През последните години продуктите на помпата за суспензия в допълнение към изискванията за дълъг живот, висока ефективност и пестене на енергия, опазване на околната среда, ниска цена и проста поддръжка, също така се излагат по-високи изисквания за производителност и надеждност на помпата. За да отговори на тези изисквания, трябва не само да има отличен хидравличен дизайн и структурен дизайн, подходящи материали против износване и високо ниво на качество на производство, но и да направи разумен подбор, избор на материал и правилна употреба.
Анализът на общите причини за повреда на помпата за тор и мерките за отстраняване са следните:
1, главата не е достатъчна, налягането на изхода на помпата за суспензия не може да отговори на нуждите на работното състояние: има много причини за повредата: дългосрочната употреба на помпата за суспензия кавитация, работно колело след сериозно износване, скоростта на въртене на двигателя е по-ниска отколкото се изисква от скоростта на въртене на помпата за тор и т.н., може да доведе до намаляване на напора на помпата за тор. Увеличете височината на нивото на течността на входа на помпата за суспензия или за да намалите инсталираната помпа за суспензия, може да предотврати появата на кавитация. Сменете износването на работното колело,Помпи за тор от серия BHHизберете да съответства на двигателя на помпата за тор, също е един от методите за отстраняване на неизправности.
2, работа при претоварване на двигателя: токът на двигателя е повече от допустимите стойности. Деформацията на огъване на вала на помпата за суспензия, действителните работни параметри са извън обхвата на проектните параметри на помпата за суспензия (като работа с голям трафик), движещите се части са причина за претоварването на двигателя поради триене. Проверете и коригирайте вала на помпата за тор, като управлението на клапана прави работните параметри на помпата за тор, в рамките на допустимия параметър, или отворете тялото на помпата за тор, премахването на триенето е ключът към решаването на проблема.
3, помпата за тор не е извън водата,индустрия за чакълни помпиобикновено поради преминаването на работното колело има различни задръствания, работното колело на помпата за тор е в обратната посока, повдигането на работещото устройство е извън обхвата на проектната глава на помпата за тор. Докато изчистите навреме канала за потока на работното колело, за обмен на мощността на двигателя и за избор на подходящ тип суспензионна помпа може да реши проблема.
4, прегряване на лагера: повече от нормалното използване на температурния диапазон на лагера. Обикновено се причинява от метаморфизъм на лагерната кутия с масло или смазочно масло, температурни аномалии на лагера. Актуализиран след потвърждаване на причината своевременно, за да добавите масло, смазочно масло, за да избегнете повреда на лагерите. Второ, причините за температурата на лагера са: различен сърдечен вал на помпата за суспензия, вал на двигателя, деформация на огъване на вала на помпата за суспензия и т.н. не трябва да надвишава 0,05 mm,производител на помпа за торобикновено, ако плъзгащият лагер, разликата в заплащането не трябва да бъде повече от триенето на плъзгащия се лагер.
Време на публикуване: 13 юли 2021 г