ઝેડજે સ્લરી અને એસપી સ્લરી પંપની રચનાની લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ

આડા અને વર્ટિકલ સ્લરી પંપ અને સ્લરી પંપના મુખ્ય ઘટકો

ZJ પ્રકારના સ્લરી પંપની રચનાની લાક્ષણિકતાઓ

ZJ પ્રકારના સ્લરી પંપના હેડ ભાગમાં પંપ કેસીંગ, ઇમ્પેલર અને શાફ્ટ સીલ ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે.સ્લરી પંપપંપ હેડ અને કૌંસ સ્ક્રુ બોલ્ટ દ્વારા જોડાયેલા છે.જરૂરિયાત મુજબ,સ્લરી પંપપંપ આઉટલેટનું સ્થાન આઠ જુદા જુદા ખૂણાના 450 અંતરાલ પરિભ્રમણ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

ZJ પંપનો પંપ પ્રકાર ડબલ-લેયર શેલ સ્ટ્રક્ચર છે.બાહ્ય સ્તર મેટલ શેલ પંપ છે

(ફ્રન્ટ પંપ શેલ અને બેક પંપ શેલ), અને સામગ્રી સામાન્ય રીતે HT200 અથવા QT500-7 છે;આંતરિક શેલ ઉચ્ચ ક્રોમિયમ એલોય કાસ્ટ આયર્ન (સર્પાકાર કેસ, ફ્રન્ટ ફેન્ડર અને પાછળના ગાર્ડ બોર્ડ સહિત), અથવા રબર (આગળ અને પાછળના વોલ્યુટ્સ સહિત) નું બનેલું હોઈ શકે છે.

ઇમ્પેલર ફ્રન્ટ કવર પ્લેટ, પાછળ, પાછળ અને લીફ બ્લેડથી બનેલું છે.લીફ બ્લેડ ટ્વિસ્ટેડ છે,સ્લરી પંપઅને સામાન્ય રીતે 3-6 સાથે કામ કરે છે.પાર્શ્વીય ડોર્સલ પર્ણ આગળના કવર અને પાછળના કવરમાં વહેંચે છે, સામાન્ય રીતે 8 ટુકડાઓ.ઇમ્પેલર સામગ્રી ઉચ્ચ ક્રોમિયમ એલોય કાસ્ટ આયર્નથી બનેલી છે, અને ઇમ્પેલર અને શાફ્ટ થ્રેડેડ કનેક્શન છે.

એસપી પ્રકારના ડૂબી ગયેલા પંપની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ:

લિક્વિડ પંપ બોડી, ઇમ્પેલર અને ફેન્ડર વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલા છે.માળખું સરળ છે અને ઇન્સ્ટોલેશન અનુકૂળ છે.પંપ બોડી બોલ્ટ દ્વારા સપોર્ટ પર નિશ્ચિત છે, અને કૌંસ બોડીના ઉપરના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે બેરિંગ જે પંપના અંત સુધીમાં ડબલ પંક્તિ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ સાથે અને ડ્રાઈવનો અંત સિંગલ પંક્તિ સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સ સાથે થાય છે જેમાં મહત્તમ અક્ષીય ભાર હોય છે.બેરિંગ બોડીને મોટર અથવા મોટર સપોર્ટ આપવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ અથવા ત્રિકોણ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં થઈ શકે છે, અને પંપની ગતિ બદલવા માટે, બદલાતી પરિસ્થિતિઓને પહોંચી વળવા અને પંપ હોય ત્યારે ફેરફારને સરળતાથી બદલી શકાય છે. પહેરોકૌંસમાં ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેટ આપવામાં આવી છે જે સરળતાથી ફ્રેમ ફાઉન્ડેશન અથવા કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશનમાં માઉન્ટ કરી શકાય છે.પંપને સ્લરી ટાંકીમાં ડૂબી જવું જોઈએ, અને પંપમાં મોટા કણોને રોકવા માટે પંપ સિસ્ટમના પ્રવેશદ્વારમાં એક ફિલ્ટર છે.