روشهای عملیاتی ایمن پمپ دوغاب

1 ، قبل از بازرسی 
1) بررسی کنید جهت چرخش موتور با جهت چرخش پمپ سازگار است (لطفاً به دستورالعمل های مدل مربوطه مراجعه کنید). در جهت چرخش موتور تست ، باید یک موتور آزمایش جداگانه باشد ، نباید با آزمایش پمپ وصل شود. 
2) بررسی کنید که آیا پد الاستیک موجود در جفت دست نخورده است یا خیر. 
3) بررسی کنید که شافت و پمپ موتور به طور متمرکز بچرخد. 
4) پمپ ماشین دستی (از جمله موتور) نباید پدیده قابض و اصطکاک باشد. 
5) جعبه یاتاقان را برای پیوستن به روغن یاتاقان به علامت روغن که نشان دهنده موقعیت است ، بررسی کنید. 
6) پمپ دوغاب باید قبل از مهر و موم آب آب بندی شافت (مهر و موم مکانیکی برای آب خنک کننده) شروع شود ، در همان زمان برای شروع شیر ورودی پمپ ، شیر پریز پمپ را ببندید. 
7) بررسی کنید که شیر انعطاف پذیر و قابل اعتماد است. 
8) دیگران ، مانند پیچ ​​های لنگر ، مهر و موم فلنج و پیچ. سیستم لوله کشی به درستی ، جامد و قابل اعتماد نصب شده است. 
2 ، شروع به دویدن و نظارت کنید 
1) پمپ دوغاب باید قبل از شیر ورودی پمپ شروع شود ، شیر پریز پمپ را ببندید. سپس پمپ را شروع کنید ، پمپ را شروع کرده و سپس به آرامی شیر پریز پمپ ، اندازه و سرعت باز شدن شیر پریز پمپ را شروع کنید ، پمپ نباید ارتعاش کند و موتور برای درک آن از جریان امتیاز تجاوز نمی کند. 
2) پمپ سری با شروع ، روش فوق را نیز دنبال کنید. فقط یک پمپ را باز کنید ، می توانید شیر پریز پمپ را به پایان برسانید تا کمی پیدا کنید (اندازه باز به جریان موتور پمپ جریان دارای درجه 1/4 مناسب است) ، و سپس می توانید دو سه را تا آخرین پمپ مرحله ، پمپ پشت سر هم شروع کنید همه شروع شده است ، شما می توانید به تدریج آخرین مرحله از دریچه خروجی پمپ ، اندازه شیر را برای باز کردن سرعت باز کنید ، پمپ نباید لرزش داشته باشد و هیچ سطح از موتور پمپ برای درک بیش از حد جریان ندارد. 
3) هدف اصلی پمپ دوغاب تحویل سرعت جریان است. بنابراین ، بهتر است متر (متر) را در سیستم نظارت بر عملکرد نصب کنید تا در هر زمان سرعت جریان را کنترل کنید. در سیستم خط لوله با Swirler ، سیستم آبگیری پرس فیلتر نیز در خروج خط لوله به فشار خاصی نیاز دارد. بنابراین ، در این سیستم همچنین باید با فشار سنج برای نظارت بر اینکه آیا فشار برآورده شده است ، مجهز شود. 
4) علاوه بر نظارت بر جریان پمپ در حین کار ، فشار ، بلکه برای نظارت بر موتور از جریان امتیاز موتور نیز تجاوز نمی کند. همیشه مهر و موم های روغن ، یاتاقان ها و سایر پدیده های طبیعی را مشاهده کنید ، پمپ اتفاق می افتد یا استخر سرریز و غیره و در هر زمان. 
3 ، نگهداری روتین پمپ دوغاب 
1) سیستم لوله مکش پمپ مجاز به نشت نیست. مشبک موجود در محفظه پمپ باید نیازهای ذرات را که پمپ می تواند از آن عبور کند ، برای جلوگیری از انسداد ذرات بزرگ یا مواد فیبر بلند وارد پمپ برآورده کند. 
2) برای درست کردن قطعات سرمایه گذاری ، تعمیر و مونتاژ صحیح است ، تنظیم شکاف منطقی است ، بدون پدیده اصطکاک ریاضتی. 
3) فشار ، آب برای برآورده کردن نیازها ، در هر زمان برای تنظیم (یا جایگزینی) درجه سفتی پرکننده ، باعث نشت مهر و موم شفت نمی شود. و آستین جایگزین به موقع. 
4) هنگام تعویض یاتاقان ، حتماً اطمینان حاصل کنید که مونتاژ یاتاقان بدون گرد و غبار و روغن روغن کاری تمیز است. هنگامی که پمپ در حال اجرا است ، دمای یاتاقان نباید از 60-65 ℃ تجاوز کند و حداکثر نباید از 75 ℃ باشد. 
5) برای اطمینان از غلظت موتور و پمپ ، برای اطمینان از اتصال کامل و صحیح از اتصال پد الاستیک ، باید سریعاً خسارت جایگزین شود. 
6) برای اطمینان از نصب صحیح اجزای پمپ و سیستم لوله کشی به درستی ، جامد و قابل اطمینان. 
4 ، جداسازی پمپ سرباره 
1) جداسازی و مونتاژ قطعات سر پمپ جداسازی و تنظیم ترخیص قطعات سر پمپ باید مطابق با نقشه های مونتاژ انجام شود. 

2) قسمت آب بندی شافت شفت بسته بندی باید مطابق با نقاشی مونتاژ جدا شود و مونتاژ شود. به منظور اطمینان از اثر آب بندی مهر و موم شفت بسته بندی ، شکل بسته بندی بسته بندی را باید برش داده و برش داده شود همانطور که در شکل نشان داده شده است. هنگام بارگیری در جعبه بسته بندی ، دهانه های پرکننده باید 108 درجه بارگیری شوند.