Überlegungen zur Straßenkonfiguration von Schlammpumpenrohren, Größe des Rohrdurchmessers zur Berücksichtigung des Systemwiderstands, umfassende Faktoren wie die kritische Absetzgeschwindigkeit der Gülle. Saugrohr möglichst kurz und gerade. Der Eingang in der Pumpenansaugung ist mit einem am besten mit importierten geraden Rohren gleichen Durchmessers ausgestattet, dessen Länge mindestens das Dreifache des Durchmessers der Importe betragen darf. Der Saugrohrfluss beträgt im Allgemeinen 1,5 bis 3,0 m/s, abhängig von der Absetzgeschwindigkeit der Förderschlamm.
Durch eine hohe Anordnung der Pumpeneinlassleitung sollte die Bildung von Schlacken vermieden werden. Die Sammelschiene wird für Ebenen mit Rohren mit variablem Durchmesser empfohlen. Das Durchflussregelventil und das Regelventil sollten sich im Pumpenauslass befinden. Das Regelventil im Einlassrohr auf der Straße ist nicht zulässig, da sonst Kavitation entsteht.
Schlammpumpe, die Pumpe muss an Land aufgestellt werden, Saugrohr im Wasser, außerdem muss die Bewässerungspumpe gestartet werden. Schlammpumpe und Achselschlammpumpe müssen aufgrund der Beschränkung der Struktur funktionieren, wenn der Motor auf der Oberfläche platziert und ins Wasser gepumpt werden muss. Daher muss er stark sein, da sonst der Motor ins Wasser fällt und zu Ausschuss führt. Und da die Länge der Längsachse normalerweise fest ist, ist die Installation der Pumpe aufwändiger und durch viele Anwendungsfälle begrenzt.
Darüber hinaus ist es wichtig, häufiges Umschalten zu vermeiden und die Schlammpumpe nicht häufig zu wechseln. Dies liegt daran, dass das Abwürgen der Elektropumpe zu einem Rücklauf führt, wenn der Motor sofort eingeschaltet wird und die Last anläuft, was dazu führt, dass der Anlaufstrom zu groß ist und die Wicklung aufgrund des großen Anlaufstroms durchbrennt Bei häufigem Start brennen die Motorwicklungen der Tauchpumpe durch.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2021