BNS és BNX üledékszivattyúk (a BNX egy speciális szivattyú a homokszíváshoz és kotráshoz)

Vízszintes homok szennyvízszivattyú leírása:

A BNS és a BNX nagy hatékonyságú üledékszivattyúk nagy hatékonyságú, energiatakarékos, egylépéses egyszünet, nagy hatékonyságú, egyfokozatú, egyfokozatú, nagy áramlási centrifugális szivattyú. Az üledékszivattyúknak ez a sorozata egyedi innovációkkal rendelkezik a vízvédelmi tervezésben és a szerkezeti tervezésben. Az áramlási alkatrészek kopásálló korrózió-rezisztens, nagy króm ötvözet anyagot fogadnak el, nagy áramlással, nagy emelkedéssel, nagy hatékonysággal, hosszú élettartammal, alacsony zajjal, megbízható működési és karbantartási kényelemmel, valamint egyéb jellemzőkkel. A szállító szuszpenzió koncentrációja körülbelül 60%-ot érhet el. Tengeri homok és sár szíváshoz, folyó kotrásokhoz, szárazföldi rekultivációhoz, rakparti építkezéshez, folyókhoz és folyókhoz, a homok elnyelésére stb.; Használható az érc -iszap szállítására az elektromos energia és a kohászati ​​iparban is. Az üledékszivattyúk könnyen használhatók, és Shandong, Tianjin, Sanghaj, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan és Délkelet -Ázsia, Afrika, Oroszország és más part menti városokban a folyó mentén telepítve. a felhasználók által.

Vízszintes homok szennyvízszivattyú tulajdonságai:

A szivattyú konzoltestből, szivattyú tengelyéből, szivattyúházból, járókerékből, őrlemezből, töltelékből, expellerből és más alkatrészekből áll. Közülük a szivattyúház, a járókerék, az őrlemez, a töltelékdoboz, az Expeller a felhasználói igények szerint választható ki a gömbölyű anyagokból. Öntöttvas vagy magas króm ötvözet. A töltőmezőben vannak kiegészítő lapátok. A járókerék, valamint a járókerék hátsó burkolatának kiegészítő pengéi negatív nyomást képeznek a működés közben, hogy megakadályozzák az üledék bejutását a tengelytömítésbe és csökkentik a szivárgást. A járókerék előlapján lévő kiegészítő pengék szintén bizonyos negatív nyomást képeznek, amely csökkenti a hidraulikus veszteséget. A szivattyú konzolrotor (csapágy) részét vékony olajjal kenjük (egyes modellek hozzáadhat egy olajszivattyút és egy kenőolajhűtőt), amely meghosszabbítja a csapágy élettartamát és javítja a szivattyú megbízhatóságát.

Összeszerelés és szétszerelés:

A szivattyú összeszerelése előtt ellenőrizze az alkatrészeket olyan hibákról, amelyek befolyásolják a szerelvényt, és a telepítés előtt tisztítják meg őket.
1. A csavarok és dugók előre meghúzhatók a megfelelő alkatrészekre.
2.
3.
4. HATALMAZIK A TENGEZÉS CSOGOSÍTÁSA, és a TERMÉKEI HÁZTATÁSOK után szerelje be a csapágykamrába. Szerelje be a csapágymirigyet, álljon meg a hüvely, a kerek anya, a víztartó lemez, a szétszerelő gyűrű, a hátsó szivattyú burkolata (farokfedél) a zárójelhez (ellenőrizze, hogy a beépített tengely és a hátsó szivattyú burkolata koaxiális ≤ 0,05 mm), csavarok rögzítsék. és telepítse a tömítő dobozt stb., A hátsó őrlemez, a járókerék, a szivattyú test, az előlap, miközben biztosítja, hogy a járókerék szabadon forogjon, és a vezérlő 0,5-1 mm-es rést az elülső őrlemez között, és végül telepítse a bemeneti rövid csövet, kimeneti rövid cső és a szivattyú tengelykapcsoló (forró illesztést igényel) stb.
5. A fenti összeszerelési folyamatban néhány apró alkatrészt, például lapos kulcsokat, O-gyűrűket és csontvázolaj-tömítéseket könnyen kihagyható, és a kiszolgáltatott alkatrészeket különös figyelmet kell fordítani.
6. Megjegyzés: A járókerék szétszerelése előtt el kell pusztítani és eltávolítani a szétszerelési gyűrűt egy vésővel, hogy megkönnyítse a járókerék szétszerelését (a szétszerelő gyűrű fogyóeszközök, és a járókerékkel helyettesítik).

Telepítés és működtetés:

1. Telepítés és indítás

Indítás előtt ellenőrizze az egész egységet a következő lépések szerint
(1) A szivattyút szilárd alapra kell helyezni, és a rögzítőcsavarokat rögzíteni kell. Töltse fel a SAE15W-40 kenőanyagot az olajablak középső vonalához. Az olajszivattyú és a hűtő beépítése esetén csatlakoztassa a hűtőt az egység hűtővízéhez. A telepítés és a hibakeresés során a szivattyú és a motor (dízelmotor) közötti rezgés súlyos lehet, és újra beállítani kell (a tengelykapcsoló sugárirányú kifutása nem haladhatja meg a 0,1 mm-t, és a kapcsolás végső távolságának vége legyen. 4-6 mm).
(2) A csővezetékeket és a szelepeket külön kell tartani, és a karimákat szorosan összekapcsolni kell (a csavarok meghúzásakor figyeljünk a tömítés megbízható helyzetére és a karimák közötti belső bélésre).
(3) Forgassa el a forgórészrészt a szivattyú által jelzett forgási irány szerint. A járókerék simán forog, és nem szabad súrlódni.
(4) Ellenőrizze a motor irányítását (a dízelmotor és a sebességváltó fordulási iránya), hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szivattyú a megjelölt nyíl irányába forog, majd csatlakoztassa a tengelykapcsoló -csapot, miután megerősítette, hogy helyes. Miután megerősítette a forgási irányt, a tesztfutás megengedi, hogy elkerülje a szivattyúk és más berendezések károsodását.
(5) a közvetlen hajtásban a szivattyú tengelye és a motor tengelye pontosan igazodik; Amikor a szinkron övet meghajtják, a szivattyú tengelye és a motor tengelye párhuzamos, és a boríték helyzetét úgy állítják be, hogy merőleges legyen a székhellyel, és a szinkron öv feszültségét beállítják a rezgés vagy veszteség megelőzésére.
(6) A szivattyú szívónyílásánál egy leszerelhető rövid csövet kell felszerelni, amelynek hosszának meg kell felelnie a szivattyú testének és a járókerék karbantartási és cserehelyének.
(7) Ellenőrizze a csomagolást és az egyéb tengelytömítés alkatrészeit. A csomagoló tömítésnek kinyitnia kell a tengelytömítés vizet, és ellenőriznie kell a tengelytömítés vízmennyiségét és nyomását, mielőtt elindítja a szivattyúkészletet, állítsa be a csomagoló mirigy rögzítőcsavarjait, állítsa be a csomagolási szorítást, és állítsa be a csomagolási szorítást. A szivárgási arány előnyösen 30 csepp / perc. Ha a csomagolás túl szoros, akkor könnyű hőt generálni és növelni az energiafogyasztást; Ha a csomagolás túl laza, akkor a szivárgás nagy lesz. A tengelytömítés víznyomás általában magasabb, mint a szivattyúk kimeneti nyílásában
A nyomás 2BA (0,2 kgf/cm2), és a tengelytömítés vízmennyiségének 10-20L/perc.
2.
(1) A csomagolást és a tengelytömítés víznyomását és áramlási sebességét rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell a működés közben, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kis mennyiségű tiszta víz mindig áthaladjon a tengelytömítés csomagolásán.
(2) Rendszeresen ellenőrizze a csapágyegység működését. Ha kiderül, hogy a csapágy forró, akkor azt ellenőrizni és időben meg kell javítani, hogy biztosítsa a szivattyúkészlet normál működését. Ha a csapágy súlyosan felmelegszik, vagy a hőmérséklet továbbra is emelkedik, akkor a csapágy -szerelvényt szétszerelni kell az ok megtalálása érdekében. Általában a csapágyfűtést az olaj túlzott zsírja vagy szennyeződés okozza. A csapágyzsír mennyiségének megfelelőnek, tisztanak és rendszeresen hozzá kell adniuk.
(3) A szivattyú teljesítménye csökken, amikor a járókerék és az őrlemez közötti rés növekszik, és a hatékonyság csökken. A járókerék -rést időben be kell állítani, hogy a szivattyú nagy hatékonysággal működjön. Amikor a járókerék és más alkatrészek súlyosan kopnak, és a teljesítmény nem felel meg a rendszer igényeinek, ellenőrizze és cserélje ki őket időben.
3. Állítsa le a szivattyút
A szivattyú leállítása előtt a szivattyút egy ideig a lehető legnagyobb mértékben szivattyúzni kell, hogy megtisztítsák a csővezetékben lévő iszapot, és megakadályozzák a csővezeték blokkolását a csapadék után. Ezután kapcsolja ki a szivattyút, a szelepet, a hűtővizet (tengelytömítő víz) stb.

Szivattyú szerkezete:

1: Táplálás rövid szakasz 2. szakasz ： Bokor etetése 3: Elülső szivattyú fedele 4: Torok Bush 5: Kilátó 6: Szivattyúház 7: MILÁCIÓ Rövid szakasz 8. szakasz: Keretlemez bélés betét

9: A hátsó szivattyúház 10: tömítés összeszerelése 11: Tengely hüvely 12: Kilátó eltávolító gyűrű 13: Víztartó lemez 14: Rotor összeszerelése 15: Keret 16: Csapágy mirigy 17: Csatlakozás

BNX szivattyú teljesítménytáblája:

Megjegyzés: Ha Z a járókerék forgási irányára utal, balkezes

A BNX speciális homokszivattyú járókerék -áramlási csatornája megnövekedett és jó átjárhatósággal rendelkezik. Ez jobban alkalmas homokszívásra és sár szívásra, valamint a folyó iszap és a szemét tisztítására. A szivattyú áramlási részei magas króm ötvözetből készülnek, amely kopásálló és tartós.