Viime vuosina lietepumpputuotteille on asetettu pitkän käyttöiän, korkean hyötysuhteen ja energiansäästön, ympäristönsuojelun, alhaisen kustannustason ja yksinkertaisen huollon vaatimusten lisäksi myös korkeampien vaatimusten pumpun suorituskyky ja luotettavuus. Näiden vaatimusten täyttämiseksi, ei pitäisi olla vain erinomainen hydraulinen suunnittelu ja rakennesuunnittelu, asianmukaiset kulumisenestomateriaalit ja korkea valmistuslaadun taso, mutta myös tehdä kohtuullinen valinta, materiaalin valinta ja oikea käyttö.
Lietepumpun yleisten vikojen syy-analyysi ja eliminointitoimenpiteet ovat seuraavat:
1, pää ei riitä, lietepumpun ulostulopaine ei voi vastata käyttöolosuhteiden tarpeita: epäonnistumiseen on monia syitä: lietepumpun kavitaation pitkäaikainen käyttö, juoksupyörä vakavan kulumisen jälkeen, moottorin pyörimisnopeus on pienempi kuin lietepumpun pyörimisnopeus jne. vaatii, voi aiheuttaa lietepumpun noston laskun. Nosta lietepumpun tuloaukon nestetason korkeutta tai vähentää lietepumppua, joka voi estää kavitaatiota. Vaihda juoksupyörän kuluminen,BHH-sarjan lietepumppuvalita sopivaksi lietepumpun moottoriin, on myös yksi vianetsintämenetelmistä.
2, moottorin ylikuormitus: moottorin virta on suurempi kuin sallitut arvot. Lietepumpun akselin taivutusmuodonmuutos, todelliset toimintaparametrit eivät kuulu lietepumpun suunnitteluparametrien piiriin (kuten suuri liikenne), liikkuvat osat ovat kitka syynä moottorin ylikuormitukseen. Tarkista ja korjaa lietepumpun akseli, jossa venttiilin ohjaus tekee lietepumpun toimintaparametrit sallitun parametrin rajoissa, tai avaa lietepumpun runko kitkan poistaminen on avain ongelman ratkaisemiseen.
3, lietepumppu ei ole vedestä,sorapumpputeollisuusyleensä johtuu siipipyörän kulku on sekalaista tukosta, lietepumpun siipipyörä vastakkaiseen suuntaan, käynnissä laitteen nosto laajenee lietepumpun suunnittelupään. Niin kauan kuin juoksupyörän virtauskanava on selkeä ajoissa, moottorin tehon vaihtaminen ja sopivan tyyppisen lietepumpun valinta voi ratkaista ongelman.
4, laakerin ylikuumeneminen: laakerin normaali käyttölämpötila-alue. Syynä on yleensä öljyn laakerikotelo tai voiteluöljyn muodonmuutos laakerin lämpötilan poikkeavuuksista. Päivitetty, kun vahvistat syyn ajoissa lisätä öljyä, voiteluöljyä, jotta vältetään laakereiden vaurioituminen. Toiseksi laakerin lämpötilan syyt ovat: erilaiset sydämen lietepumpun akselit, moottorin akselit, lietepumpun akselin taipuman muodonmuutos jne. Käytä mittakelloa lietepumpun akselin mittaamiseen säteittäisenä iskumääränä, jos se on vierintälaakeri, lyömällä määrää. ei saa ylittää 0,05 mm,lietepumpun valmistajayleensä jos liukulaakeri, palkkaero ei saisi olla suurempi kuin liukulaakerin kitka.
Postitusaika: 13.7.2021