Αντλία λάσπης κάθετης λεκάνης VS
Περιγραφή:
VS Οι αντλίες είναι κάθετες, φυγοκεντρικές αντλίες υδαρούς πολτού βυθισμένες στο κάρτερ για να λειτουργήσουν. Είναι σχεδιασμένες για την παροχή λειαντικών, μεγάλων σωματιδίων και πολτού υψηλής πυκνότητας. Αυτές οι αντλίες δεν χρειάζονται στεγανοποίηση άξονα και νερό στεγανοποίησης. Μπορούν επίσης να λειτουργήσουν κανονικά για ανεπαρκή καθήκοντα αναρρόφησης. Υγρά μέρη τύπουVSη αντλία είναι κατασκευασμένη από μέταλλο ανθεκτικό στην τριβή. Όλα τα μέρη του τύπουVSRΗ αντλία βυθισμένη σε υγρό είναι επενδεδυμένη με εξωτερική επένδυση από καουτσούκ. Είναι κατάλληλα για τη μεταφορά λειαντικού πολτού χωρίς γωνία.
Τυπικές Εφαρμογές---
Πλύση αποχέτευσης φρεατίου
Αποχέτευση δαπέδου
Φρέζες μύλου
Μεταφορά άνθρακα
Παρακολούθηση
Ανάμιξη μαγνητίτη
Φόντα:
Το σώμα της αντλίας του κάρτερ είναι βιδωμένο στην πλάκα στήριξης. Το συγκρότημα ρουλεμάν έχει σχεδιαστεί στην κορυφή της πλάκας στήριξης. Η φυσική διάταξη της αντλίας υποβρύχιου κάρτερ απλοποιεί τις εργασίες συντήρησης
Ο κατακόρυφος σχεδιασμός προβόλου εξαλείφει την ανάγκη στεγανοποίησης άξονα ή νερού στεγανοποίησης, η φυγοκεντρική αντλία φρεατίου μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και όταν ο πολτός δεν φτάνει στην πλευρά αναρρόφησης.
Ο σχεδιασμός ανοιχτής πτερωτής έχει πτερύγια και στις δύο πλευρές για την εξισορρόπηση των φυγόκεντρων δυνάμεων για τη διασφάλιση σταθερής λειτουργίας. Η ευρεία δίοδος ροής επιτρέπει τη διέλευση μεγάλων σωματιδίων και πολτού υψηλού ιξώδους.
Τα φίλτρα διπλής οθόνης τοποθετούνται στην πλευρά αναρρόφησης για να εμποδίζουν τα μεγάλα σωματίδια να βγαίνουν από τον πολτό. Προστατέψτε τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
Τύποι εγκατάστασης:
DC:Η βάση στήριξης κινητήρα τοποθετείται πάνω από το συγκρότημα ρουλεμάν, συνδέστε με συνδέσμους. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση και την επισκευή.
BD:Ένας ιμάντας V χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του άξονα του κινητήρα με τον άξονα της αντλίας. Το πλαίσιο του κινητήρα βρίσκεται πάνω από το συγκρότημα ρουλεμάν. Με αυτόν τον τρόπο, είναι εύκολη η αντικατάσταση των αυλακωτών τροχών. Ο σκοπός της εναλλαγής αυλακωτών τροχών είναι να αλλάξει η ταχύτητα περιστροφής της αντλίας ώστε να ανταποκρίνεται σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας της αντλίας ή να συμμορφώνεται με τη φθαρμένη αντλία φρεατίου.
VS (R)ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΡΤΙ
| Τύπος | Επιτρεπόμενο Μέγ. Ισχύς (Kw) | Εύρος Απόδοσης | Στροφείο | |||||
| Χωρητικότητα/Q | Κεφάλι/μ | Ταχύτητα/σ.α.λ | Μέγιστη απόδοση/% | Αρ. Βάνες | Διάμετρος πτερωτής/mm | |||
| m3/h | L/S | |||||||
| 40VS(R) | 15 | 19.44-43.2 | 5,4-12 | 4,5-28,5 | 1000-2200 | 40 | 5 | 188 |
| 65 VS(R) | 30 | 23.4-111 | 6,5-30,8 | 5-29,5 | 700-1500 | 50 | 5 | 280 |
| 100VS(R) | 75 | 54-289 | 15-80,3 | 5-35 | 500-1200 | 56 | 5 | 370 |
| 150 VS(R) | 110 | 108-479.16 | 30-133.1 | 8,5-40 | 500-1000 | 52 | 5 | 450 |
| 200VS(R) | 110 | 189-891 | 152,5-247,5 | 6,5-37 | 400-850 | 64 | 5 | 520 |
| 250 VS(R) | 200 | 261-1089 | 72,5-302,5 | 7,5-33,5 | 400-750 | 60 | 5 | 575 |
| 300VS(R) | 200 | 288-1267 | 80-352 | 6,5-33 | 350-700 | 50 | 5 | 610 |
