તમે સબમર્સિબલ સ્લરી પંપને કેટલું જાણો છો

તમે સબમર્સિબલ સ્લરી પંપને કેટલું જાણો છો

જમીનની સપાટી સાથે. કાદવની સ્લરી પંપ પ્રેશરને ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે, જેમ કે ડ્રિલિંગનું સ્તર, અવરોધો અને ડિલિવરી લાક્ષણિકતાઓમાં પ્રવાહી શક્તિ અને તેથી વધુ. અંદર વધુ ડ્રિલિંગ, અવરોધ પર અનુરૂપ બળ, વધુ દબાણ પણ વધે છે. જેમ કે ડ્રિલિંગ કાદવની સ્લરી પમ્પ ડિસ્પ્લેસમેન્ટના ચહેરાની લંબાઈમાં ફેરફાર કોઈપણ સમયે ગોઠવવો આવશ્યક છે.

   કાદવની સ્લરી પમ્પ પ્રેશર અને ડિસ્પ્લેસમેન્ટને યોગ્ય ગણતરી સાધનો સ્થાપિત કરવા માટે ડાઇવિંગ કાદવની ભૂમિકા વધુ સારી રીતે ભજવવા, બિનજરૂરી અકસ્માતોને ટાળવા માટે, નવીનતમ વિકાસ કાદવને દૂર રાખો.

   તે ડ્રિલિંગનો સમય છે, છિદ્ર પાણી, કાદવ મશીન જેવા પ્રવાહી પરિવહન કરે છે. મશીન તરીકે કાદવ, ડ્રિલિંગ કાદવ ઉદ્યોગના ભાવનો આવશ્યક ભાગ છે. તેની સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા નિયુક્ત સ્થાન પર કવાયત કાદવ પર પ્રક્રિયા કરવાની છે. તે કવાયતને ઠંડુ થવા દે છે, તેથી ક્લીનરને કવાયત કરો.

   સામાન્ય રીતે કવાયત કાદવ ડાઇવિંગ કામગીરી, કાદવનું પાણી, કાદવ અને અન્ય મિશ્રિત પ્રવાહી, કવાયતના તળિયે સીધી સેવા વ્યવસાયિક સાધનો દ્વારા, ચોક્કસ અસર પર જમીન હેઠળ, જેથી ડ્રિલ બિટ કોલ્ડ પ્લે, રોક ઇફેક્ટ ધીરે ધીરે થાય કાટમાળ સાફ કરી જમીન પર મોકલ્યો. એક પિસ્ટન અથવા કૂદકા મારનાર બે પ્રકારના, જેથી પાવર મશીન દ્વારા ફરતા ભાગોને ફેરવવા માટે, ફરતા ભાગો સ્ટોપર એક્ટિવિટી સંચાલિત સ્લરી પંપનો ઉપયોગ મોટાભાગના કાદવનો ઉપયોગ કરે છે. વાલ્વ સ્ટોપ વર્કમાં સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે પ્રવાહીની ભૂમિકા વળતર સાથે સેવા આપે છે.

   આપણે જાણીએ છીએ કે મશીન અને લોકો, લાંબા સમયથી, કેટલીક સમસ્યાઓ થશે, સમયગાળા પછીની કાર્યક્ષમતા ઘટાડવામાં આવશે, જે તેનું કારણ છે તે સમયગાળા પછી ડાઇવિંગ કાદવનો ઉપયોગ થઈ શકે છે? નીચે જુઓ:

   વોલ્યુમ લોસ સબમર્સિબલ મડ સ્લરી પમ્પ્સ, જેને ઇમ્પેલર સીલ રીંગ, વર્ગ, ત્રણ અક્ષીય બળ સંતુલન મિકેનિઝમ લિકેજ નુકસાન સહિતના લિકેજ નુકસાન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા એ ફક્ત ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનનું સ્તર જ નહીં, પણ અંતમાં મેનેજમેન્ટ સાથે પણ છે. સ્લરી પંપનો સતત ચાલતો સમય, ઘટકો વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે, અંતર વધે છે, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે.

   આવશ્યકપણે યથાવત ઉપયોગમાં મોટર કાર્યક્ષમતા. તેથી નિર્ણાયક મહત્વની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા મોટર્સ પસંદ કરો. હાઇડ્રોલિક ઘર્ષણ અને સ્થાનિક પ્રતિકારના નુકસાન સહિતના હાઇડ્રોલિક નુકસાન. કાદવ ચોક્કસ સમય પછી ચાલે છે, તે અનિવાર્યપણે ઘટક સપાટીના ઇમ્પેલર અને માર્ગદર્શિકા વાન અને અન્ય વસ્ત્રો અને આંસુમાં પરિણમે છે, પાણીની ખોટ વધે છે, નીચી હાઇડ્રોલિક કાર્યક્ષમતા.

   ડાઇવિંગ કાદવની સ્લરી પંપ શરૂ થાય તે પહેલાં, કર્મચારીઓ સેન્ટ્રીફ્યુગલ સ્લરી પમ્પ્સ, હીટિંગ સ્લરી પમ્પ્સ, ડિસ્ક સ્લરી પમ્પ્સ, કાદવ અને અન્ય મૂળભૂત નિયમોની શરૂઆત કરતા પહેલા પ્રારંભિક કાર્ય પર ધ્યાન આપતા નથી, ઘણીવાર સ્લરી પંપ પોલાણનું કારણ બને છે, સ્લરીનું કારણ બને છે પમ્પ અવાજ, કંપન, ઓછી સ્લરી પંપ કાર્યક્ષમતા.

   બે મુખ્ય પરિમાણોમાં સબમર્સિબલ સ્લરી પમ્પ પર્ફોર્મન્સ કે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને પ્રેશર, એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન પ્રતિ મિનિટ સંખ્યાબંધ લિટર હોય છે, તે છિદ્રની નીચેની ગતિ પર જરૂરી વળતરમાંથી બોરહોલ અને સબમર્સિબલ સ્લરી પંપ પ્રવાહીનો વ્યાસ છે, તે છે. છિદ્ર મોટું છે. મોટા વિસ્થાપન જરૂરી છે. પ્રવાહી પર વળતરનો આવશ્યક દર કવાયત કાપવા માટે સક્ષમ.રોક પાવડર તરત જ છિદ્રની નીચેથી ધોઈ નાખે છે, અને વિશ્વસનીય રીતે સપાટી પર લઈ જાય છે. જ્યારે ભૌગોલિક કોર ડ્રિલિંગ, વળતર દર સામાન્ય રીતે 0.4 થી 1 મી / મિનિટ અથવા તેથી વધુ હોય છે.

   કાદવની સ્લરી પમ્પ પ્રેશર અને કદ બોરહોલની depth ંડાઈ, ચેનલના પ્રવાહી પ્રતિકાર પર આધારિત છે, જેના દ્વારા પરિવહન પ્રવાહી અને તેના જેવા પ્રકૃતિ. Er ંડા ડ્રિલિંગ, પાઇપલાઇન પ્રતિકાર જેટલું વધારે છે, તેટલું વધારે દબાણ જરૂરી છે. છિદ્ર વ્યાસની depth ંડાઈમાં પરિવર્તન સાથે.જરૂરી સ્લરી પમ્પ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોઈપણ સમયે ગોઠવી શકાય છે. The બ્જેક્ટના ડિસ્પ્લેસમેન્ટને બદલવા માટે તેની ગતિને સમાયોજિત કરવા માટે સ્લરી પંપ અથવા હાઇડ્રોલિક મોટરમાં ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ પ્રદાન કરવામાં આવે છે