Bomba de lodo y análisis de las causas de los métodos de exclusión de fallas comunes.

En los últimos años, los productos de bombas de lodo, además de los requisitos de larga vida útil, alta eficiencia y conservación de energía, protección ambiental, bajo costo y mantenimiento simple, también se han presentado requisitos más altos en cuanto a rendimiento y confiabilidad de la bomba. Para cumplir con estos requisitos, no solo se debe tener un excelente diseño hidráulico y diseño estructural, los materiales antidesgaste adecuados y un alto nivel de calidad de fabricación, sino también hacer una selección razonable, selección de materiales y uso correcto.

Las medidas de análisis y eliminación de causas de fallas comunes de las bombas de lodo son las siguientes:

1, la altura no es suficiente, la presión de salida de la bomba de lodo no puede satisfacer las necesidades de las condiciones de trabajo: hay muchas causas de falla: el uso prolongado de la cavitación de la bomba de lodo, el impulsor después de un desgaste grave, la velocidad de rotación del motor es menor de lo requerido por la velocidad de rotación de la bomba de lodo, etc., puede causar la disminución de la altura de la bomba de lodo. Aumentar la altura del nivel de líquido de entrada de la bomba de lodo o reducir la altura de la bomba de lodo instalada puede evitar la aparición de cavitación. Reemplace el desgaste del impulsor,Bomba de lodo serie BHHElegir hacer coincidir el motor de la bomba de lodo también es uno de los métodos para solucionar problemas.

2, operación de sobrecarga del motor: la corriente del motor supera los valores permitidos. La deformación por flexión del eje de la bomba de lodo, los parámetros de operación reales están más allá del alcance de los parámetros de diseño de la bomba de lodo (como la operación de gran tráfico), las partes móviles son la fricción es la causa de la sobrecarga del motor en funcionamiento. Verificar y corregir el eje de la bomba de lodo, con el control de la válvula hace que los parámetros de operación en la bomba de lodo, dentro del alcance de los parámetros admisibles, o abrir el cuerpo de la bomba de lodo elimine la fricción es la clave para resolver el problema.

3, la bomba de lodo no está fuera del agua,industria de bombas de gravaPor lo general, debido al paso del impulsor se producen atascos diversos, el impulsor de la bomba de lodo está en la dirección opuesta y la elevación del dispositivo está más allá del alcance del cabezal de diseño de la bomba de lodo. Siempre que se despeje a tiempo el canal de flujo del impulsor, se intercambie la potencia del motor y se elija el tipo de bomba de lodo apropiado se puede resolver el problema.

4, sobrecalentamiento del rodamiento: rango de temperatura de uso superior al normal del rodamiento. Generalmente es causado por anomalías en la temperatura del rodamiento por metamorfismo del aceite de la caja del rodamiento o por metamorfismo del aceite lubricante. Actualizado después de confirmar el motivo de manera oportuna para agregar aceite y aceite lubricante, para evitar daños a los rodamientos. En segundo lugar, las causas de la temperatura del rodamiento son: diferente eje de la bomba de lodo, eje del motor, deformación por flexión del eje de la bomba de lodo, etc. Utilice un indicador de cuadrante para medir la cantidad de latido radial del eje de la bomba de lodo, si es un rodamiento, la cantidad de latido no debe exceder los 0,05 mm,fabricante de bombas de lodoPor lo general, si el cojinete deslizante, la brecha salarial no debe ser mayor que la fricción del cojinete deslizante.