A reparación e o mantemento de puros son os seguintes seis contidos principais

(1) Comprobe a válvula de entrada da bomba antes do filtro, o filtro está danado, se o danado debe ser substituído para evitar os restos na bomba de sumidoiro e limpar regularmente o filtro fóra de restos;

(2) A desintegración da carcasa da bomba e o impulsor, a limpeza, a montaxe, axusta a depuración entre o impulsor e a carcasa de bomba, o impulsor para as condicións de danos e corrosión debería analizar as causas e o xeito oportuno, comprobar que o impulsor é un corpo estranxeiro inhalado;

(3) SELLOS DE LIMPACIÓN, SISTEMA DE BUSHINGS. Substitución de aceite para manter unha boa lubricación;

(4) Substitúe o recheo de embalaxe e axustado á apertura adecuada;

(5) Comprobe o instrumento de campo, que indica se o correcto, flexible e doado no fallo do instrumento a ser substituído;

(6) Comprobe que as válvulas de importación e exportación da bomba, a válvula para o desgaste, se hai fugas internas, etc., deben ser substituídas se as fugas dentro da válvula.

Fase de inicio de purga dos fallos comúns

Precaucións ao comezar a bomba

(1) Comprobe a canalización de bomba e saída, válvulas, bridas, xa sexan parafusos axustados, soltos, acoplamiento (sobre as rodas), os medidores de presión, os termómetros son sensibles fáciles de usar;

(2) a manivela de 2 a 3 voltas para observar a rotación da bomba é flexible, tanto se hai un son anormal;

(3) Comprobe que o volume de aceite de aceite é de 1/3 a 1/2.
Se a bomba é unha fonte de alimentación invertida para o motor, o estado da bomba dunha reversión pode ser unha conexión de enerxía do motor trifásico é incorrecta, a potencia trifásica intercambia calquera dous lugares, pode cambiar a dirección de rotación da bomba; Se a fonte de enerxía é o motor diésel, pode estar conectado ao cinto incluso mal.

Despois de xirar a bomba se a bomba está a xirar normalmente sen auga pero sen auga, as razóns posibles son:

(1) A entrada obstruída con restos, os restos deben eliminarse despois dos dispositivos de filtración instalados no porto de succión;

(2) fuga de tubo ou contador, posiblemente tubo de succión con trachoma, ou entre tubo e tubo, tubo e punto de instrumentación antes de que o selo de soldadura ou xunta non sexa bo;

(3) O ascensor de succión é demasiado alto, reduce a altura de succión;

(4) O impulsor produciuse cavitación;

(5) a cantidade de bomba de inxección de fluído non é suficiente;

(6) Hai aire na bomba, pecha a válvula de saída da bomba,Fabricante de bombas de suspensiónVálvula de circuíto aberto, a descarga de aire;

(7) A resistencia á auga é demasiado grande, debes comprobar ou limpar a toma de lonxitude do tubo.

Comezar a carga é demasiado grande que a bomba acaba de comezar aparecerá a situación de sobrecarga pode deberse a:

(1) non se apaga cando o inicio da válvula de tubo de descarga, o mango da válvula de porta está apagado, reinicie a bomba;

(2) A presión de embalaxe axustada, entra no tubo lubricado de auga ou auga a través da auga, debes relaxar o recheo ou parte dos cheques de selo de fallos e para que os resultados da inspección os eliminen.