Como examinar e reparar unha bomba centrífuga horizontal de purín

Como examinar e reparar unha bomba centrífuga horizontal de purín

(1) o impulsor, o impulsor e outras pezas reparan a abrasión da fricción xerada, o método de soldadura para reparar. Para o impulsor de diferentes materiais, o método de soldadura é diferente. Despois da soldadura, debe estar no torno, a capa de revestimento coche para o tamaño orixinal. Capa grosa formada por ácido, álcali para a corrosión do impulsor ou a erosión do adelgazamento do medio, o impulsor de fundición estomática ou escorias e gretas causadas por vibracións ou colisións, en circunstancias normais non se repara, pode usar as pezas de reposición para substituír o novo. Non obstante, se ten que reparar, "método de soldadura de reparación" para reparar. Soldadura de reparación do impulsor, segundo diferentes materiais, utilizando diferentes métodos de soldadura de reparación.

(2) extremo de entrada do impulsor cilíndrico e un extremo de saída, o desnivel radial xeralmente non debe exceder 0,05 mm. Se máis que non o suficiente (dentro de 0,1 mm), pode estar no torno a 0,06 ~ 0,1 mm, que está de acordo cos requisitos de. Se máis de moitos, se a comprobación da desviación de rectitud do eixe da bomba de purín é demasiado grande, pode usar o método do eixe de endereitamento para reparar, para eliminar o desnivel radial do impulsor.

O manguito de reparación do eixe é pezas de desgaste da bomba de purín centrífuga. Se o desgaste é moi pequeno, só algúns desgastados moi pouco profundos, pódense usar métodos para reparar a soldadura, soldar e despois volver ao tamaño orixinal, aínda se pode seguir usando. Se o desgaste máis grave, a cicatriz de desgaste de profundidade, ten que substituír a nova manga.

(3) dirección de flexión do eixe da bomba de lodo centrífuga horizontal da reparación do eixe da bomba de lodo e mide a cantidade de flexión, se a cantidade de flexión supera o rango permitido, pode usar o método de endereitamento, o endereitamento do eixe da bomba de lodo. Polo desgaste local do eixe da bomba de lodos, se a profundidade de desgaste non é demasiado grande, as pezas de desgaste con método de soldadura para reparar. A soldadura debe facerse ao virar ao tamaño orixinal. Se a profundidade de desgaste é maior, pódese "inserir o método de reparación de pezas".

(4) sobre o desgaste do eixe da bomba de purín é grave ou crack, xeralmente non reparar, e pezas de reposición para a substitución.

O lado da chaveta do eixe da bomba de purín, se hai danos leves, pódese usar para reparar a lima lixeira. Se hai sesgo fenómeno máis grave, debe usar o método de soldadura para reparar. Repare, primeiro coa soldadura por arco unha forma de chaveiro, e despois use o método de fresado, cepillado ou limado manual, para restaurar o tamaño e a forma orixinais da chaveira.

Ademais, tamén se pode usar para cambiar os métodos de posición da chaveira para a reparación. A primeira soldadura completa da posición da chave orixinal, e despois o arquivo de superficie, fan que o seu raio de curvatura superficial e o pescozo do eixe forman unha conexión suave. Finalmente, o eixe xira 180 graos, a posición correspondente detrás da posición orixinal da chaveta, segundo o tamaño e a forma orixinais da chaveira, produce unha nova chaveira.

(5) reparación do anel exterior do rolamento do corpo da bomba de purín no burato de rodamento rotación da bomba de purín, será Zhou Chengkong círculo interior defectos de moenda ou tamaño do paso, estrías, etc. Para estes defectos foron reparados, primeiro debe ser fixado para o purín o corpo da bomba golpeou a cama.

1 perforación do burato do rodamento, entón segundo o tamaño da perforación do burato do rodamento.

2 para o corpo da bomba de purín de ferro fundido, aparecen escorias ou defectos como poros, o primeiro defecto a limpar e, a continuación, soldar.

3 corpo da bomba de purín debido á vibración, colisión ou percusión e rachadura cando, pode usar soldadura con gas acetileno de osíxeno ou soldadura por arco.