Bomba de purín

Consideracións sobre a configuración da estrada da bomba de purín, o tamaño do diámetro do tubo para considerar a resistencia do sistema, factores exhaustivos como a velocidade crítica de sedimentación do purín. Tubo de aspiración curto e recto na medida do posible. A entrada na succión da bomba, equipada cun mellor con tubo recto importado do mesmo diámetro, a lonxitude non será inferior a tres veces o diámetro das importacións. O fluxo do tubo de succión xeralmente é de 1,5 a 3,0 m/s, dependendo da velocidade de sedimentación do lodo do transportador.

Usando un alto deseño da liña de entrada da bomba debe evitar a formación de babosa, recomenda a barra colectora para niveis de tubo de diámetro variable. Válvula de axuste de fluxo, a válvula reguladora debe situarse na descarga da bomba, non se permite a válvula reguladora no tubo de entrada na estrada, para que non produza cavitación.

Bomba de purín, a bomba debe colocarse na terra, tubo de succión na auga, tamén precisa de arranque da bomba de irrigación. A bomba de lodo e a bomba de purín axilar debido á limitación da estrutura, funcionan cando o motor debe colocarse na superficie, bombea á auga, polo que debe ser forte, se non, o motor cae á auga levará a chatarra. E porque a lonxitude do eixe longo é xeralmente fixa, polo que a instalación da bomba usando máis problemática, está limitada por moitas ocasións de aplicación.

Ademais, é evitar o cambio frecuente, non cambie con frecuencia a bomba de purín, porque a parada da bomba eléctrica xera un retorno, se se activa inmediatamente o arranque da carga do motor, provocando que a corrente de arranque sexa demasiado grande, queimar o bobinado debido á gran corrente de arranque. , o arranque frecuente queimará os enrolamentos do motor da bomba sumerxible.