ መሰኪያ ይፈጥራል. እንደዚህ አይነት ሁኔታ ያጋጥሙ, ጽዳት ማቆም አለባቸው. ይህንን ክስተት ለመከላከል የንፁህ አመራረት አውደ ጥናትን ማጠናከር አለብን።

(2) ዝቃጭ የፓምፕ ፍላጅ ወይም የማሸጊያው እጢ ማጥበቅ በሚያስፈልግበት ጊዜ በአየር ውስጥ ወደ አየር ውስጥ የሚዘዋወረው ወይም የጨረር ፋይበር የማስተዋወቅ መጠን ያለው አየር፣ በዚህም ምክንያት የፍሳሽ ፓምፕ የማስተላለፊያ አቅም እና ወደታች ይወርዳል። በአየር ውስጥ ያለውን ዝቃጭ ለማስወገድ, ውሃ ታጥቦ ወይም defoaming ወኪል በማከል ዝቃጭ ገንዳ ውስጥ የአየር አረፋዎች ከፍተኛ ቁጥር ያለውን adsorption ያህል.

(3) የፈሰሰው ኩሬ የታችኛው ዝቃጭ ትኩረት በጣም ከፍተኛ ነው፣ የቆሻሻ መጣያ መቋቋም፣ የፈሰሰውን ፓምፕ ወደ ፕላፕ ወደ ውጭ መላክን እንቅፋት ነው፣ ከዚያም የውሃ ገንዳውን መጠን እንዲቀልጥ ማድረግ ያስፈልጋል።

(4) በትንሽ ዲያሜትር ፣ በክርን ፣ ረጅም ርቀት ፣ እና የክርን አንግል የተሳሳተ አቀማመጥ ወደ slurry ቧንቧው ውስጥ መግባት ፣ ይህም የ pulp መቋቋምን ያስከትላል ፣ ትኩረት ከፍተኛ ነው ፣ መጠኑ ሳይጨምር ይንሸራተታል። መፍትሔው፡ የዝላይን ትኩረትን ከመቆጣጠር በተጨማሪ የድጋሚ ጊዜውን ተጠቅሞ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ መቀየር አለበት።

(5) slurry pump slurry inlet pipeline valve መክፈቻ ትንሽ ነው፣ የፈሳሽ ፍሰት ትንሽ ነው፣ የተጣራው ውሃ በረዥሙ የፋይበር ብስባሽ ውፍረት ውስጥ ጥሩ ነው፣ ይህም በ slurry agglomerate እና በማቋረጡ ብስባሽ ነው። መፍትሄው: አንድ ትልቅ ቫልቭ ለመክፈት, በውስጡ ያለውን ፈሳሽ መጠን ይጨምሩ.

(6) የፈሰሰው የኩሬ ፍሳሽ ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ፍሳሹ አየር ወደ ፍሳሽ ፓምፕ ገባ።

(7) አዲስ የጭስ ማውጫው ፓምፕ ወይም የጭቃ ፓምፕ ሞተር ጥገና ፣ በሞተር ሽቦዎች ላይ በተፈጠረው ፓምፕ የተከሰቱ ስህተቶች ፣ የተዘበራረቀ ፓምፕ የተገላቢጦሽ አሠራር ፣ ምንም ስታርችና። የማረሚያው የወረዳ ሽቦ.