Conception professionnelle double diaphragme pneumatique et nbsp; Pompe de boue circulant en circulation de boue

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Pompe horizontale sur les eaux usées Description:

Les pompes à sédiments BNS et BNX à haute efficacité sont à haute efficacité, à économie d'énergie, à une seule équipe à un seul étage, à haute efficacité, une pompe centrifuge à débit monométrique à grande échelle. Cette série de pompes à sédiments a des innovations uniques dans la conception de la conservation de l'eau et la conception structurelle. Les pièces d'écoulement adoptent un matériau d'alliage à haut chrome résistant à l'usure résistante à l'usure, avec un grand débit, un lifting élevé, une efficacité élevée, une longue durée de vie, un faible bruit, un fonctionnement fiable et une commodité d'entretien et d'autres caractéristiques. La concentration de suspension de transport peut atteindre environ 60%. Convient pour le sable marin et l'aspiration de boue, le dragage de la rivière, la remise en état des terres, la construction du quai, les rivières et les rivières pour absorber le sable, etc.; Il peut également être utilisé pour transporter du minerai dans la puissance électrique et les industries métallurgiques. La pompe à sédiments est facile à utiliser et a été installée à Shandong, Tianjin, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan et Asie du Sud-Est, Afrique, Russie et autres villes côtières le long de la rivière, il est largement utilisé et a été bien reçu par les utilisateurs.

Caractéristiques de pompe à eaux usées de sable horizontal:

La pompe est composée de corps du support, d'arbre de pompe, de boîtier de pompe, de roue, de plaque de garde, de boîte de farce, d'expulsion et d'autres composants. Parmi eux, le boîtier de la pompe, la roue, la plaque de garde, la boîte de farce, l'expulseur peuvent être sélectionnés dans les matériaux ductiles en fonction des besoins des utilisateurs. Fonte ou alliage de chrome élevé. Il y a des aubes auxiliaires dans la boîte de farce. La roue, ainsi que les lames auxiliaires de la couverture arrière de la roue, forment une pression négative pendant le fonctionnement pour empêcher les sédiments d'entrer dans le joint de l'arbre et de réduire les fuites. Les lames auxiliaires sur la couverture avant de la roue forment également une certaine pression négative, ce qui réduit la perte hydraulique. La pièce du rotor de support de pompe (roulement) est lubrifiée avec de l'huile mince (certains modèles peuvent ajouter une pompe à huile et un refroidisseur d'huile lubrifiant), ce qui prolonge la durée de vie du roulement et améliore la fiabilité de la pompe.

Assemblage et démontage:

Avant d'assembler la pompe, vérifiez les pièces pour les défauts qui affectent l'ensemble et frottez-les avant l'installation.
1. Les boulons et les bouchons peuvent être serrés aux pièces correspondantes à l'avance.
2. Les joints toriques, les coussinets en papier, etc. peuvent être placés sur les pièces correspondantes à l'avance.
3. Le manchon d'arbre, la bague d'étanchéité, l'emballage, la corde d'emballage et la glande d'emballage peuvent être installés dans la boîte de farce en séquence à l'avance.
4. Assemblage à chaud le roulement sur l'arbre et l'installez-le dans la chambre de roulement après refroidissement naturel. Installez la glande de roulement, le manchon d'arrêt, l'écrou rond, la plaque de retenue à l'eau, la bague de démontage, le boîtier de la pompe arrière (couvercle de queue) sur le support à leur tour (assurez-vous que l'arbre installé et le boîtier de la pompe arrière sont coaxiaux ≤ 0,05 mm), les boulons s'attachent et installer la boîte de joint de farce, etc., plaque de garde, roue, corps de pompe, plaque de garde avant, tout en veillant à ce que la roue tourne librement et l'espace de commande de 0,5 à 1 mm entre la plaque de garde avant, et enfin installer le tuyau court d'entrée, tuyau court de sortie et couplage de pompe (nécessite un ajustement à chaud), etc.
5. Dans le processus d'assemblage ci-dessus, certaines petites pièces telles que les clés plates, les joints toriques et les joints d'huile squelettique sont faciles à manquer et les pièces vulnérables doivent être accordées une attention particulière.
6. La séquence de démontage de la pompe est essentiellement inversée au processus d'assemblage. Remarque: Avant de démonter la roue, il est nécessaire de détruire et de retirer l'anneau de démontage avec un ciseau pour faciliter le démontage de la roue (l'anneau de démontage est une partie consommable et est remplacé par la roue).

Installation et fonctionnement:

1. Installation et démarrage

Avant de commencer, vérifiez l'ensemble de l'unité en fonction des étapes suivantes
(1) La pompe doit être placée sur une base ferme et les boulons d'ancrage doivent être verrouillés. Remplissez le lubrifiant SAE15W-40 à la ligne médiane de la fenêtre d'huile. Si vous installez la pompe à huile et le refroidisseur, connectez le refroidisseur à l'eau de refroidissement de l'unité. Pendant l'installation et le débogage, la vibration entre la pompe et le moteur (moteur diesel) peut être sévère et doit être réajustée (le runout radial du couplage ne doit pas dépasser 0,1 mm, et le dégagement final de la face du couplage doit être 4-6 mm).
(2) Les pipelines et les vannes doivent être pris en charge séparément et les brides doivent être étroitement connectées (lors du resserrement des boulons, faites attention à la position fiable du joint et de la doublure intérieure entre les brides).
(3) Faites pivoter la partie du rotor en fonction de la direction de rotation indiquée par la pompe. La roue tourne en douceur et il ne devrait pas y avoir de friction.
(4) Vérifiez la direction du moteur (direction de tournage du moteur diesel et de la boîte de vitesses) pour vous assurer que la pompe tourne dans le sens de la flèche marquée, puis connectez la broche de couplage après avoir confirmé qu'elle était correcte. Après avoir confirmé la direction de la rotation, le test est autorisé à éviter d'endommager les pompes et autres équipements.
(5) En entraînement direct, l'arbre de pompe et l'arbre du moteur sont alignés avec précision; Lorsque la ceinture synchrone est entraînée, l'arbre de pompe et l'arbre du moteur sont parallèles et la position de la poulie est ajustée de sorte qu'elle est perpendiculaire à la poulie, et la tension de la ceinture synchrone est ajustée pour éviter les vibrations ou la perte.
(6) Au port d'aspiration de la pompe, un tuyau court détachable doit être équipé, dont la longueur devrait répondre à l'espace d'entretien et de remplacement du corps et de la roue de la pompe.
(7) Vérifiez les pièces d'emballage et d'autres pièces de joint d'arbre à temps. Le joint d'emballage doit ouvrir l'eau du joint de l'arbre et vérifier le volume d'eau et la pression du joint d'arbre avant de démarrer l'ensemble de la pompe, ajuster les boulons de fixation des glaces d'emballage, régler l'étanchéité de l'emballage et régler l'étanchéité de l'emballage. Le taux de fuite est de préférence 30 gouttes par minute. Si l'emballage est trop serré, il est facile de générer de la chaleur et d'augmenter la consommation d'énergie; Si l'emballage est trop lâche, la fuite sera grande. La pression de l'eau du joint d'arbre est généralement plus élevée que la sortie de la pompe
La pression est de 2ba (0,2 kgf / cm2) et le volume d'eau du joint d'arbre est recommandé d'être 10-20L / min.
2. Fonctionnement
(1) La pression et le débit de la pression et du débit de l'eau du joint d'arbre doivent être régulièrement vérifiés et remplacés pendant le fonctionnement pour s'assurer qu'une petite quantité d'eau propre passe toujours à travers l'emballage du joint d'arbre.
(2) Vérifiez régulièrement le fonctionnement de l'assemblage de roulement. S'il est constaté que le roulement est chaud, il doit être vérifié et réparé à temps pour assurer le fonctionnement normal de l'ensemble de pompe. Si le roulement se réchauffe gravement ou si la température continue d'augmenter, l'assemblage de roulement doit être démonté pour trouver la cause. Généralement, le chauffage du port est causé par une graisse excessive ou des impuretés dans l'huile. La quantité de graisse de roulement doit être appropriée, propre et ajoutée régulièrement.
(3) La performance de la pompe diminue à mesure que l'écart entre la roue et la plaque de garde augmente, et l'efficacité diminue. L'écart de la roue doit être ajusté à temps pour s'assurer que la pompe peut fonctionner à haute efficacité. Lorsque la roue et d'autres pièces sont sérieusement portées et que les performances ne sont pas à la hauteur des besoins du système, vérifiez et remplacez-les dans le temps.
3. Arrêtez la pompe
Avant d'arrêter la pompe, la pompe doit être pompée pendant un certain temps autant que possible pour nettoyer la suspension dans le pipeline et empêcher le pipeline d'être bloqué après les précipitations. Ensuite, éteignez la pompe, la soupape, l'eau de refroidissement (eau du joint d'arbre), etc. à leur tour.

Structure de la pompe:

1: Nourrir la section 2: Alimentation du buisson 3: Couvercle de la pompe avant 4: Buisson de gorge 5: Rendure 6: Enveloppe de pompe 7: Décharge Courte section 8: Insert de la doublure de la plaque d'image

9: Enveloppe de pompe arrière 10: Ensemble d'étanché

Tableau de performances de la pompe BNX:

Remarque: où z fait référence à la direction de rotation de la roue est gaucher

Le canal d'écoulement de la roue de la pompe d'aspiration de sable spéciale BNX est agrandi et a une bonne passabilité. Il convient plus à l'aspiration de sable et à l'aspiration de boue et au nettoyage du limon et des ordures de la rivière. Les parties d'écoulement de la pompe sont en alliage de chrome élevé, qui est plus résistant à l'usure et durable.

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