કેન્દ્રત્યાગી સ્લરી પમ્પ વૈકલ્પિક આઠ મુખ્ય ગેરસમજોનો ઉપયોગ કરે છે

કેન્દ્રત્યાગી સ્લરી પમ્પ વૈકલ્પિક આઠ મુખ્ય ગેરસમજોનો ઉપયોગ કરે છે

પ્રથમ, ઓછી લિફ્ટ સ્લરી પમ્પિંગ માટે ઉચ્ચ લિફ્ટ સ્લરી પંપ

ઘણા માને છે કે સ્લરી પમ્પિંગ મશીન હેન્ડ લિફ્ટ, મોટર લોડ ઓછી છે. આ ગેરસમજમાં ગેરમાર્ગે દોરવામાં, સ્લરી પમ્પ ખરીદો, સ્લરી પંપ હેડ ઘણીવાર ખૂબ ઉચ્ચ પસંદ કરશે. હકીકતમાં, સેન્ટ્રીફ્યુગલ સ્લરી પંપ માટે, જ્યારે તેનું કદ અને વીજ વપરાશ નક્કી કરવા માટે સ્લરી પમ્પ મોડેલ સ્લરી પંપના વાસ્તવિક પ્રવાહના પ્રમાણસર હોય છે. સ્લરી પંપનો પ્રવાહ લિફ્ટમાં વધારો સાથે ઘટશે, તેથી માથું જેટલું વધારે છે, પ્રવાહ ઓછો છે, વીજ વપરાશ ઓછો છે. તેનાથી વિપરિત, માથું નીચું, પ્રવાહ વધારે, વીજ વપરાશ વધારે. તેથી, મોટર ઓવરલોડને રોકવા માટે, સામાન્ય રીતે સ્લરી પમ્પ્સનો ઉપયોગ કેલિબ્રેશન લિફ્ટના 60% કરતા ઓછા નહીં, વાસ્તવિક સ્લરી પમ્પિંગ હેડનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી જ્યારે ઓછી લિફ્ટ સ્લરી પમ્પિંગ માટે high ંચી લિફ્ટ, મોટરને તાવને ઓવરલોડ કરવા માટે સરળ છે, ત્યારે ગંભીર કેસો મોટરને બાળી શકે છે. જો કટોકટીનો ઉપયોગ કરે, તો તમારે ટ્રાફિકને ઘટાડવા અને મોટર ઓવરલોડને રોકવા માટે પાણીના વાલ્વ (અથવા લાકડા અને અન્ય objects બ્જેક્ટ્સ આઉટલેટનો નાનો બ્લોક) ને નિયંત્રિત કરવા માટે એક આઉટલેટ જોડવું આવશ્યક છે. નોંધ લો કે મોટરનું તાપમાન, મોટર ઓવરહિટીંગ મળે છે, તાત્કાલિક રીતે નીચે ફેરવવું જોઈએ અથવા આઉટલેટ પ્રવાહ બંધ કરવો જોઈએ. કેટલાક મશીન હેન્ડને આઉટલેટ પ્લગ કરવા, ટ્રાફિકને ઘટાડવાની ફરજ પાડતા, ઇલેક્ટ્રિકલ લોડમાં વધારો કરશે તે ધ્યાનમાં લેવું પણ સરળ છે. હકીકતમાં, નિયમિત પાવર આઉટલેટ એકમો પર, સેન્ટ્રીફ્યુગલ સિંચાઈ વાલ્વથી સજ્જ હોય ​​છે, મોટર યુનિટ સ્ટાર્ટઅપ પરનો ભાર ઘટાડવા માટે, મોટર શરૂ થાય ત્યાં સુધી વાલ્વ બંધ થવું જોઈએ અને પછી ધીમે ધીમે વાલ્વ ખોલવું એ સત્ય છે.

બીજું, નાના સ્લરી પંપ સ્લરી પમ્પિંગ સાથે મોટા-વ્યાસની પાઇપ

ઘણા માને છે કે આ મશીનને વાસ્તવિક માથું વધારી શકે છે, હકીકતમાં, વાસ્તવિક સ્લરી પમ્પ હેડ = કુલ માથું - લિફ્ટનું નુકસાન. જ્યારે કુલ લિફ્ટ નક્કી કરવા માટે સ્લરી પંપ મોડેલ ચોક્કસ છે; મુખ્યત્વે પાઇપ પ્રતિકારથી લિફ્ટનું નુકસાન, વ્યાસ જેટલો ઓછો પ્રતિકાર વધારે છે, અને આ રીતે લિફ્ટનું નુકસાન વધારે છે, તેથી ઘટાડેલા વ્યાસ, વાસ્તવિક લિફ્ટ સ્લરી પંપ ફક્ત વધી શક્યો નથી, પરંતુ ઘટાડવામાં આવશે, પરિણામે, પરિણામે, પરિણામે, પરિણામે, પરિણામે ઘટાડો થશે સ્લરી પંપની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો. એ જ રીતે, જ્યારે મોટા વ્યાસના પાઈપો સ્લરી પમ્પિંગવાળા નાના સ્લરી પંપ, તે વાસ્તવિક લિફ્ટ સ્લરી પંપને ઘટાડશે નહીં, પરંતુ લિફ્ટના નુકસાનને કારણે પાઇપલાઇનના પ્રતિકારને ઘટાડશે, જેથી વાસ્તવિક માથું વધ્યું. નાના વ્યાસના પાઈપોવાળા નાના કાર્બનિક હાથની સ્લરી પંપને પણ ગણે છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ લોડને મોટા પ્રમાણમાં વધારવા માટે બંધાયેલા સ્લરી પમ્પિંગ, તેઓ માને છે કે વ્યાસ વધે છે, સ્લરી પંપ ઇમ્પેલરના આઉટલેટ પાઇપમાં પાણીનું દબાણ મોટું છે, અને તેથી મોટા પ્રમાણમાં વધારો થાય છે. વિદ્યુત ભાર. દરેકને ખબર છે તેમ, પ્રવાહી દબાણ અને માથાના સ્તરના કદ, પરંતુ પાઇપ ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારના કદ માટે નહીં. જ્યાં સુધી લિફ્ટ સ્લરી પંપ ઇમ્પેલર પરિમાણો યથાવત રહે છે, વ્યાસ કેવી રીતે થાય છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઇમ્પેલર પર કામ કરતું દબાણ નિશ્ચિત છે. ફક્ત એક પાઇપ વ્યાસ વધ્યા પછી, પ્રવાહનો પ્રતિકાર ઓછો થશે, પ્રવાહ દરમાં વધારો કરીને, વીજ વપરાશ પણ વધારવા માટે યોગ્ય છે. પરંતુ જ્યાં સુધી નજીવી માથાની શ્રેણી હોય ત્યાં સુધી, સ્લરી પંપનો વધતો વ્યાસ કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે, અને પાઇપિંગના નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને સ્લરી પંપ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કેવી રીતે કરી શકે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના.

ત્રીજું, જ્યારે તમે પાણીની પાઈપો સ્થાપિત કરો છો, ત્યારે આડી વિભાગનું સ્તર અથવા અપટર્ન

આમ કરવાથી ઇન્ટેક પાઈપો, પાણીના પાઈપોમાં હવાના સંચયનું કારણ બને છે અને વેક્યૂમ સ્લરી પંપની ડિગ્રી ઘટાડવામાં આવશે, સ્લરી પંપ સક્શન હેડ ઓછું થાય છે, પાણી ઓછું થાય છે. સાચો અભિગમ છે: પાણીના આડા વિભાગની દિશા થોડી નમેલી હોવી જોઈએ, સ્તર નહીં, પરંતુ ઉપરની તરફ નમેલી શકતી નથી.

ચોથું, રસ્તા પરના પાણીમાં કોણી સાથે અને વધુ

જો મલ્ટિ-વે સાથે ઇનલેટ કોણી સ્થાનિક પ્રવાહ પ્રતિકારમાં વધારો કરશે. Vert ભી દિશામાં વળાંક અને ફેરવવું જોઈએ, હવાના સંચયને ટાળવા માટે, આડી દિશામાં ફેરવવાની મંજૂરી નથી.

પાંચમું, સ્લરી પમ્પ ઇનલેટ સીધા કોણી સાથે જોડાયેલ છે

આ કોણી દ્વારા ઇમ્પેલરમાં પાણીના પ્રવાહના અસમાન વિતરણનું કારણ બને છે. જ્યારે ઇનલેટ પાઇપ વ્યાસ સ્લરી પમ્પ ઇનલેટ કરતા મોટો હોય છે, ત્યારે તરંગી રીડ્યુસર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. નીચે માઉન્ટ થયેલ ટોચનાં રેમ્પ ભાગ પર સ્થાપિત થવાનો તરંગી રીડ્યુસર ફ્લેટ ભાગ. અન્યથા હવા એકત્રિત કરો, પાણીની માત્રા અથવા પાણીની સ્લરી પમ્પિંગ, અને ક્રેશ અને તેથી વધુ ઘટાડવું. જો ઇનલેટ પાઇપ અને સ્લરી પમ્પ ઇનલેટ વ્યાસ સમાન હોય, તો સ્લરી પમ્પ ઇનલેટ પાઇપ અને કોણીની વચ્ચે હોવી જોઈએ, સીધી પાઇપની લંબાઈ 2 થી 3 ગણા પાઇપ વ્યાસથી ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.

છ, સૌથી નીચેના ઇનલેટ વાલ્વથી સજ્જ, આગલા વિભાગમાં કાટખૂણે નથી

જો આ ઇન્સ્ટોલેશન, વાલ્વ તેમના પોતાના પર બંધ થઈ શકશે નહીં, પરિણામે લિક થાય છે. સાચી ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ છે: ઇનલેટ વાલ્વનો અંત ફીટ, સૌથી વધુ પ્રાધાન્યમાં આગળના ભાગમાં કાટખૂણે. ટોપોગ્રાફિકલ પરિસ્થિતિઓના પરિણામે vert ભી રીતે માઉન્ટ કરી શકાતું નથી, પાઇપ અક્ષ અને આડી કોણ 60 ° અથવા વધુ હોવું જોઈએ.

સાત ઇન્ટેક ઇનલેટ ખોટું સ્થાન

(1) પાણીના તળિયાથી ઇનલેટ પાઇપમાં અને દિવાલનું અંતર ઇનલેટ વ્યાસ કરતા ઓછું છે. જો રેતી અને ગંદકીવાળી તળિયે, જ્યારે ઇનટેકના તળિયાથી અંતર 1.5 ગણા કરતા ઓછા વ્યાસથી નબળા અથવા શ્વાસ લેવાનું કારણ બને છે જ્યારે સ્લરી પમ્પિંગ કાંપ કાટમાળ, ભરાય છે.

(૨) ઇનલેટ પાઇપમાં પાણીમાં પૂરતા પ્રમાણમાં, તે પાણીના ઇનલેટની આસપાસ ફરવા, પાણીની અસર, પાણીની માત્રા ઘટાડવાનું કારણ બનશે. યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓ છે: નાના અને મધ્યમ કદના સ્લરી પંપ પાણીની depth ંડાઈમાં 300 ~ 600 મીમીથી ઓછી નહીં, મોટા સ્લરી પમ્પ 600 ~ 1000 મીમી કરતા ઓછા નહીં હોય.

પૂલમાં સામાન્ય પાણીના સ્તરની ઉપર આઠ આઉટલેટ બંદર

જો પૂલમાં સામાન્ય પાણીના સ્તરની ઉપરનો આઉટલેટ, જોકે સ્લરી પંપના માથાના વધારા, પરંતુ પ્રવાહને ઘટાડે છે. ટોપોગ્રાફિકલ શરતોના પરિણામે, આઉટલેટ પૂલમાં પાણીના સ્તર કરતા વધારે હોવું જોઈએ, નોઝલ બેન્ડ્સ અને ટૂંકી ટ્યુબમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ, જેથી તે સાઇફન પાઈપો બની, આઉટલેટની height ંચાઈ ઘટાડે.