Η επισκευή και η συντήρηση του πολτού είναι τα ακόλουθα έξι κύρια περιεχόμενα

(1) Ελέγξτε τη βαλβίδα εισόδου της αντλίας πριν από το φίλτρο, το φίλτρο είναι κατεστραμμένο, εάν είναι κατεστραμμένο θα πρέπει να αντικατασταθεί για να αποφευχθούν τα συντρίμμια στην αντλία του κάρτερ και να καθαρίζετε τακτικά το φίλτρο εξωτερικά υπολείμματα.

(2) Η αποσύνθεση του περιβλήματος της αντλίας και της πτερωτής, ο καθαρισμός, η επανασυναρμολόγηση, η ρύθμιση της απόστασης μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος της αντλίας, η φτερωτή για ζημιές και συνθήκες διάβρωσης θα πρέπει να αναλύσει τα αίτια και έγκαιρα, να ελέγξει ότι η πτερωτή έχει εισπνεύσει ξένο σώμα.

(3) Τσιμούχες καθαρισμού, σύστημα δακτυλίων. Αντικατάσταση λαδιού για τη διατήρηση της καλής λίπανσης.

(4) Αντικαταστήστε το υλικό πλήρωσης συσκευασίας και ρυθμίστε το στην κατάλληλη στεγανότητα.

(5) Ελέγξτε το όργανο πεδίου, το οποίο υποδεικνύει εάν είναι σωστό, ευέλικτο και εύκολο για την αστοχία του οργάνου που πρέπει να αντικατασταθεί.

(6) Ελέγξτε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής της αντλίας, η βαλβίδα για φθορά, εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή κ.λπ., πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχει διαρροή μέσα στη βαλβίδα.

Φάση εκκίνησης πολτού των κοινών βλαβών

Προφυλάξεις κατά την εκκίνηση της αντλίας

(1) Ελέγξτε τις σωληνώσεις της αντλίας και της εξόδου, τις βαλβίδες, τις φλάντζες, εάν έχουν σφιχτά, χαλαρά μπουλόνια, ο σύνδεσμος (σε τροχούς) είναι συνδεδεμένος, τα μετρητές πίεσης, τα θερμόμετρα είναι ευαίσθητα εύκολα στη χρήση.

(2) Στρόφαλο 2 έως 3 γύρους για να παρατηρήσετε ότι η περιστροφή της αντλίας είναι ευέλικτη, αν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος.

( 3 ) Ελέγξτε ότι ο όγκος λαδιού του κυπέλλου λαδιού είναι 1/3 έως 1/2.
Εάν η αντλία είναι ανεστραμμένη πηγή ισχύος για τον κινητήρα, η κατάσταση της αντλίας μιας αντιστροφής μπορεί να είναι μια τριφασική σύνδεση ισχύος κινητήρα είναι λάθος, η τριφασική εναλλαγή ισχύος σε οποιαδήποτε δύο θέσεις, μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής της αντλίας? εάν η πηγή ισχύος είναι κινητήρας ντίζελ, μπορεί να συνδεθεί στον ιμάντα ακόμα και λάθος.

Μετά την περιστροφή της αντλίας, εάν η αντλία περιστρέφεται κανονικά χωρίς νερό αλλά χωρίς νερό, οι πιθανοί λόγοι είναι:

(1) Η εισαγωγή είναι φραγμένη με υπολείμματα, τα υπολείμματα πρέπει να αφαιρούνται μετά την εγκατάσταση συσκευών φιλτραρίσματος στη θύρα αναρρόφησης.

(2) Διαρροή σωλήνα αναρρόφησης ή μετρητή, πιθανώς σωλήνας αναρρόφησης με τράχωμα, ή μεταξύ σωλήνα και σωλήνα, σωλήνων και οργάνων, το μολυσμένο σημείο πριν από τη συγκόλληση ή το παρέμβυσμα δεν είναι καλό.

(3) Η ανύψωση αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, μειώστε το ύψος αναρρόφησης.

(4) Παρουσιάστηκε σπηλαίωση της πτερωτής.

(5) Η ποσότητα της αντλίας έγχυσης υγρού δεν είναι αρκετή.

(6) Υπάρχει αέρας στην αντλία, κλείστε τη βαλβίδα εξόδου της αντλίας,κατασκευαστής αντλίας πολτούβαλβίδα ανοιχτού κυκλώματος, η εκκένωση αέρα.

(7) Η αντίσταση στο νερό είναι πολύ μεγάλη, θα πρέπει να ελέγξετε ή να καθαρίσετε την έξοδο του μήκους του σωλήνα.

Ξεκινήστε το φορτίο είναι πολύ μεγάλο Η αντλία μόλις ξεκίνησε θα εμφανιστεί η κατάσταση υπερφόρτωσης μπορεί να οφείλεται σε:

(1) Δεν σβήνει όταν η εκκίνηση της βαλβίδας του σωλήνα εκκένωσης, η λαβή της βαλβίδας πύλης είναι απενεργοποιημένη, επανεκκινήστε την αντλία.

( 2 ) Συσκευάζοντας σφιχτά την πίεση, μπείτε στο νερό ή στον λιπασμένο σωλήνα σφράγισης νερού μέσα από το νερό, θα πρέπει να χαλαρώσετε το υλικό πλήρωσης ή μέρος της σφραγίδας βλάβης ελέγχει και για να εξαλειφθούν τα αποτελέσματα της επιθεώρησης.