La reparación y el mantenimiento de la suspensión son los siguientes seis contenidos principales

(1) Verifique la válvula de entrada de la bomba antes del filtro, el filtro está dañado, si se daña para evitar los escombros en la bomba del sumidero, y limpiar regularmente el filtro fuera de los restos;

(2) La desintegración de la carcasa de la bomba y el impulsor, la limpieza, el reensamblaje, ajusta el espacio libre entre el impulsor y la carcasa de la bomba, el impulsor para daños y condiciones de corrosión debe analizar las causas y la manera oportuna, verificar que el impulsor sea un cuerpo extraño inhalado;

(3) SELLOS DE CLIMINACIÓN, sistema de bujes. Reemplazo de aceite para mantener una buena lubricación;

(4) Reemplace el llenado de embalaje y se ajuste a la opresión apropiada;

(5) Verifique el instrumento de campo, lo que indica si se reemplazará el correcto, flexible y fácil para la falla del instrumento;

(6) Verifique las válvulas de importación y exportación de la bomba, la válvula para el desgaste, si hay fuga interna, etc., debe reemplazarse si la fuga dentro de la válvula.

Fase de inicio de la suspensión de las fallas comunes

Precauciones al comenzar la bomba

(1) Verifique la bomba y la tubería de salida, las válvulas, las bridas, ya sea que tenga pernos ajustados y sueltos, el acoplamiento (sobre las ruedas) está conectado, los medidores de presión, los termómetros son sensibles de uso fácil de usar;

(2) la cima de 2 a 3 vueltas para observar la rotación de la bomba es flexible, ya sea que haya un sonido anormal;

(3) Verifique el volumen de aceite de la taza de aceite es de 1/3 a 1/2.
Si la bomba está invertida fuente de alimentación para el motor, el estado de la bomba de una inversión puede ser una conexión de potencia del motor trifásico es incorrecta, la potencia trifásica cambia dos ubicaciones, puede cambiar la dirección de rotación de la bomba; Si la fuente de alimentación es motor diesel, puede estar conectado a la correa incluso incorrecto.

Después de girar la bomba si la bomba gira normalmente, no hay agua, pero no hay agua, las posibles razones son:

(1) admisión obstruida con escombros, los escombros deben eliminarse después de los dispositivos de filtración instalados en el puerto de succión;

(2) tubería de succión o fuga del medidor, posiblemente tubo de succión con tracoma, o entre tubería y tubo, tubería e instrumentación punto contaminado antes de que el sello de soldadura o junta no sea bueno;

(3) El elevador de succión es demasiado alto, reduce la altura de la succión;

(4) El impulsor ocurrió cavitación;

(5) la cantidad de bomba de inyección de fluido no es suficiente;

(6) Hay aire en la bomba, cierre la válvula de salida de la bomba,fabricante de la bomba de suspensiónVálvula de circuito abierto, la descarga de aire;

(7) La resistencia al agua es demasiado grande, debe verificar o limpiar la salida de longitud de la tubería.

Comenzar la carga es demasiado grande que la bomba acaba de comenzar, aparecerá que la situación de sobrecarga puede deberse a:

(1) no se apaga cuando el inicio de la válvula de la tubería de descarga, la manija de la válvula de compuerta se apaga, reinicie la bomba;

(2) Presión de empaque apretada, suba en el tubo lubricado con agua de agua o agua a través del agua, debe relajar el relleno o parte de las controles del sello de falla, y para obtener los resultados de la inspección para eliminarlas.