تهدف إلى مشكلة العمود المكسور لمضخة الملاط ، فإنه ينتج عن شكل القسم وعلامات مكسورة للتناوب. يرجع العمود المكسور لمضخة الملاط بسبب كسر التعب الناجم عن الإجهاد المتكرر المتكرر ، المنعكس في العملية في منطقة التدفق الصغيرة. عندما ينحرف معدل تدفق العملية عن تدفق التصميم ، سيكون للقوة الشعاعية تأثير على المكره ، والعمود تحت الإجهاد المتناوب ، وانحراف توليد الاتجاه. من خلال ممارسة ذلك: عندما تكون الإنتاجية الفعلية مساوية لتدفق تصميم القوة المحورية الحد الأدنى. يكون عمود مضخة الملاط وقتًا طويلًا تحت الضغط المتناوب ، المتراكم إلى حد ما بسبب فشل القسم المحوري ، مما يؤدي إلى مشاكل كسر العمود.
الحل: لزيادة دورة التشغيل السلس لمضخة الملاط ، يُقترح تقصير دورة قياس خط أنابيب التنظيف ، من شهرين إلى شهر واحد. يمكن أن يزيد من نقطة تشغيل مضخة الملاط بالقرب من نقطة التصميم ، من أجل تقليل فشل التعب ، مما يطيل وقت تشغيل سلامة عمود المضخة.
قبل بدء الوحدة ، يجب فحصها وفقًا للخطوات التالية:
(1)يجب وضع المضخة على أساس صلب ، مع كل مضخة تحمل الوزن ، مما يزيل الاهتزاز ، تشديد جميع البراغي.
(2)يجب دعم الأنابيب والصمامات على التوالي.مضخات الملاطيجب الانتباه إلى وسادة إغلاق شفة المضخة ، وينتبه براغي شد عندما يكون سطح ختم شفة المضخة من ارتفاع ، وينبغي أن يكون ضيقة للغاية ، حتى لا تتلف سطح الختم.
(3)استخدم اليد للضغط على اتجاه مضخة عمود الدوران ، وينبغي تدوير العمود مع المكره ولا ينبغي أن يكون هناك احتكاك ، وإلا يجب أن يعدل خلوص المكره.
(4)تحقق من المحرك لتدويره ، للتأكد من أن اتجاه السهم الموجود على مضخة جسم المضخة وفقًا للعلامة ، لا يسمح الانتباه إلى المضخة بالدوران العكسي للبث ، وإلا
(5)عندما يكون محرك الأقراص المباشر ، وعمود المضخة ورمح المحرك دقيقًا ، يكون ناقل حركة حزام مثلث عندما يكون عمود المضخة ورمح المحرك متوازيين ، وضبط موضع عجلة الأخدود ، هو مثلث مع عجلة عمودية وعجلة الأخدود ، حتى لا تسبب شديدًا الاهتزاز وارتداء. يجب أن يكون نوع SPA و SPB و Groove Wheel and Most هو ضبط عجلة الأخدود للوصول إلى الشكل 5 α 1 = α 2.
أخيرًا ، تحقق مرة أخرى من تشديد جميع المكسرات ، يتم تدوير العمود مرنًا ثم توجيه محمل ماء الغسيل لمدة 5 دقائق من الشكل 2 A ، ثم بدء تشغيل
وقت النشر: يوليو -13-2021