La reparació i el manteniment de purins són els sis continguts principals següents

(1) Comproveu la vàlvula d'entrada de la bomba abans del filtre, el filtre es danya, si es fa malbé, s'hauria de substituir per evitar les deixalles a la bomba de dipòsit i netejar regularment el filtre fora de les deixalles;

(2) La desintegració de la carcassa i el rotor de la bomba, la neteja, el muntatge, l’ajust de l’autorització entre la carcassa de l’impulsor i la bomba, l’impulsor per a les condicions de dany i corrosió ha d’analitzar les causes i la manera oportuna, comproveu que l’impulsor s’inhala un cos estranger;

(3) Neteja de segells, sistema de casos. Reemplaçament del petroli per mantenir una bona lubricació;

(4) Substituïu el farciment d'embalatge i ajustat a la tensió adequada;

(5) Comproveu l'instrument de camp, que indica si el correcte, flexible i fàcil en la fallada de l'instrument s'ha de substituir;

(6) Comproveu el desgast de les vàlvules d'importació i exportació de la bomba, si hi ha fuites internes, etc.

Fase d’inici de purins de les falles comunes

Precaucions en començar la bomba

(1) Comproveu que la bomba i la canalització de sortida, les vàlvules, les brides, si té cargols ajustats, solts, acoblament (sobre rodes), es connecta, els calibres de pressió, els termòmetres són sensibles d'utilitzar;

(2) la manivela de 2 a 3 voltes per observar la rotació de la bomba és flexible, tant si hi ha un so anormal;

(3) Comproveu que el volum d’oli de la tassa d’oli és d’1 / 3 a 1/2.
Si la bomba és la font d’alimentació invertida per al motor, l’estat de la bomba d’una reversió pot ser que una connexió de potència del motor trifàsic sigui equivocada, la potència trifàsica intercanvien les dues ubicacions, podeu canviar la direcció de la rotació de la bomba; Si la font d’energia és el motor dièsel, pot estar connectat al cinturó fins i tot malament.

Després de girar la bomba si la bomba no gira normalment, però no hi ha aigua, les raons possibles són:

(1) La ingesta obstruïda amb deixalles, les deixalles s'han d'eliminar després que els dispositius de filtració instal·lats al port de succió;

(2) fuga de canonada o mesurador, possiblement tub de succió amb traquoma, o entre canonades i tubs, canonada i instrumentació, punt tacat abans de la soldadura o el segell de la junta no és bona;

(3) L'elevació de succió és massa elevat, redueix l'alçada de succió;

(4) la cavitació del impulsor es va produir;

(5) La quantitat de bomba d'injecció de fluids no és suficient;

(6) Hi ha aire a la bomba, tanqueu la vàlvula de sortida de la bomba,Fabricant de bombes de purinsVàlvula de circuit obert, la descàrrega d’aire;

(7) La resistència a l'aigua és massa gran, heu de comprovar o netejar la sortida de longitud de la canonada.

Inici La càrrega és massa gran que acaba de començar, apareixerà que la situació de sobrecàrrega pot ser deguda a:

(1) No s’apaga quan l’inici de la vàlvula de la canonada de descàrrega, el mànec de la vàlvula de la porta s’apaga, reinicieu la bomba;

(2) Embalatge de pressió estreta, introduïu el tub lubricat de l'aigua o el segell d'aigua a través de l'aigua, heu de relaxar el farcit o una part de les comprovacions del segell de falles i, per als resultats de la inspecció, per eliminar -los.