እሺ Slurry ምላጭ ዲያሜትር ማስገቢያ ጎን መሃል ለመውሰድ impeller ማስገቢያ ጎን ውስጥ, እንደ የተቀረጸው ክበብ ፍሰት ሰርጥ , የተቀረጸው ክብ centroid በስእል 5- እንደሚታየው ስለ ምላጭ ዲያሜትር D1 ያለውን ዘንጉ ሁለት እጥፍ ርቀት ነው. 5 .
የቢላውን የመግቢያ ጎን ዲያሜትር D1 በአጠቃላይ ልዩ ፍጥነት መለየት ይቻላል ns: በአጠቃላይ የጭራጎቹን ብዛት መጨመር ፈሳሽ ፍሰትን ያሻሽላል, የፓምፕ ጭንቅላትን በተገቢው ሁኔታ መጨመር, ነገር ግን የቅጠል ምላጭ ግጭት መጨመር ይጨምራል. በሚፈስበት አካባቢ ያለውን ፍሰት መቀነስ .
ስለዚህ የቅጠሎች ብዛት መጨመር ውጤታማነትን ለመቀነስ እና የ impeller cavitation አፈፃፀም እንዲበላሽ ብቻ ሳይሆን የፓምፕ አፈፃፀም ኩርባዎችን ያስከትላል (ምዕራፍ V ይመልከቱ) . በተመሳሳዩ ፓኬጅ ስር ያለው የቢላ አንግል ፣ የጭራጎቹን ብዛት በመቀነስ ፣ እያንዳንዱ የጭነቱ ምላጭ ይጨምራል ፣ የታችኛው ፈሳሽ ማዞር ሚና ፣ ግን የፓምፕ ጭንቅላትን ይቀንሳል። በስእል 5-10 ላይ እንደሚታየው ምላጭ ክፍተት ርዝማኔ መልክ የሚከናወንበትን የፓምፑ አብዮት ቁጥር በመጠኑ ያነሰ.
ይህ በቂ ቅጠሎች ቁጥር ያረጋግጣል, ነገር ግን ደግሞ impeller ማስገቢያ መዘጋት ለመከላከል. 8 የቢላ ማስገቢያው አንግል β1 መቀመጡን ያረጋግጡ የቢላ ማስገቢያው አንግል በቅጠሉ መግቢያ ላይ መቀመጡን ያረጋግጡ ፣ የታንጀንቲው ምላጭ ፊት (በአስተማማኝ ሁኔታ ፣ መሬቱ በቅጠሉ ታንጀንት አጥንት ፍሰት መስመር ውስጥ መሆን አለበት) አንግል በ በስእል 5-6 ላይ እንደሚታየው ዙሪያ ታንጀንት . ፈሳሹ የማይሽከረከር ፍሰት ተቆጣጣሪ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣slurry ፓምፕ አምራችየፍጥነት ትሪያንግል የሚያሳየው፡- የቫን መግቢያ አንግል β1 ቦታ ሲወሰን የ△ β አንግል ምክንያት ሲመርጥ፡-
( 1 ) ፈሳሹ ወደ መጭመቂያው ውስጥ ከመግባቱ በፊት ፣ ቀድሞውኑ ወደ መምጠጥ ክፍሉ ተገዥ ፣ የመንኮራኩሩ ዘንግ ወይም የማሽከርከር እንቅስቃሴ (ማለትም ቅድመ-ስፒን) ፣ የጥቃቱን አንግል መጨመር የቅድመ-ዙርን ተፅእኖ ግምት ውስጥ ማስገባት ነው ። የፈሳሽ መጥፋት ተጽእኖን ይቀንሱ .
( 2 ) አወንታዊ የጥቃት አንግል ይወስዳል ፣ የጭራሹ መግቢያ መጨናነቅ Coefficient። , የተቀነሰ, ማለትም የቢላውን የመግቢያ ቦታ መጨመር, የፈሳሽ ፍሰትን ማሻሻል, የፓምፕ ካቪቴሽን አፈፃፀምን በትንሹ ሊያሻሽል ይችላል.
በሾጣጣይ ቱቦ የፓምፕ መምጠጫ ክፍል ላይ ፈሳሹ ከቅድመ ዝግጅት በፊት በትንሹ ወደ ኢንፕለር ይገባል, ነገር ግን በግማሽ ክብ ቅርጽ ያለው ክፍል ውስጥ ነው. Prerotator በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው, ስለዚህ በተጎዳው መልክ ውስጥ ያለውን መምጠጥ ክፍል መዋቅር በሚመርጡበት ጊዜ የጥቃቱ አንግል ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የፓምፕ ካቪቴሽን መከላከያ አንግል በተወሰነ ደረጃ.
ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የጥቃት ክልል አወንታዊ አንግል ፣ የፓምፕ መቦርቦርን የመቋቋም ችሎታ ላይ የጥቃት አንግል ለውጥ አነስተኛ ውጤት አለው ፣ የጥቃቱን አንግል ጨምር ድንገተኛ መበላሸት በሚሠራበት ጊዜ በትልቅ ፀረ-cavitation አፈፃፀም ውስጥ የፓምፕ ፍሰት ሁኔታዎችን ሊያዘገይ ይችላል። ይሁን እንጂ የቀኑ አወንታዊ አንግል ከ 200 በላይ ከሆነ ውጤታማነት ይቀንሳል. አሉታዊውን የጥቃት አንግል ከወሰዱ የፓምፑ መቦርቦር የመቋቋም አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እየተበላሸ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-13-2021