En els darrers anys, els productes de la bomba de purins a més dels requisits de la vida llarga, la conservació de l'energia d'alta eficiència, la protecció ambiental, el baix cost i el manteniment senzill, també es plantegen el rendiment de la bomba i la fiabilitat dels requisits més elevats. Per tal de complir aquests requisits, no només hauria de tenir un disseny hidràulic excel·lent i un disseny estructural, els materials anti-roba adequats i un alt nivell de qualitat de fabricació, sinó també per fer una selecció raonable, selecció de materials i un ús correcte.
La bomba de purins de la bomba comuna de les mesures d’anàlisi i eliminació són les següents: Són les següents:
1, el cap no és suficient, la pressió de sortida de la bomba de purins no pot satisfer les necessitats de la condició de treball: hi ha moltes causes de la fallada: l’ús a llarg termini de la cavitació de la bomba de purins, impulsora després d’un desgast greu, la velocitat de rotació del motor és més baixa del que requereix la velocitat de rotació de la bomba de purins, etc., pot provocar la disminució del cap de la bomba de purins. Augmenteu l’alçada del nivell de líquid d’entrada de la bomba de purins o per reduir la bomba de purins, pot evitar l’aparició de cavitació. Substituïu el desgast,Bomba Slurry de la sèrie BHHTrieu coincidir amb el motor de la bomba de purins, també és un dels mètodes per solucionar problemes.
2, Funcionament de sobrecàrrega del motor: el corrent del motor és més que els valors admissibles. La deformació de la flexió de l’eix de la bomba de purins, els paràmetres de funcionament reals estan fora de l’abast dels paràmetres de disseny de la bomba de purins (com ara l’operació de trànsit gran), les parts mòbils són la fricció és la causa de la sobrecàrrega del motor. Comproveu i corregiu l’eix de la bomba de purins, amb el control de la vàlvula fa que els paràmetres d’operació a la bomba de purins, dins de l’àmbit del paràmetre admissible o obrin el cos de la bomba de purins elimineu la fricció és la clau per resoldre el problema.
3, la bomba de purins no està fora de l'aigua,indústria de la bomba de gravaNormalment, a causa del pas del impulsor és una melmelada, un impulsor de la bomba de purins en el sentit contrari, el dispositiu en funcionament més enllà de l’abast del cap de disseny de la bomba de purins. Sempre que el temps sigui clar, el canal de flux de l’impulsor, per intercanviar la potència del motor i triar la bomba de purins de tipus adequat pot solucionar el problema.
4, sobreescalfament de suport: més que normal, l’interval de temperatures d’ús del rodament. Generalment és causat per la caixa de l’oli o el metamorfisme de l’oli lubricant anomalies de temperatura. Actualitzat després de confirmar el motiu de manera puntual per afegir oli, lubricar oli, per evitar danys als coixinets. En segon lloc, les causes de la temperatura del coixinet són: diferents eixos de bomba de purins cardíacs, eix del motor, deformació de flexió de l’eix de la bomba de purins, etc. Utilitzeu un indicador de marcador per mesurar l’eix de la bomba de purins en quantitat de ritme radial, si és un rodament de rodament, batent la quantitat no ha de superar els 0,05 mm,Fabricant de bombes de purinsNormalment si el rodament lliscant, la bretxa de paga no ha de ser més que la fricció lliscant.
Posada a la hora: 13 de juliol-2021