En los últimos años, los productos de la bomba de suspensión además de los requisitos de larga vida, alta eficiencia y conservación de energía, protección ambiental, bajo costo y mantenimiento simple, también se presentan el rendimiento de la bomba y la confiabilidad de los requisitos más altos. Para cumplir con estos requisitos, no solo debe tener un diseño hidráulico excelente y un diseño estructural, los materiales anti-ropa apropiados y un alto nivel de calidad de fabricación, sino también para hacer una selección razonable, selección de materiales y uso correcto.
Bomba de suspensión El análisis de causa de falla común y las medidas de eliminación son las siguientes:
1, la cabeza no es suficiente, la presión de salida de la bomba de la lechada no puede satisfacer las necesidades de la condición de trabajo: hay muchas causas de la falla: el uso a largo plazo de la cavitación de la bomba de la suspensión, el impulsor después del desgaste grave, la velocidad de rotación del motor es menor de lo requerido por la velocidad de rotación de la bomba de la lechada, etc., puede causar la disminución de la cabeza de la bomba de la lechada. Aumente la altura del nivel de líquido de la entrada de la bomba de la lechada o para reducir la bomba de la lechada, puede evitar la aparición de cavitación. Reemplazar el desgaste del impulsor,Bomba de lechada de la serie BHHElija hacer coincidir el motor de la bomba de la suspensión, también es uno de los métodos para la resolución de problemas.
2, Operación de sobrecarga del motor: la corriente del motor es más que los valores permitidos. La deformación de flexión del eje de la bomba de la lana, los parámetros de operación reales están más allá del alcance de los parámetros de diseño de la bomba de lodo (como la operación de tráfico grande), las piezas móviles son fricción es la causa de la sobrecarga del motor en funcionamiento. Verifique y corrija el eje de la bomba de la lechada, con el control de la válvula hace que los parámetros de operación en la bomba de suspensión, dentro del alcance del parámetro admisible, o abra el cuerpo de la bomba de la suspensión, la fricción de eliminación es la clave para resolver el problema.
3, la bomba de suspensión no está fuera del agua,Industria de la bomba de gravaPor lo general, debido al pasaje del impulsor, se encuentra la mermelada, el impulsor de la bomba de la lechada en la dirección opuesta, la elevación del dispositivo que funciona más allá del alcance del cabezal de diseño de la bomba de suspensión. Mientras el canal de flujo del impulsor claro sea claro, para intercambiar la potencia del motor y elegir la bomba de suspensión de tipo apropiada puede resolver el problema.
4, sobrecalentamiento del rodamiento: rango de temperatura de uso más de lo normal del rodamiento. Generalmente es causado por la caja de cojinete de aceite o lubricante de metamorfismo de aceite de la temperatura de la temperatura. Actualizado después de confirmar la razón de manera oportuna para agregar aceite, aceite lubricante, para evitar daños a los rodamientos. En segundo lugar, las causas de la temperatura del cojinete son: eje de la bomba de lodos de lodos de corazón diferentes, eje del motor, deformación de flexión del eje de la bomba de lodos, etc. Use un indicador de dial para medir el eje de la bomba de la lechada en la cantidad de latido radial, si es un rodamiento de rodamiento, batir la cantidad no debe exceder 0.05 mm,fabricante de la bomba de suspensiónPor lo general, si el cojinete deslizante, la brecha salarial no debe ser más que la fricción deslizante.
Tiempo de publicación: julio-13-2021