স্লারি পাম্প

স্লারি পাম্প পাইপ রাস্তা কনফিগারেশন বিবেচনা, পাইপ ব্যাস সাইজ সিস্টেম প্রতিরোধের বিবেচনা, ব্যাপক কারণ যেমন স্লারি সমালোচনামূলক নিষ্পত্তি বেগ. সাকশন টিউব যতদূর সম্ভব ছোট এবং সোজা। পাম্প স্তন্যপান মধ্যে প্রবেশদ্বার, একই ব্যাস আমদানি করা সোজা পাইপ সঙ্গে একটি সেরা দিয়ে সজ্জিত, দৈর্ঘ্য আমদানি ব্যাস তিন গুণ কম হবে না. সাকশন টিউব প্রবাহ সাধারণত 1.5 3.0 m/s, পরিবাহক স্লারি নিষ্পত্তি বেগের উপর নির্ভর করে।

পাম্প ইনলেট লাইনের উচ্চ লেআউট ব্যবহার করে স্লাগ গঠন এড়ানো উচিত, পরিবর্তনশীল ব্যাসের টিউবের স্তরের জন্য বাসবার সুপারিশ করে। ফ্লো অ্যাডজাস্টিং ভালভ, রেগুলেটিং ভালভ পাম্প স্রাবের মধ্যে অবস্থিত হওয়া উচিত, রাস্তার খাঁড়ি পাইপে ভালভ নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেওয়া হয় না, পাছে গহ্বর তৈরি করে।

স্লারি পাম্প, পাম্পটি অবশ্যই জমিতে স্থাপন করতে হবে, পানিতে সাকশন পাইপ, এছাড়াও সেচ পাম্প শুরু করতে হবে। কাদা পাম্প এবং axillary স্লারি পাম্প কাঠামোর সীমাবদ্ধতার কারণে, কাজ যখন মোটর পৃষ্ঠের উপর স্থাপন করা আবশ্যক, পানিতে পাম্প, তাই শক্তিশালী হতে হবে, অন্যথায়, মোটর পানিতে পড়ে স্ক্র্যাপ হতে হবে। এবং কারণ দীর্ঘ অক্ষ দৈর্ঘ্য সাধারণত স্থির করা হয়, তাই পাম্প ইনস্টলেশন ব্যবহার করে আরো ঝামেলাপূর্ণ, অনেক অ্যাপ্লিকেশন অনুষ্ঠান দ্বারা সীমাবদ্ধ।

উপরন্তু, ঘন ঘন সুইচ এড়াতে, ঘন ঘন স্লারি পাম্প পরিবর্তন করবেন না, এর কারণ হল বৈদ্যুতিক পাম্প স্টল করা একটি রিটার্ন জেনারেট করে, যদি অবিলম্বে মোটর লোড স্টার্টআপ চালু করা হয়, যার ফলে স্টার্ট কারেন্ট খুব বড় হয়, বড় স্টার্টআপ কারেন্টের কারণে বার্ন উইন্ডিং হয় , ঘন ঘন শুরু সাবমার্সিবল পাম্প মোটর windings আউট বার্ন হবে.