Проблеми с поддръжката на торовия тор
1 Потокът от суспензия предимно за транспортиране с цел функциониране на системата за мониторинг е за предпочитане да се монтира на разходомера за наблюдение на трафика по всяко време, за да отговаря на изискванията; оборудвана с циклонна тръбопроводна система, система за шлака, тръбопроводна система за обезводняване с филтърна преса също изисква определено налягане на изхода. Следователно в такава система трябва да се монтира манометър за наблюдение на съответствието.
2 Помпата за суспензия трябва да започне преди доставката, входящият клапан затвори изходния клапан на помпата за тор. След това стартирайте помпата, помпата стартира и след това бавно стартирайте изходния клапан на помпата, размерът и скоростта на изходния клапан на помпата не трябва да имат вибрации, помпата и двигателят не са с надноминален ток за хващане.
3 Стартирайте последователно с помпата и следвайте горния метод. Точно след етапа на отваряне помпата може да изпомпва изпускателния клапан в края, за да намери малък отвор, размерът на нивото на отваряне на тока на двигателя на помпата спрямо номиналния ток от 1/4 е подходящ, тогава можете да имате два три старта до Край- етап помпа, помпа всичко започна след серията,производител на помпа за торможете постепенно да отворите крайния етап на изпускателния клапан на помпата, размерът на скоростта на отваряне на клапана, вибрациите и не трябва в нито един етап моторът на помпата да не е надноминален ток, за да разберете.
4 Помпи в експлоатация в допълнение към наблюдението на потока, налягането, но и за наблюдение на двигателя не трябва да надвишава номиналния ток на двигателя. По всяко време за наблюдение на маслени уплътнения, лагери и т.н. често се ръководи възникнало явление, независимо дали има евакуирани или долни резервоари за суспензия и готови за работа.
Време на публикуване: 13 юли 2021 г