સ્લરી પંપ ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ

સ્લરી પંપ ઇન્સ્ટોલેશન અને કમિશનિંગ

1 ક્રૂએ ઇન્સ્ટોલેશન માટે ગૌણ આડી સ્લરી ગ્રાઉટિંગ પદ્ધતિ લેવી જોઈએ. સ્થાપન પછી, એકમની મધ્ય રેખા આધારની મધ્ય રેખા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ; 1/10000 ના સહિષ્ણુતા સ્તરના એકમો. ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ કપ્લીંગ યુનિટનો ઉપયોગ કરીને સ્લરી માટે, એકમ સામાન્ય રીતે કપ્લીંગ દ્વારા કોક્સિયલ એલાઈનમેન્ટની ખાતરી આપે છે. સ્ટ્રેટ એજ અને ફીલર સાથે, અથવા ફીલર સાથે મેગ્નેટિક ડાયલ ઇન્ડિકેટરનો ઉપયોગ. સ્લરી પંપના ઉપયોગ માટે ગરગડી ડ્રાઇવ યુનિટને શાફ્ટ અને મોટર શાફ્ટનો સપાટ આકાર રાખવો જોઈએ, ગરગડી સામાન્ય રીતે હકારાત્મક શોધવા માટે હાથ ધરવામાં આવે છે.

2 ઇન્સ્ટોલેશન ગોઠવણી પછી, ઊભી ભૂલ આડી ભૂલ આડી અને ઊભી સ્લરી પંપ સ્લરી પંપ એકમ 2mm કરતાં વધુ નથી; ડાયરેક્ટ કનેક્શન ડ્રાઇવ, ડાયલ ઇન્ડિકેટર વડે ચેક કરેલ યુનિટ સાધનો વચ્ચેની એકાગ્રતા 0.1 મીમીથી વધુ નથી; બેલ્ટ ડ્રાઇવ, મોટર અને પંપ ગરગડી ગોઠવાયેલ હોવી જોઈએ,સ્લરી પંપ ઉત્પાદકશાસક અથવા સીધા સાથે તપાસો, તેનું અવ્યવસ્થા 1mm કરતા વધુ નથી.

3 અને નિકાસ પાઇપલાઇન ગોઠવણી. રોકાણને ધ્યાનમાં લેવા માટેના પરિબળોના સંયોજનનો વ્યાસ કદ, સિસ્ટમ પ્રતિકાર, નિર્ણાયક સેટલિંગ સ્લરી ફ્લો રેટ, સક્શન પાઇપ સ્લરીના ઇનલેટમાં ટૂંકી અને સીધી હોવી જોઈએ, પ્રાધાન્યમાં કેટલાક સાથે અને આયાત કરેલ સમાન સીધી પાઇપ વ્યાસ, તેની લંબાઈ હોવી જોઈએ. ઇનલેટ વ્યાસ કરતાં ત્રણ ગણા ઓછા ન હોય. સક્શન પાઇપનો પ્રવાહ દર સામાન્ય રીતે 1.7-2.5 / સે છે.

4 સ્લરી પંપ અને મોટરને નક્કર પાયા પર સ્થાપિત કરવું જોઈએ, રબર નહીં, ગાદીના પેડ પર સ્લરીનું સંપૂર્ણ વજન સહન કરવું જોઈએ અને કંપન દૂર કરવું જોઈએ, એન્કર બોલ્ટને સમાનરૂપે કડક કરવા જોઈએ. સિમેન્ટ પંપ સ્ટેન્ડ અને બોલ્ટ છિદ્રો રેડ્યા પછી, સૂકવવા માટે સિમેન્ટ, પછી સ્તર તપાસો.

5 વજન પાઈપિંગ અને વાલ્વ સ્લરી દ્વારા વહન ન થવું જોઈએ, તેના આધાર માટે શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવતું હતું.

6 સ્લરીની આયાત અને નિકાસનો ઉપયોગ એક્સ્ટેંશન વિભાગને રિપેર કરવા માટે કનેક્ટિંગ પાઈપને ટૂંકો કરવા માટે થવો જોઈએ, પાઈપને નિશ્ચિતપણે ટેકો આપવો જોઈએ, નુકસાન સ્લરીને રોકવા માટે ભારે સ્લરી પાઇપનો સામનો કરી શકતો નથી.

ઉપયોગના સમારકામ અથવા નિયમન માટે 7 આયાત અને નિકાસ સ્લરી વાલ્વ પ્રદાન કરવામાં આવશે.