Consideracions sobre la configuració de la carretera de la canonada de la bomba de purins, la mida del diàmetre de la canonada per tenir en compte la resistència del sistema, factors exhaustius com ara la velocitat crítica de sedimentació dels purins. Tub d'aspiració curt i recte tant com sigui possible. L'entrada a la bomba d'aspiració, equipada amb un millor tub recte importat del mateix diàmetre, la longitud no ha de ser inferior a tres vegades el diàmetre de les importacions. El flux del tub d'aspiració generalment és d'1,5 a 3,0 m/s, depenent de la velocitat de sedimentació del purí del transportador.
L'ús d'un disseny alt de la línia d'entrada de la bomba hauria d'evitar la formació de llimacs, recomana la barra colectora per a nivells de tub de diàmetre variable. La vàlvula d'ajust de cabal, la vàlvula de regulació s'ha d'ubicar a la descàrrega de la bomba, no es permet la vàlvula de regulació a la canonada d'entrada a la carretera, per no produir cavitació.
Bomba de purins, la bomba s'ha de col·locar a terra, la canonada d'aspiració a l'aigua, també necessita la posada en marxa de la bomba de reg. La bomba de fang i la bomba de purins axil·lars a causa de la limitació de l'estructura, funcionen quan el motor s'ha de col·locar a la superfície, bombeja a l'aigua, per la qual cosa ha de ser fort, en cas contrari, el motor cau a l'aigua conduirà a la ferralla. I com que la longitud de l'eix llarg sol ser fixa, de manera que la instal·lació de la bomba amb més problemes, està limitada per moltes ocasions d'aplicació.
A més, és evitar canvis freqüents, no canvieu amb freqüència la bomba de purins, això es deu al fet que l'aturada de la bomba elèctrica genera un retorn, si s'activa immediatament l'arrencada de la càrrega del motor, provocant que el corrent d'arrencada sigui massa gran, es cremi el bobinatge a causa del gran corrent d'arrencada. , l'arrencada freqüent cremarà els bobinatges del motor de la bomba submergible.
Hora de publicació: 13-jul-2021