સ્લરી પંપના નુકસાનને અટકાવો

વોલ્યુમ ખોટ અને સ્લરી પંપના નુકસાનને રોકવા માટે

વોલ્યુમ લોસ સેન્ટ્રિફ્યુગલ ચાઇના સ્લરી પમ્પ સીલ રિંગ લિકેજ લોસ, સંસ્થાઓ વચ્ચે સંતુલનનું નુકસાન અને લિકેજ લિકેજ નુકસાનનું સ્તર.

સીલ રિંગ લિકેજ ખોટ

ઇમ્પેલર ઇનલેટમાં, ચાઇના સ્લરી પંપના કાર્યમાં સીલિંગ રિંગ, કારણ કે બંને બાજુ સીલિંગ રિંગ્સ ત્યાં દબાણ તફાવત છે, ઇમ્પેલર આઉટલેટ પ્રેશરની બાજુ એ ઇમ્પેલર ઇનલેટ પ્રેશરની લગભગ એક બાજુ છે, તેથી હંમેશાં રહેશે ઇમ્પેલર આઉટલેટથી ઇમ્પેલર ઇનલેટ લિકેજ સુધીના પ્રવાહીનો એક ભાગ. ઇમ્પેલરની energy ર્જામાં મેળવેલા પ્રવાહીનો આ ભાગ, પરંતુ પ્રવાહી મોકલવામાં આવતો નથી, આમ પાણી ચાઇના સ્લરી પંપની માત્રામાં ઘટાડો થાય છે. પ્રતિકાર પર પ્રવાહી સીલ રિંગના લિકેજને દૂર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી બધી energy ર્જા.
દેખીતી રીતે, સીલ રિંગ વ્યાસ જેટલો મોટો, દબાણના તફાવતની બંને બાજુ વધુ નબળો, લિકેજની માત્રા વધારે છે. સ્ટીરિયોટાઇપ્સ માટે ચાઇના સ્લરી પમ્પ્સ માટે, ચાઇના સ્લરી પંપની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે લિકેજની માત્રા ઘટાડવા માટે સીલિંગ રિંગ ગેપને સંકુચિત કરવાના કિસ્સામાં મંજૂરી આપવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે અંદાજિત કુલ ક્લિયરન્સ સીલ રિંગ વ્યાસ 0.002, ડીડબ્લ્યુ = 200 મીમી, 0.40 મીમીની કુલ મંજૂરી. જ્યારે એસેમ્બલ થાય છે, ત્યારે સીલ રિંગ વિચિત્ર રીતે ખૂબ મોટી નથી, નહીં તો, લિકેજની માત્રા વધશે. લિકેજની માત્રા ઘટાડવા માટે સીલ રિંગ પદ્ધતિના પ્રતિકારને વધારવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય કી પગલાં, સીલ રિંગનો પ્રતિકાર વધારવામાં આવે છે? રસ્તામાં પ્રતિકાર વધારવો.
સીલ રિંગનો લિકેજ, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઇમ્પેલર ઇનલેટની ખલેલ પેદા કરી શકે છે, તેથી ડિઝાઇનને સીલ રિંગની રચના કરવી જોઈએ.

બીજું, બેલેન્સ મિકેનિઝમ લિકેજ નુકસાન

ઘણા સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાઇના સ્લરી પંપમાં, અક્ષીય થ્રસ્ટ બેલેન્સિંગ સુવિધા સંસ્થાઓ: જેમ કે સંતુલન છિદ્રો, સંતુલન નિયંત્રણ, સંતુલન ડિસ્ક. દબાણ વિભેદક પદ્ધતિને સંતુલિત કરવા માટે ત્યાં બે બાજુઓ છે, અને આ રીતે ઉચ્ચ દબાણવાળા ક્ષેત્રથી નીચા દબાણવાળા ક્ષેત્રમાં પ્રવાહી લિકેજનો એક ભાગ છે. લિકેજ છિદ્ર ઘટાડવા માટે લગભગ 5% ચાઇના સ્લરી પંપની કાર્યક્ષમતાને સંતુલિત કરશે. બેલેન્સ ડિસ્ક સંસ્થાઓમાં, લિકેજ કામના પ્રવાહના 3% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, પરંતુ કેટલાક ઉચ્ચ-દબાણવાળા ચાઇના સ્લરી પંપ આ કરતા વધારે છે; લિકેજ નુકસાનને ઘટાડવા માટે કાઉન્ટરવેઇટ પરિસ્થિતિને અસર કર્યા વિના સંતુલન ડિસ્ક વ્યાસ ડીમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. '

ત્રીજું, ઇન્ટરસ્ટેજ લિકેજ નુકસાન

મલ્ટિ-સ્ટેજ વોલ્યુટ ચાઇના સ્લરી પંપમાં, પ્રેશર પ્લેટ રેન્જની બંને બાજુએ સ્તરનું અંતર, તેથી વિવિધ એજન્સીઓની ગોઠવણી અનુસાર, સ્પેસર પ્લેટોની બંને બાજુએ દબાણનું સ્તર પ્રાથમિક હોઈ શકે છે, ગૌણ અથવા તૃતીયાંશ, વધુ તબક્કાઓ અલગ પડે છે, પછી પાર્ટીશન સ્તર વચ્ચે વધુ ગંભીર લિકેજ, તેથી અહીં સ્ટેપ -સ્ટેજ સીલ વચ્ચે વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

આગળ, મલ્ટિ-સ્ટેજ ચાઇના સ્લરી પમ્પ સેગમેન્ટમાં, ત્યાં આંતર-તબક્કાના લિકેજ છે. પરંતુ આ અગાઉ ઉલ્લેખિત સ્તર વચ્ચે લિકેજ છે, કારણ કે પ્રવાહીનો આ ભાગ ઇમ્પેલર દ્વારા લિક થતો નથી, તે વોલ્યુમ ખોટનો નથી. અહીં, પાર્ટીશન પ્લેટની આજુબાજુનું દબાણ સ્તર, ઇમ્પેલર -બાજુના ભાગની વાનનો ફેલાવો અસર અને સક્શન ગેપ (સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઇમ્પેલરની સમકક્ષ) દ્વારા દબાણ દ્વારા. વિભેદક દબાણની ભૂમિકામાં, ઇમ્પેલર ગેપ બેકલેશમાં પ્રવેશતા પહેલા બોર્ડની સાથે પ્રવાહી સ્તરના અંતરાલોની લિકેજ, અને માર્ગદર્શિકા વાન, એબીએમ પર્ણ (ઇન્હેલેશન ગાઇડ વેન) અને સ્તર વચ્ચેના અંતરમાં પાછા, પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો. તેમ છતાં ઇન્ટર-સેગમેન્ટ મલ્ટિ-સ્ટેજ ચાઇના સ્લરી પમ્પ લિકેજ લેવલ વોલ્યુમ ખોટ સાથે સંબંધિત નથી, પરંતુ તે ચાઇના સ્લરી પંપ વીજ વપરાશમાં એટલો રાઉન્ડ ફ્લો છે. આ ઉપરાંત, માર્ગદર્શિકા વેન દ્વારા પ્રવાહીનો ભાગ, વેન ગળા અસરકારક ક્રોસ સેક્શનમાં ઘટાડો થવાનું કારણ બનશે (એટલે ​​કે, પ્રવાહીનો લિકેજ ક્રોસ-સેક્શનનો ભાગ લે છે), અહીં પ્રવાહ દરમાં વધારો કરશે, વધારાના હાઇડ્રોલિક નુકસાનનું કારણ બનશે. . "સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાઇના સ્લરી પમ્પ ડિઝાઇન બેઝિસ," એક પુસ્તક વિશે: મલ્ટિ-સ્ટેજ ચાઇના સ્લરી પંપ, 20 એલ / સેના પ્રવાહ દર પર, સ્તર વચ્ચેનું અંતર 0.75 મીમીથી 0.25 મીમી, ઇન્ટરસ્ટેજ જથ્થો ક્યૂ 0.7 લિટર / સેકંડનો ઘટાડો. ક્યૂના ઘટાડાને કારણે, વેનમાંથી પસાર થતા પ્રવાહને ઘટાડવામાં આવે છે, વેન ગળાના પ્રવાહ દરને ઘટાડે છે, વેનમાં પાણીની ખોટને ઘટાડે છે, અને કારણ કે ક્યૂ ઇમ્પેલરની સંબંધિત ગતિને ઘટાડે છે. પ્રવાહી માર્ગદર્શિકા સ્લોટ છોડી દે છે બાજુ ઓછી થઈ, આમ ઇમ્પેલર ડિસ્કના ઘર્ષણની ખોટને ઘટાડે છે, તેથી ચાઇના સ્લરી પંપ કાર્યક્ષમતામાં લગભગ 5% સુધારો થયો છે.