Aparando ao problema do eixe roto da bomba de suspensión, resulta da forma da sección e das marcas rotas para alternar o estrés. A bomba de purga o eixe roto débese á fractura de fatiga causada pola tensión alterna repetida, reflectida na operación está na área de fluxo pequeno. Cando o caudal de operación se desvía do fluxo de deseño, a forza radial terá un efecto sobre o impulsor, o eixo baixo o estrés alternante, o desvío da xeración direccional. A través da práctica diso: cando o rendemento real é igual ao fluxo de deseño de forza axial mínima. O eixe da bomba de suspensión é de moito tempo baixo o estrés alterno, acumulado ata certo punto causado polo fallo da sección axial, dando lugar aos problemas de fractura do eixe.
Solución: Proponse para maximizar o ciclo de funcionamento suave da bomba de suspensión para acurtar o ciclo de escala de gasoduto de limpeza, de 2 meses a 1 mes. Pode maximizar o punto de funcionamento da bomba de purga preto do punto de deseño, co fin de reducir a falla de fatiga, prolonga o tempo de seguridade do eixe da bomba.
Antes do inicio da unidade, debería comprobarse segundo os seguintes pasos:
(1)A bomba debe colocarse de xeito sólido, con toda a bomba de peso, eliminando a vibración, aperte todos os parafusos.
(2)As canalizacións e as válvulas deberán apoiarse respectivamente.Bombas de purgaA almofada de selado da brida da bomba, tensar os parafusos debe prestarse atención cando a superficie de selado da brida da bomba de alto, o parafuso non debe ser demasiado axustado, para non danar a superficie de selado.
(3)Use a man para premer a dirección da bomba do eixe de rotación, o eixe debe xirar co impulsor e non debería haber fricción, se non, debería axustar a depuración do impulsor.
(4)Asegúrese de que o motor xire, para asegurarse de que a dirección da frecha na bomba da bomba da bomba segundo a marca, preste atención á bomba non permite a rotación inversa do impulsor, se non, o fío que se desprende, dando danos na bomba.
(5)Cando a unidade directa, o eixo da bomba e o eixe do motor deben ser precisos, a transmisión do cinto do triángulo cando o eixe da bomba e o eixe do motor deben ser paralelos e axustar a posición da roda do suco, é un triángulo con vertical e a roda de rañura, para non causar graves vibración e desgaste. O tipo SPA e SPB e o uso da roda e o uso combinado deberían axustar a roda de rañura para alcanzar a figura 5 α 1 = α 2.
Finalmente, comprobe de novo todas as porcas.
Tempo post: 13-2021 de xullo