پمپ های رسوب BNS و BNX (BNX یک پمپ ویژه برای مکش ماسه و لایروبی است)

توضیحات پمپ فاضلاب ماسه ای افقی:

پمپ های رسوب BNS و BNX با راندمان بالا دارای راندمان بالا ، صرفه جویی در مصرف انرژی ، تک مرحله ای تک ، با راندمان بالا ، تک مرحله ای ، تک حرکتی ، پمپ گریز از مرکز جریان بزرگ هستند. این سری از پمپ های رسوب نوآوری های منحصر به فردی در طراحی حفاظت از آب و طراحی ساختاری دارند. قطعات جریان مواد آلیاژ با کروم بالا مقاوم در برابر سایش ، با جریان بزرگ ، بالابر بالا ، راندمان بالا ، عمر طولانی ، سر و صدای کم ، عملکرد قابل اعتماد و راحتی نگهداری و سایر ویژگی ها را اتخاذ می کنند. غلظت دوغاب انتقال می تواند به حدود 60 ٪ برسد. مناسب برای شن و ماسه دریایی و مکش گل ، لایروبی رودخانه ، احیای زمین ، ساخت اسکله ، رودخانه ها و رودخانه ها برای جذب ماسه و غیره. همچنین می توان از آن برای انتقال دوغاب سنگ معدن در صنایع برقی و متالورژی استفاده کرد. پمپ رسوب به راحتی قابل استفاده است و در شاندونگ ، تیانجین ، شانگهای ، جیانگسو ، ژجیانگ ، فوجیان ، گوانگدونگ ، هاینان و آسیای جنوب شرقی ، آفریقا ، روسیه و سایر شهرهای ساحلی در امتداد رودخانه ای که به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است ، نصب شده است. توسط کاربران

ویژگی های پمپ فاضلاب شن و ماسه افقی:

این پمپ از بدنه براکت ، شافت پمپ ، پوشش پمپ ، پروانه ، صفحه نگهبان ، جعبه چاشنی ، خارج از کشور و سایر اجزای تشکیل شده است. در میان آنها ، پوشش پمپ ، پروانه ، صفحه نگهبان ، جعبه چاشنی ، Expeller را می توان با توجه به نیاز کاربر از مواد انعطاف پذیر انتخاب کرد. چدن یا آلیاژ کروم بالا. ون های کمکی در جعبه چاشنی وجود دارد. پروانه ، همراه با تیغه های کمکی پوشش عقب پروانه ، در حین کار فشار منفی ایجاد می کند تا از ورود رسوب به مهر و موم شافت جلوگیری شود و نشت را کاهش دهد. تیغه های کمکی روی جلوی پروانه نیز فشار منفی خاصی را تشکیل می دهند که باعث کاهش هیدرولیک می شود. قسمت روتور براکت پمپ (یاتاقان) با روغن نازک روغن کاری می شود (برخی از مدل ها می توانند یک پمپ روغن و یک کولر روغن روغن کاری اضافه کنند) ، که عمر بلبرینگ را طولانی تر می کند و قابلیت اطمینان پمپ را بهبود می بخشد.

مونتاژ و جداسازی:

قبل از مونتاژ پمپ ، قطعات مربوط به نقص هایی را که بر مونتاژ تأثیر می گذارد ، بررسی کنید و قبل از نصب آنها را تمیز کنید.
1. پیچ ها و شاخه ها را می توان از قبل به قسمت های مربوطه محکم کرد.
2. حلقه های O ، لنت های کاغذی و غیره را می توان از قبل روی قسمت های مربوطه قرار داد.
3. آستین شافت ، حلقه آب بندی ، بسته بندی ، طناب بسته بندی و غده بسته بندی را می توان از قبل در جعبه چاشنی نصب کرد.
4. یاتاقان را روی شافت قرار دهید و پس از خنک کننده طبیعی آن را در محفظه یاتاقان نصب کنید. غده یاتاقان ، آستین متوقف ، مهره گرد ، صفحه نگهدارنده آب ، حلقه جداسازی ، پوشش پمپ عقب (پوشش دم) را به نوبه خود نصب کنید (اطمینان حاصل کنید که شافت نصب شده و پوشش پمپ عقب 0.05 میلی متر کواکسیال هستند) ، پیچ و مهره ها بسته می شوند و جعبه مهر و موم و غیره را نصب کنید ، صفحه نگهبان عقب ، پروانه ، بدنه پمپ ، صفحه نگهبان جلو ، در حالی که اطمینان حاصل کنید که پروانه آزادانه می چرخد ​​و شکاف 0.5-1 میلی متر را بین صفحه نگهبان جلو کنترل می کند و در آخر لوله کوتاه ورودی را نصب می کند ، لوله کوتاه خروجی و اتصال پمپ (نیاز به اتصالات گرم) و غیره
5. در فرایند مونتاژ فوق ، برخی از قسمت های کوچک مانند کلیدهای مسطح ، حلقه های O و مهر و موم های روغن اسکلت به راحتی قابل از دست رفته و به قطعات آسیب پذیر باید توجه ویژه ای داشته باشید.
6. دنباله جداسازی پمپ اساساً با فرآیند مونتاژ معکوس است. توجه: قبل از جداسازی پروانه ، لازم است حلقه جداسازی را با یک اسکنه از بین ببرد و از بین برود تا جداسازی پروانه را تسهیل کند (حلقه جداسازی یک قسمت مصرفی است و با پروانه جایگزین می شود).

نصب و بهره برداری:

1. نصب و راه اندازی

قبل از شروع ، کل واحد را با توجه به مراحل زیر بررسی کنید
(1) پمپ باید روی یک پایه محکم قرار گیرد و پیچ های لنگر قفل شوند. روان کننده SAE15W-40 را به خط مرکزی پنجره روغن پر کنید. در صورت نصب پمپ روغن و کولر ، کولر را به آب خنک کننده واحد وصل کنید. در حین نصب و اشکال زدایی ، لرزش بین پمپ و موتور (موتور دیزل) ممکن است شدید باشد و نیاز به تنظیم مجدد دارد (اجرای شعاعی اتصال نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند ، و باید ترخیص کالا از گمرک جفت شود 4-6 میلی متر).
(2) خطوط لوله و دریچه ها باید به طور جداگانه پشتیبانی شوند ، و فلنج ها باید محکم به هم وصل شوند (هنگام سفت کردن پیچ ها ، به موقعیت قابل اعتماد واشر و پوشش داخلی بین فلنج ها توجه کنید).
(3) قسمت روتور را با توجه به جهت چرخش نشان داده شده توسط پمپ بچرخانید. پروانه هموار می چرخد ​​و هیچ اصطکاک وجود ندارد.
(4) فرمان موتور (چرخش جهت موتور دیزل و گیربکس) را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که پمپ در جهت فلش مشخص شده می چرخد ​​و پس از تأیید صحیح ، پین جفت را وصل کنید. پس از تأیید جهت چرخش ، آزمایش آزمایش مجاز است برای جلوگیری از آسیب به پمپ ها و سایر تجهیزات.
(5) در درایو مستقیم ، شافت پمپ و شافت موتور به طور دقیق تراز شده اند. هنگامی که کمربند همزمان رانده می شود ، شافت پمپ و شافت موتور موازی هستند و موقعیت برش به گونه ای تنظیم می شود که عمود بر روی برشی باشد و تنش کمربند همزمان برای جلوگیری از لرزش یا از بین رفتن تنظیم می شود.
(6) در درگاه مکش پمپ ، یک لوله کوتاه قابل جدا شدن باید مجهز شود که طول آن باید فضای نگهداری و جایگزینی بدنه پمپ و پروانه را برآورده کند.
(7) بسته بندی و سایر قطعات مهر و موم شافت را به موقع بررسی کنید. مهر و موم بسته بندی باید آب مهر و موم شافت را باز کرده و قبل از شروع مجموعه پمپ ، حجم آب و فشار مهر و موم شافت را بررسی کنید ، پیچ های بسته بندی بسته بندی بسته بندی را تنظیم کنید ، محکم بسته بندی را تنظیم کرده و محکم بسته بندی را تنظیم کنید. نرخ نشت ترجیحاً 30 قطره در دقیقه است. اگر بسته بندی خیلی محکم باشد ، تولید گرما و افزایش مصرف برق آسان است. اگر بسته بندی خیلی سست باشد ، نشت بزرگ خواهد بود. فشار آب مهر و موم شافت به طور کلی بالاتر از پریز پمپ است
فشار 2Ba (0.2kgf/cm2) است و حجم آب مهر و موم شافت 10-20 لیتر در دقیقه توصیه می شود.
2
(1) بسته بندی و فشار آب مهر و موم آب و سرعت جریان باید به طور مرتب در حین کار بررسی و جایگزین شود تا اطمینان حاصل شود که مقدار کمی از آب تمیز همیشه از بسته بندی مهر و موم شافت عبور می کند.
(2) به طور مرتب عملکرد مونتاژ یاتاقان را بررسی کنید. اگر مشخص شود که یاتاقان در حال گرم شدن است ، باید به موقع بررسی و تعمیر شود تا از عملکرد عادی مجموعه پمپ اطمینان حاصل شود. اگر بلبرینگ به شدت گرم شود یا دما در حال افزایش باشد ، برای یافتن علت باید مونتاژ یاتاقان جدا شود. به طور کلی ، تحمل گرمایش در اثر چربی بیش از حد یا ناخالصی های موجود در روغن ایجاد می شود. مقدار گریس یاتاقان باید مناسب ، تمیز و به طور مرتب اضافه شود.
(3) با افزایش شکاف بین پروانه و صفحه نگهبان ، عملکرد پمپ کاهش می یابد و راندمان کاهش می یابد. شکاف پروانه باید به موقع تنظیم شود تا اطمینان حاصل شود که پمپ می تواند با راندمان بالا کار کند. هنگامی که پروانه و سایر قسمت ها به طور جدی پوشیده می شوند و عملکرد به نیاز سیستم مربوط نمی شود ، آنها را به موقع بررسی و جایگزین کنید.
3. پمپ را متوقف کنید
قبل از متوقف کردن پمپ ، پمپ باید برای مدت زمان ممکن برای تمیز کردن دوغاب در خط لوله پمپ شود و از جلوگیری از مسدود شدن خط لوله پس از بارش جلوگیری شود. سپس پمپ ، شیر ، آب خنک کننده (آب مهر و موم شافت) و غیره را به نوبه خود خاموش کنید.

ساختار پمپ:

1: تغذیه بخش کوتاه 2 ： بوش تغذیه 3: پوشش پمپ جلوی 4: بوته گلو 5: پروانه 6: پوشش پمپ 7: تخلیه کوتاه بخش 8: درج آستر صفحه قاب

9: پوشش پمپ عقب 10: مونتاژ مهر و موم 11: آستین شافت 12: حلقه حذف پروانه 13: صفحه نگهدارنده آب 14: مونتاژ روتور 15: قاب 16: غده بلبرینگ 17: اتصال

جدول عملکرد پمپ BNX:

توجه: جایی که Z به جهت چرخش پروانه اشاره دارد چپ دست است

کانال جریان پروانه پمپ مکش ماسه ویژه BNX بزرگ شده و از قابلیت عبور خوبی برخوردار است. این مناسب تر برای مکش ماسه و مکش گل و تمیز کردن سیلت و زباله رودخانه است. قسمتهای جریان پمپ از آلیاژ کروم بالا ساخته شده است که مقاوم در برابر سایش و بادوام تر است.