Els purins adopten noves tecnologies d'impulsor

Els purins adopten noves tecnologies d'impulsor

Podem veure que les característiques del dispositiu de la bomba de fórmula són constants, de manera que l'únic que podeu canviar és el mòdul de descàrrega de la unitat K, i K és la mida de la línia de resistència relacionada amb els canvis en el coeficient d'arrossegament de la bomba de la canonada, de manera que el tub Les característiques de la carretera canvien, podem aconseguir el propòsit de regular el trànsit, que es coneix comunament com a mètode d'ajust del mètode d'ajust de la vàlvula d'acceleració.

Aquest mètode és senzill, de flux continu, pot ser a un cabal màxim i ajustable entre zero i sense inversió addicional, per a ocasions és molt ampli. El desavantatge és que es basa en els canvis en les pèrdues hidràuliques a les vàlvules a ajustar, augmentant així la pèrdua hidràulica, donant lloc a una eficiència mecànica.
Actualment, l'ús de la mecànica de fluids, canviant el nombre de pales de l'impulsor i l'angle de les pales, per canviar les característiques de la bomba.
Aquest impulsor s'ha provat amb èxit a la meva unitat. Aquest mètode és avantatjós perquè els paràmetres d'ajust per satisfer els requisits de la situació, hi ha un estalvi d'energia evident, característiques d'eficiència de la unitat. El desavantatge és que els productes de l'impulsor que no són d'estil, es requereixen proves repetides després del desmuntatge de la instal·lació, donant lloc a una major càrrega de treball.
Per a la regulació centrífuga actual De qualsevol manera, si el consum d'energia de la bomba, l'eficiència i altres contactes propers en el treball real haurien de tenir en compte els diferents factors entre els dos mètodes de regulació de flux integrats, la millor manera de trobar la millor manera per a l'empresa, mètodes.

Tub d'entrada i sortida de l'impulsor obstruït, netejar l'impulsor o la canonada; anell de segellat, impulsor molt desgastat, substituïu l'anell de segellat o l'impulsor danyats; la velocitat de l'eix és inferior al valor especificat, la velocitat de la bomba s'ha d'ajustar a un valor predeterminat; El grau d'obertura de la vàlvula de retenció de la vàlvula de peu no és suficient o l'obstrucció, hauríeu d'obrir la vàlvula de suport o la vàlvula de retenció aturar la neteja; tub d'aspiració submergit prou profund perquè l'aire de succió de la bomba, el tub d'aspiració submergit; fuga del tub d'aspiració, per atrapar; fuites de farciment, elimineu les fuites; El desgast de l'anell de segellat, s'ha de substituir per un nou anell de segellat o la rodona del cotxe impulsor i amb un anell de segellat gruixut; impulsor molt desgastat, substituir l'impulsor; S'hauria d'augmentar l'excés d'aigua, sorra o instal·lacions de filtració per evitar l'arrencada.
La bomba durant el funcionament normal, tota la unitat ha de ser suau, el so ha de ser normal. Si la unitat té soroll o vibració anormal, sovint és un presagi d'una fallada de la bomba, haureu d'aturar immediatament la inspecció i eliminar els perills ocults.

La vibració de la unitat de la bomba és molt complexa, per la causa de la vibració causada per la visió: hi ha raons mecàniques, hidràuliques, elèctriques i altres, des del mecanisme de vibració vegeu: la força d'excitació principal és massa gran, manca de rigidesa i ressonància, la raó pot haver-hi dos aspectes mecànics i hidràulics.
Temps d'execució, si el coixinet calent, els aspectes següents s'han d'investigar i les raons i el procés: quantitat insuficient d'oli lubricant o circulació d'oli, el nivell d'oli ha de ser un control raonable; lubricants de mala qualitat, impureses perquè la corrosió, l'abrasió i la rotació dels coixinets no siguin flexibles, els lubricants de substitució; desgast greu dels coixinets, reparació o substitució de coixinets; bombes i motors de diferents cors, per retrobar el centre; L'anell interior del coixinet i el diari de l'eix són massa fluixos o massa ajustats, feu els ajustos adequats; amb la corretja de transmissió massa ajustada, ajusteu la tensió de la corretja; sotmesa també a una empenta axial, hauria de prestar atenció a la draga del forat d'equilibri de l'impulsor.
Si la bomba està funcionant, les lectures del comptador semblen extraordinàries, escalfament elèctric, és possible fer funcionar la bomba de superpotència, possibles causes: fricció de peces rotatives dins de la bomba; la velocitat de la bomba és massa alta, una velocitat d'ajust raonable; la gravetat específica del fluid de transmissió o la viscositat supera el valor de disseny restringeix la gravetat específica i la viscositat;fabricant de bombes de purinsembalatge massa ajustat o caixa de farciment sense aigua, ajusteu l'estanquitat; coixinets desgastats o danyats, substituir els coixinets; flexió de l'eix o desplaçament axial; La bomba funciona a un cabal alt, desviar-se del punt de disseny.

Post time: Jul-13-2021