ડિઝાઇન કાદવના કેટલાક ભાગો

ડિઝાઇન કાદવના કેટલાક ભાગો

વિકાસની કાદવની દિશા, ખર્ચ, નવી તકનીકી અને નવા ઉપકરણોને ઘટાડવા માટે સમયસરતા, ખર્ચમાં ઘટાડો અને નવી તકનીકના ઉપયોગને સુધારવા માટે છે.

મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ હાઇ-પ્રેશર જેટ ડ્રિલિંગ તકનીકનો ઉપયોગ જે વલણોની અનિવાર્ય પસંદગી છે. ડ્રિલિંગની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણવાળા જેટ પમ્પ દ્વારા. તેથી, કાદવનો વિકાસ વલણ છે: 150 લાલ / મિનિટ દ્વારા રેડની સંખ્યા ઘટાડવા માટે, 110-120 પંચ / મિનિટ સુધી; લાંબી સ્ટ્રોક, સ્ટ્રોક મહત્તમ 300 મીમી અથવા વધુ પર પહોંચી ગયો છે.

પંચ ફક્ત ભાગો પહેરવાનું જીવનમાં સુધારો કરી શકશે નહીં, પણ જડતા, કાદવ પમ્પ સક્શન પ્રદર્શન સુધારણાના નુકસાનને પણ ઘટાડી શકે છે, જ્યારે કાદવ પમ્પ પાવર એન્ડ ગિયર્સ, બેરિંગ્સ અને અન્ય ભાગોના જીવનમાં વધારો, ડ્રિલિંગ પમ્પની વિશ્વસનીયતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો . પમ્પ સ્ટ્રોક રેટ ઘટાડવા માટે વાજબી,ગંધક ઉત્પાદકપંપની સ્ટ્રોક લંબાઈ યોગ્ય રીતે વધે છે, બંને ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાની ઉત્સર્જન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, જ્યારે સ્વ-પ્રિમિંગ પંપ પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરે છે, પંપના પ્રભાવને સંપૂર્ણ રમત આપે છે, વિકાસ ડ્રિલિંગ પમ્પ ડિઝાઇનની ભાવિ દિશા બનો.

પમ્પ સ્ટ્રોક રેટ, સ્ટ્રોક, ડિસ્ચાર્જ પ્રેશર અને સક્શન પ્રેશર માટે કાદવનો નિર્ણય લેવાનું જીવન અને કાર્યક્ષમતાના પરિમાણો. આ પરિમાણો વચ્ચેનો સંબંધ ઘાતાંકીય કાર્યના જીવન સાથે સંબંધિત છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે પહેરવાને કારણે લાઇનર પિસ્ટન જૂથને લીધે 80% ડ્રિલિંગ પંપ નિષ્ફળતા.