Como examinar e reparar a bomba de purga centrífuga horizontal
(1) O impulsor do impulsor e outras pezas reparan a abrasión de fricción xerada, o método de soldadura para reparar. Para o impulsor de diferentes materiais, o método de soldadura é diferente. Despois da soldadura, debería estar no torno, o coche de capa de superficie ata o tamaño orixinal. Capa grosa formada por ácido, alcalinos para a corrosión do impulsor ou a erosión do adelgazamento dos medios de comunicación, o impulsor de fundición estomatal ou a escoria e as fisuras causadas por vibración ou colisión, en circunstancias normais non se reparan, poden usar as pezas de reposición para substituír a nova. Non obstante, se debes reparar, "Reparar o método de soldadura" para reparar. A soldadura de reparación do impulsor, segundo diferentes materiais, empregando diferentes métodos de soldadura de reparación.
(2) O extremo de entrada de impulsor cilíndrico e un extremo de saída, a corrente radial normalmente non debe exceder 0,05 mm. Se non é suficiente (dentro de 0,1 mm), pode estar no torno a 0,06 ~ 0,1 mm, que está de acordo cos requisitos de. Se máis que moitos, debería a comprobación da desviación de rectitude do eixe da bomba de suspensión é demasiado grande, pode usar o método do eixe de endereito para reparar, para eliminar a correr radial do impulsor.
A manga de reparación do eixe é pezas de desgaste centrífugas de bomba de purga. Se o desgaste é moi pequeno, só se poden usar métodos moi pouco profundos para reparar a soldadura, soldadura e logo recorrer ao tamaño orixinal, aínda pode seguir usando. Se desgaste máis grave, a cicatriz de desgaste de profundidade, debes substituír a nova manga.
(3) A dirección de flexión da bomba centrífuga centrífuga horizontal da dirección de flexión da reparación do eixe da bomba de suspensión e a cantidade de dobrado mídese, se a cantidade de flexión supera o rango permitido, pode usar o método de endereito, o eixo da bomba de suspensión. Polo eixo da bomba de luxo, o desgaste local, se a profundidade do desgaste non é demasiado grande, as pezas de desgaste con método de soldadura para reparar. A soldadura debería estar ao tamaño orixinal. Se a profundidade do desgaste é maior, pode "inserir o método de reparación de pezas".
(4) O desgaste do eixe da bomba de suspensión é grave ou crack, normalmente non repara e recambios para a substitución.
Pódese usar o lado da tecla do eixe da bomba de suspensión, se danos menores, pódese usar para reparar o ficheiro de luz. Se hai un fenómeno máis grave, debería empregar o método de soldadura para reparar. Repare, primeiro coa soldadura de arco, unha forma de clave e, a continuación, use o método de fresado, planificación ou arquivo manual, para restaurar o tamaño e a forma orixinais da clave.
Ademais, tamén se pode usar para cambiar os métodos de posición clave para a reparación. A primeira soldadura completa da posición de clave orixinal e, a continuación, a presentación de superficie, fai que o seu radio de curvatura superficial e o pescozo do eixe e formen unha conexión suave. Finalmente, o eixe xira 180 graos, a posición correspondente detrás da posición clave orixinal, segundo o tamaño e a forma orixinal da clave, producen unha nova clave.
(5) A reparación do anel exterior do rodamento do rolamento do corpo da bomba de suspensión na rotación da bomba do burato do rodamento, os defectos de moer o círculo interno de Zhou Chengkong ou o tamaño do paso, a estriación, etc. Para estes defectos se repararon, primeiro deberían ser fixados O corpo da bomba golpeou a cama.
1 Burato aburrido, logo segundo o tamaño do burato de inserción aburrido.
2 Para o corpo da bomba de lámpada de ferro fundido, aparecen escoria ou defectos como os poros, o primeiro defecto en limpar e logo soldar.
3 corpo de bomba de luxo debido á vibración, colisión ou percusión e crack cando, pode usar soldadura de gas de acetileno de osíxeno ou soldadura por arco.
Tempo post: 13-2021 de xullo