Разхлабете на ръка гайката по посока на часовниковата стрелка на въртящия се вал

Регулиране на хлабината на работното колело Регулиране на хлабината на работното колело на производителя на суспензионната помпа

Монтаж на помпата: регулиране на хлабината на работното колело Работното колело на помпата и гумените втулки на предния и задния калник трябва да бъдат еднакви.

A Оста на въртене на вала по посока на часовниковата стрелка и се регулира чрез завинтване на гайката на болта зад лагерния възел, за да се придвижи напред. Докато перката и предния калник се трият един в друг досега.

2, a), Металните втулкови помпи След затягане на гайката просто отпуснете полукръг,производител на помпа за тори след това затегнете гайката, преди лагерният възел да бъде преместен, докато тялото на лагера на задната гайка се докосне. b), помпи с гумена втулка Задната част на носача и измерване на разстоянието между двата задни капака. Разхлабете на ръка гайката по посока на часовниковата стрелка на въртящия се вал. Преди завинтване на гайката, носещи компоненти могат да се движат назад до началото на работното колело и триенето на задния калник досега. Измерено още веднъж разстоянието от задната страна на скобата до задния капак. Изчислете средното разстояние (хлабина) и регулирайте лагерните компоненти от тук нататък.

3, Затегнете болтовете на уплътнението от страната B, болтовете от страната A вече са затегнати.

4, Посоката на тялото на лагера и затегнете гайките на две корекции.

5, оста на въртене, ако това триенето чрез горния метод отново се коригира.

6, Извадете вала от ключа за вала.