સામાન્ય સ્લરી સ્લરી પંપ એ પિસ્ટન અથવા પ્લેન્જર પ્રકાર છે

ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં, ટ્રાન્સમિશન મશીનરીમાં ડ્રિલિંગ કાદવ અથવા પાણી જેમ કે પ્રવાહી (ફોટો જુઓ). સ્લરી સ્લરી પંપ એ ડ્રિલિંગ સાધનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. ડ્રિલિંગ ચક્રમાં ઉપયોગ થાય છે, તે સપાટી ધોવાનું માધ્યમ પાણી, પોલિમર માટી અથવા દબાણ હેઠળ પ્રવાહી છે, દબાણની નળી, પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ અને ડ્રિલ સ્ટ્રિંગ સેન્ટર છિદ્ર દ્વારા સીધા બીટ તળિયે મોકલવામાં આવે છે, ડ્રિલ બીટને ઠંડુ કરવા માટે, કાપેલા કાટમાળને સાફ કરીને પરિવહન કરવામાં આવે છે. ઉદ્દેશ્યની સપાટી પર. સામાન્યસ્લરી સ્લરી પંપ પિસ્ટન અથવા પ્લેન્જર પ્રકાર છે, જે પાવર મશીન ક્રેન્કશાફ્ટ રોટરી સ્લરી પંપ, ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને પછી ક્રોસહેડ પિસ્ટન દ્વારા સ્લરી પંપ સિલિન્ડરમાં પરસ્પર ગતિ કરે છે. ક્રિયા હેઠળ વૈકલ્પિક સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ વાલ્વમાં, દબાણ ડિલિવરી અને ફરતા પ્રવાહીના હેતુને પ્રાપ્ત કરે છે.

બે પ્રકારના સિંગલ અને ડ્યુઅલ રોલની ભૂમિકા પર કાદવ, સિંગલ એક્ટિંગ પૂર્ણ કરે છે સક્શન ડ્રેનેજ માત્ર પરિભ્રમણમાં પિસ્ટનની પરસ્પર ગતિમાં જ ચાલે છે. દર બે ક્રિયા સક્શન ડ્રેનેજમાં એકવાર ડબલ એક્શન રેસીપ્રોકેટિંગ. જો સિલિન્ડરોની સંખ્યા વર્ગીકરણ સ્લરી પંપ, સિંગલ સિલિન્ડર, ડબલ સિલિન્ડર અને ત્રણ સિલિન્ડર 3 પ્રકારના હોય છે.

પ્રવાહ અને દબાણ માટે કાદવના બે મુખ્ય પ્રદર્શન પરિમાણો. ગતિના પાછળના છેડા પરના છિદ્રમાંથી વ્યાસ અને ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની આવશ્યકતાઓ સાથે, પ્રતિ મિનિટની ગણતરીમાં સંખ્યાબંધ લિટરમાંથી ઉત્સર્જન, છિદ્ર જેટલું મોટું, જરૂરી ક્ષમતા વધારે. પ્રવાહીની જરૂરિયાતો બીટ રેટ કટ પર પાછા ફરે છે, સમયસર રીતે છિદ્ર તળિયે લાલ પાવડરમાંથી રોક કાપવા, અને વિશ્વસનીય રીતે સપાટી પર લાવવા માટે. જીઓલોજિકલ કોર ડ્રિલિંગ, 0.4 થી 1 મીટર પ્રતિ મિનિટ અથવા તેથી વધુ વળતરનો સામાન્ય દર. સ્લરી પંપનું દબાણ ડ્રિલિંગની ઊંડાઈ, પ્રવાહી ચેનલ જેના દ્વારા પ્રતિકારનું પ્રસારણ તેમજ પ્રવાહીની પ્રકૃતિ પર આધાર રાખે છે. ઊંડા ડ્રિલિંગ, પાઇપલાઇન પ્રતિકાર વધારે છે, ઉચ્ચ દબાણની જરૂર છે. છિદ્રોના વ્યાસ, સ્લરી પંપ આઉટપુટની ઊંડાઈના ફેરફારો સાથે, માંગ કોઈપણ સમયે ગોઠવી શકાય છે. ગિયરબોક્સ સાથે સ્લરી પંપ અથવા હાઇડ્રોલિક મોટરની સંસ્થાઓ તેની ઝડપને સમાયોજિત કરવા માટે, આઉટપુટને આમાં બદલવા માટે. સ્લરી પંપના દબાણ અને જથ્થાના ફેરફારોને સચોટ રીતે સમજવા માટે, કોઈપણ સમયે મડ ફ્લો મીટર અને પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, જેથી ડ્રિલિંગ કર્મચારીઓ સ્લરી પંપની કામગીરીને સમજી શકે, જ્યારે છિદ્ર દ્વારા દબાણ બદલાય છે તે નક્કી કરે છે કે સામાન્ય સ્થિતિ છિદ્ર અકસ્માતની ઘટનાને અટકાવો.