আমাদের কেবল একটি জীবন আছে— পাম্পের নিরাপদ অপারেশন

সুরক্ষা জ্ঞানের উপর অবহেলার কারণে অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছিল যা ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করে, এই নিবন্ধটি আপনাকে পাম্পের নিরাপদ অপারেশনকে জনপ্রিয় করে তুলেছে।
     
স্লারি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ
1) পাম্প সাকশন পাইপিং সিস্টেমটি বায়ু ফাঁসগুলির অনুমতি দেয় না, পুল পাম্প ইনলেট গ্রিলের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত কণাগুলি পাম্পের মধ্য দিয়ে যেতে পারে পাম্পের মধ্যে বা লম্বা ফাইবার উপাদানের বৃহত কণাগুলি আটকে রাখতে পারে।
2) সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ টুকরোগুলি প্রতিস্থাপন করা, মেরামত সমাবেশটি সঠিক হওয়া উচিত, ফাঁকটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং এটি শক্তভাবে ঘর্ষণ ঘটনাকে জাগ্রত করতে পারে না।
3) ভারবহন চাপ, প্যাকিংয়ের দৃ tight ়তা সামঞ্জস্য করতে (বা প্রতিস্থাপন) করতে যে কোনও সময় জলের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, স্লারি সিলের ফুটো হওয়ার কারণ হয় না। এবং সময়মতো বুশিংস প্রতিস্থাপন।
৪) বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন, ভারবহন সমাবেশকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ধুলা, তেল পরিষ্কার নেই, পাম্পটি চলে যখন ভারবহন তাপমাত্রা সাধারণত 60 - 65 ℃ এর বেশি হয় না, তবে সর্বোচ্চ 75 ℃ এর বেশি হয় না ℃
5) সম্পূর্ণ এবং নির্ভুল কাপলিং ইলাস্টিক কুশন নিশ্চিত করতে কনসেন্ট্রেটিটি মোটর এবং পাম্প নিশ্চিত করার জন্য, ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে।
)) নিশ্চিত করুন যে পাম্প উপাদান এবং পাইপিং সিস্টেমগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, শক্ত এবং নির্ভরযোগ্য।
    
অপারেশন আগে পরীক্ষা করুন
1) মোটর ঘূর্ণনের দিকটি পরীক্ষা করুন এবং পাম্পের ঘূর্ণনের দিকটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সরবরাহ করে (দয়া করে সংশ্লিষ্ট মডেল পরামিতিগুলি দেখুন:http://www.sjzsbc.com/products.asp)। পরীক্ষায় মোটর ঘূর্ণনের দিকটি পৃথক পরীক্ষার মোটর হওয়া উচিত, পাম্পগুলি একই পরীক্ষার সাথে যুক্ত করা উচিত নয়।
2) ইলাস্টিক প্যাডের কাপলিং সম্পূর্ণ এবং সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
3) মোটর শ্যাফটের ঘূর্ণন পরীক্ষা করুন এবং পাম্পটি কেন্দ্রীভূত হয়।
৪) হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন (মোটর সহ) পাম্পটি শক্তভাবে অ্যাস্ট্রিনজেন্ট এবং ঘর্ষণ ঘটনা হওয়া উচিত নয়।
5) পরীক্ষা করে দেখুন বিয়ারিং হাউজিং তেল বহনকারী তেল লেবেল নির্দেশকারী অবস্থানে যুক্ত করা হয়েছে।
)) স্লারি খোলার আগে আপনার প্রথমে সিল জল (যান্ত্রিক সিল কুলিং ওয়াটার) খোলার উচিত, এবং পাম্প ইনলেট ভালভটি প্রসারিত করতে, পাম্প আউটলেট ভালভটি বন্ধ করুন।
7) ভালভগুলি নমনীয় এবং নির্ভরযোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
8) অন্যরা, যেমন বোল্টস, ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেট এবং বোল্ট। পাইপিং সিস্টেমগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়, শক্ত এবং নির্ভরযোগ্য।
চালানো এবং পর্যবেক্ষণ শুরু করুন
1) স্লারিটি এমবারকেশন পাম্প ইনলেট ভালভের আগে শুরু করা উচিত, পাম্প আউটলেট ভালভ বন্ধ করুন। তারপরে পাম্পটি শুরু করুন, পাম্প শুরু হওয়ার পরে এবং তারপরে ধীরে ধীরে পাম্প আউটলেট ভালভ, পাম্প আউটলেট ভালভ খোলার আকার এবং গতি চালু করার পরে, পাম্পটি অ-তরল এবং ওভার-বর্তমান মোটর দ্বারা আয়ত্ত করা উচিত।
    
2) পাম্প শুরু সহ সিরিজে, উপরের পদ্ধতিটিও অনুসরণ করুন। কেবল একটি পাম্প খুলুন, আপনি পাম্প আউটলেট ভালভের চূড়ান্ত পর্যায় হতে পারেন এটি খুঁজে পেতে কিছুটা খুলুন (একটি পাম্প মোটর নামমাত্র কারেন্টটি 1/4 উপযুক্ত) উপযুক্ত), এবং তারপরে শেষ হওয়া পর্যন্ত দুটি তিনটি চালু করতে হবে পাম্প, পাম্প সমস্ত সিরিজ শুরু হয়, আপনি ধীরে ধীরে পাম্প আউটলেট ভালভের চূড়ান্ত পর্যায়ে পরিণত করতে পারেন, পাম্পের গতির ভালভ খোলার আকারটি অ-ভাইব্রেশন দ্বারা আয়ত্ত করা উচিত এবং কোনও একটি পাম্প মোটর ধ্রুবক বর্তমানের কোনও অতিরিক্ত নয়।
3) স্লারি পাম্প মূলত প্রবাহকে বোঝানোর উদ্দেশ্যে, তাই অপারেশন মনিটরিং সিস্টেমটি প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য যে কোনও সময় ট্র্যাফিক নিরীক্ষণের জন্য প্রবাহ মিটার (মিটার) এ মাউন্ট করা হয়; একটি ঘূর্ণিঝড় পাইপিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, স্ল্যাগ সিস্টেম, ফিল্টার প্রেস ডিওয়াটারিং সিস্টেমেরও আউটলেটে একটি নির্দিষ্ট পাইপ চাপ প্রয়োজন। অতএব, এই জাতীয় সিস্টেমে সম্মতি নিরীক্ষণের জন্য চাপ গেজে রাখা উচিত।
৪) পাম্প প্রবাহের হারের অপারেশন পর্যবেক্ষণ করার পাশাপাশি চাপ, তবে মোটরটি পর্যবেক্ষণ করার জন্য মোটরটির রেটযুক্ত বর্তমানের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়। সর্বদা সিলগুলি, বিয়ারিংগুলি পর্যবেক্ষণ করে যেমন ঘটনাটি ঘটে থাকে তবে প্রায়শই সীসা পাম্প বা ওভারফ্লো সরিয়ে নেওয়া পুলগুলি ঘটেছে এবং ডিল করার জন্য প্রস্তুত।
স্লারি পাম্প বিচ্ছিন্ন
ক) বিচ্ছিন্নতা এবং সমাবেশ অঙ্কন ব্যবধান ব্যবধান সমন্বয় করার প্রধান অংশের অপসারণযোগ্য মাথা অংশটি করা উচিত।
২) প্যাকিং শ্যাফ্ট সিল বিভাগটি প্যাকিং সিলিং প্রভাবটি নিশ্চিত করার জন্য, ফিলার খোলার আকারটি কাটা কাঁচিগুলির নীচে দেখানো উচিত, স্টাফিং বাক্সে, সংলগ্ন ফিলার খোলার মধ্যে স্তম্ভিত হওয়া উচিত 108 ডিগ্রি।