Bomba de lodo TZ
Un principio de diseño completamente nuevo:
Características:
El nuevo principio de diseño apunta a diferentes características y necesidades de los diferentes usos del cliente y adopta diferentes configuraciones razonables.
La modularización de funciones está bien encontrada, tiene una gran compatibilidad y puede satisfacer diversos requisitos técnicos.
Campo de aplicación:
Metalurgia y mina: Transporte de mina negra y coloreada, mina fina y lodos de mina final, etc.
Energía eléctrica: Transporte de lodo y lodo de cenizas en energía eléctrica, etc.
Carbón: Transporte de varios cursos y lodo de carbón fino, etc.
Material de construcción: transporte de diversos lodos que contienen barro y arena, etc.
Aplicación de la técnica CFD:
(Dinámica de fluidos computacional), que ya se ha utilizado con éxito enDesarrollo y diseño de bombas en nuestra empresa, es una nueva técnica de marca que se aplicala técnica informática para el análisis y cálculo del rendimiento de la mecánica de fluidos.Según las necesidades de los clientes y las circunstancias de uso en el campo anteriores a la bomba de lodo,Los técnicos analizan y calculan el campo de fluido interno (campo de velocidad y campo de parámetros de presión, etc.) de bomba tipo TZ, predice el rendimiento parámetros y luego comenzar a optimizar el método de diseño de acuerdo con el resultado paralograr mejorar su desempeño todo el tiempo.
Aplicación de la técnica CAE:
Para solucionar el fallo de fundición durante la procesión, potenciando la cantidad de moldes,Para prolongar el tiempo de vida de las piezas de flujo, nuestra empresa aplicó la técnica de fundición CAE.a las técnicas de fundición con éxito, calculó y analizó el campo de velocidad de embalaje yCampo de temperatura del proceso de fundición para piezas clave, proceso de fundición y congelación simulado.y predijo con precisión la deficiencia de la fundición de porosidad de contracción, cavidad de contracción, gasArrastre e inclusión de escoria, para mejorar las técnicas, eliminar deficiencias otransferir la deficiencia a un lugar que no influya en el uso por parte de los clientesy lograr mejorar la cantidad del producto continuamente.
La técnica de diseño más confiable:
El diseño de modelo más avanzado para cabezal de bomba:
El cabezal de la bomba se puede dividir en dos construcciones: carcasa de bomba única yDoble carcasa de bomba, según su construcción. La construcción de un solo
La carcasa de la bomba tiene ventajas de peso ligero y dimensiones pequeñas, etc. La construcciónLas carcasas de bombas dobles tienen ventajas de alta presión de soporte y se utilizan para
monoetapa o multietapa en serie.
La construcción de carcasas de bombas dobles se puede dividir en tipo de revestimiento metálico yTipo de revestimiento de caucho (no metálico). El tipo de revestimiento metálico utiliza diferentes materiales de aleación deResistente al desgaste y a la corrosión. Se puede utilizar para transportar todo tipo de abrasivos.y lodo corrosivo. El tipo de revestimiento de goma es más adecuado para transportar variosmedio de grano de abrasión y corrosión.
El material y la técnica superiores de resistencia al desgaste:
Diseño hidráulico adoptado, se puede mejorar la abrasión por desgaste de las piezas de la bomba.
eficazmente. Es muy importante para la vida útil de la bomba que, si el material seleccionado es apto para
el líquido. Según las circunstancias concretas de cada condición, nuestra limitada
analiza seriamente su mecanismo de desgaste básico y su regulación de desgaste, selecciona la serie adecuada
Un material resistente al desgaste y a la corrosión u otro material metálico y no metálico resistente al desgaste para piezas de flujo de desgaste para combinar la solicitud de operación de la bomba.
y las mejores piezas seleccionadas para obtener un beneficio de súper operación.
La abrasión por desgaste es variada. Por lo general, en serie se selecciona un material resistente al desgaste y a la corrosión para transportar líquido de acuerdo con su calidad.Diámetro del grano, rendimiento corrosivo, temperatura, etc. Es un antidesgaste de serie.Material que es introducido y desarrollado por nosotros mismos según la práctica.
