અમારી પાસે ફક્ત એક જ જીવન છે - પંપનું સલામત સંચાલન

સલામતી જ્ knowledge ાન પરની ઉપેક્ષાને કારણે ઘણા અકસ્માતો થયા છે જેના કારણે દુર્ઘટના તરફ દોરી જાય છે, આ લેખ તમને પંપના સલામત કામગીરીને લોકપ્રિય બનાવશે.
     
ગંધક જાળવણી
1) પમ્પ સક્શન પાઇપિંગ સિસ્ટમ હવાના લિકને મંજૂરી આપતી નથી, પૂલ પમ્પ ઇનલેટ ગ્રિલને આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ કણો પંપમાંથી પસાર થઈ શકે છે જેથી સામગ્રીના મોટા કણો અથવા લાંબા ફાઇબર સામગ્રીને પંપ ભરાયેલામાં અટકાવવામાં આવે.
2) સરળતાથી ક્ષતિગ્રસ્ત ટુકડાઓ કાસ્ટ કરવા માટે, સમારકામ એસેમ્બલી યોગ્ય હોવી જોઈએ, અંતર વાજબી હોવું જોઈએ અને ચુસ્ત ઘર્ષણની ઘટનાને લગતી નથી.
)) પેકિંગની કડકતાને સમાયોજિત કરવા (અથવા બદલવા) માટે કોઈપણ સમયે પાણીની આવશ્યકતાને પહોંચી વળવા દબાણનું દબાણ, સ્લરી સીલના લિકેજનું કારણ ન આવે. અને સમયસર બુશિંગ્સની ફેરબદલ.
)) બેરિંગ્સને બદલો, બેરિંગ એસેમ્બલીએ ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે ત્યાં કોઈ ધૂળ, તેલની સફાઈ ન હોય, પંપ ચાલે છે જ્યારે બેરિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે 60 - 65 ℃ યોગ્ય ન હોય, મહત્તમ 75 ℃ કરતા વધારે નથી.
5) સંપૂર્ણ અને સચોટ કપ્લિંગ સ્થિતિસ્થાપક ગાદી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એકાગ્રતા મોટર અને પંપને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ક્ષતિગ્રસ્ત બદલવી જોઈએ.
6) ખાતરી કરો કે પંપ ઘટકો અને પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સ યોગ્ય રીતે, નક્કર અને વિશ્વસનીય ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.
    
ઓપરેશન પહેલાં તપાસો
1) મોટર રોટેશન દિશા તપાસો અને પંપના પરિભ્રમણની દિશા સુસંગત પ્રદાન કરે છે (કૃપા કરીને અનુરૂપ મોડેલ પરિમાણોનો સંદર્ભ લો:http://www.sjzsbc.com/products.asp). પરીક્ષણમાં મોટર રોટેશન દિશા અલગ પરીક્ષણ મોટર્સ હોવી જોઈએ, પમ્પ્સ સમાન પરીક્ષણ સાથે જોડાયેલા ન હોવા જોઈએ.
2) તપાસ કરો કે સ્થિતિસ્થાપક પેડનું જોડાણ પૂર્ણ અને યોગ્ય છે કે નહીં.
3) મોટર શાફ્ટનું પરિભ્રમણ તપાસો અને પંપ કેન્દ્રિત છે.
)) હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો (મોટર સહિત) પંપ ચુસ્ત એસ્ટ્રિજન્ટ અને ઘર્ષણની ઘટના ન હોવી જોઈએ.
)) બેરિંગ હાઉસિંગને તેલ બેરિંગ ઓઇલ લેબલ સૂચવતા સ્થિતિમાં ઉમેરવામાં આવે છે તે તપાસો.
)) સ્લરી ખોલતા પહેલા તમારે પ્રથમ સીલ પાણી (મિકેનિકલ સીલ ઠંડક પાણી) ખોલવું જોઈએ, અને પમ્પ ઇનલેટ વાલ્વને વિસ્તૃત કરવા માટે, પમ્પ આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરવું જોઈએ.
7) તપાસો કે વાલ્વ લવચીક અને વિશ્વસનીય છે.
8) અન્ય, જેમ કે બોલ્ટ્સ, ફ્લેંજ ગાસ્કેટ અને બોલ્ટ્સ. પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સ યોગ્ય રીતે, નક્કર અને વિશ્વસનીય ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.
દોડવાનું શરૂ કરો અને મોનિટરિંગ
1) સ્લરી આરંભ પમ્પ ઇનલેટ વાલ્વ પહેલાં શરૂ થવી જોઈએ, પમ્પ આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરો. પછી પંપ શરૂ કરો, પંપ શરૂ થયા પછી અને પછી ધીમે ધીમે પંપ આઉટલેટ વાલ્વ, પમ્પ આઉટલેટ વાલ્વ ઉદઘાટન કદ અને ગતિ ચાલુ કરો, પંપને બિન-વિબ્રેશન અને ઓવર-વર્તમાન મોટર દ્વારા માસ્ટર થવો જોઈએ.
    
2) પંપ પ્રારંભ સાથેની શ્રેણીમાં, ઉપરોક્ત પદ્ધતિને પણ અનુસરો. ફક્ત એક પંપ ખોલો, તમે પમ્પ આઉટલેટ વાલ્વનો અંતિમ તબક્કો હોઈ શકો છો તે શોધવા માટે થોડું ખોલો (પમ્પ મોટર નોમિનાલ વર્તમાનનું કદ 1/4 યોગ્ય છે), અને પછી અંત સુધી બે ત્રણ લોન્ચ કર્યા છે પંપ, બધી શ્રેણી શરૂ થાય છે, તમે ધીમે ધીમે પમ્પ આઉટલેટ વાલ્વના અંતિમ તબક્કાને ફેરવી શકો છો, પમ્પની ગતિનું વાલ્વ ઉદઘાટન કદ બિન-સ્પ્રેશન દ્વારા માસ્ટર થવું જોઈએ અને કોઈ એક પમ્પ મોટર સતત પ્રવાહથી વધુ નહીં.
)) સ્લરી પંપ મુખ્યત્વે પ્રવાહ પહોંચાડવાના હેતુ માટે, તેથી operation પરેશન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ પ્રાધાન્યમાં ફ્લો મીટર (મીટર) પર માઉન્ટ થયેલ છે, કોઈપણ સમયે આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે ટ્રાફિકનું નિરીક્ષણ કરવા માટે; ચક્રવાત પાઇપિંગ સિસ્ટમ, સ્લેગ સિસ્ટમ, ફિલ્ટર પ્રેસ ડીવોટરિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ પણ આઉટલેટ પર ચોક્કસ પાઇપ પ્રેશરની જરૂર હોય છે. તેથી, પાલનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે આવી સિસ્ટમમાં પ્રેશર ગેજ પર મૂકવું જોઈએ.
)) પમ્પ ફ્લો રેટના સંચાલન ઉપરાંત, દબાણ, પણ મોટરને મોનિટર કરવા માટે મોટરના રેટ કરેલા પ્રવાહથી વધુ ન હોવું જોઈએ. હંમેશાં સીલ, બેરિંગ્સનું નિરીક્ષણ કરો, જેમ કે ઘટના બને છે કે નહીં તે ઘણીવાર લીડ પંપ અથવા ઓવરફ્લો ખાલી કરાયેલા પૂલ અને વ્યવહાર માટે તૈયાર છે.
સ્લરી પંપ
એ) વિસર્જન અને એસેમ્બલી ડ્રોઇંગ્સ ગેપ એડજસ્ટમેન્ટના માથાના ભાગનો દૂર કરી શકાય તેવા માથાના ભાગને હાથ ધરવા જોઈએ.
2) પેકિંગ શાફ્ટ સીલ વિભાગને ડિસએસપ્લેસ એસેમ્બલી ડાયાગ્રામ ભરવામાં આવશે, પેકિંગ સીલ સીલિંગ અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ફિલર ઓપનિંગ્સનો આકાર કટ કાતર નીચે બતાવ્યા મુજબ, સ્ટફિંગ બ into ક્સમાં બતાવ્યા મુજબ, અડીને આવેલા ફિલર ખુલ્લામાં અટવા જોઈએ 108 ડિગ્રી.