Nos últimos anos, os produtos da bomba de suspensión ademais dos requisitos de longa vida, alta eficiencia e conservación de enerxía, protección ambiental, baixo custo e mantemento sinxelo, tamén se propón o rendemento da bomba e a fiabilidade dos maiores requisitos. Para cumprir estes requisitos, non só debería ter un excelente deseño hidráulico e deseño estrutural, os materiais anti-legos adecuados e un alto nivel de calidade de fabricación, senón tamén para facer selección razoable, selección de materiais e uso correcto.
A bomba de suspensión Fallo común As medidas de análise e eliminación de causas son as seguintes:
1, a cabeza non é suficiente, a presión de saída da bomba de suspensión non pode satisfacer as necesidades da condición de traballo: hai moitas causas do fracaso: o uso a longo prazo da cavitación da bomba de suspensión, o impulsor despois do desgaste grave, a velocidade de rotación do motor é menor do requirido pola velocidade de rotación da bomba de suspensión, etc., pode causar a diminución da cabeza da bomba de luxo. Aumentar a altura do nivel de líquido de entrada da bomba de suspensión ou para reducir a bomba de suspensión está instalada, pode evitar a aparición de cavitación. Substitúe o desgaste do impulsor,Bomba de lamenta da serie BHHElixe coincidir co motor da bomba de suspensión, tamén é un dos métodos para a solución de problemas.
2, operación de sobrecarga do motor: a corrente do motor é máis que os valores permitidos. A deformación da flexión do eixe da bomba de suspensión, os parámetros de operación real están fóra do alcance dos parámetros de deseño da bomba de suspensión (como a gran operación de tráfico), as partes en movemento son a causa da sobrecarga do motor. Comprobe e corrixa o eixe da bomba de suspensión, co control da válvula fai que os parámetros de operación na bomba de suspensión, dentro do ámbito do parámetro admisible, ou abra o corpo da bomba de suspensión que elimine a fricción é a clave para resolver o problema.
3, a bomba de suspensión non está fóra da auga,Industria da bomba de gravaNormalmente, debido ao paso do impulsor, é unha mermelada diversa, o impulsor da bomba de lama no sentido contrario, o dispositivo de execución do dispositivo máis aló do alcance da cabeza de deseño da bomba de lama. Sempre que o claro no tempo, a canle de fluxo de impulsor, para intercambiar a potencia do motor e para escoller a bomba de suspensión de tipo adecuada pode resolver o problema.
4, Rodamento de sobrecalentamento: rango de temperatura de uso máis que normal do rodamento. Normalmente é causado por unha caixa de petróleo ou lubricante de metamorfismo de aceite que leva anomalías de temperatura. Actualizado despois de confirmar a razón en tempo e forma para engadir aceite, lubricante de aceite, para evitar danos nos rodamentos. En segundo lugar, as causas da temperatura do soporte son: Diferentes eixe da bomba de suspensión cardíaca, eixo do motor, deformación do eixo da bomba de suspensión, etc. Use un indicador de marcación para medir o eixe da bomba de suspensión en cantidade de ritmo radial, se é un rolamento, batendo a cantidade a cantidade non debe exceder os 0,05 mm,Fabricante de bombas de suspensiónNormalmente, se o rolamento deslizante, a brecha salarial non debe ser máis que deslizante fricción.
Tempo post: 13-2021 de xullo