Լոլիկ պոմպի խողովակի ճանապարհի կոնֆիգուրացիայի նկատառումներ, խողովակի տրամագծի չափը հաշվի առնելու համակարգի դիմադրությունը, համապարփակ գործոններ, ինչպիսիք են ցեխի նստեցման կրիտիկական արագությունը: Ներծծող խողովակը հնարավորինս կարճ և ուղիղ է: Մուտքը պոմպի ներծծման մեջ, որը հագեցած է նույն տրամագծով ներկրված ուղիղ խողովակով, երկարությունը պետք է լինի ներմուծման տրամագծից ոչ պակաս, քան երեք անգամ: Ներծծող խողովակի հոսքը սովորաբար 1,5 3,0 մ/վ է, կախված փոխակրիչի ցեխի նստեցման արագությունից:
Օգտագործելով պոմպի մուտքի գծի բարձր դասավորությունը, պետք է խուսափի ցողունի ձևավորումից, խորհուրդ է տալիս ավտոբուսը փոփոխական տրամագծով խողովակի մակարդակների համար: Հոսքը կարգավորող փականը, կարգավորող փականը պետք է տեղակայվի պոմպի արտանետման մեջ, չի թույլատրվում կարգավորող փականի մեջ մուտքի խողովակում ճանապարհի վրա, որպեսզի չառաջացնի կավիտացիա:
Լոլիկ պոմպը, պոմպը պետք է տեղադրվի ցամաքում, ջրի մեջ ներծծող խողովակ, պետք է նաև ոռոգման պոմպի գործարկում: Ցեխի պոմպը և առանցքային լորձաթաղանթի պոմպը կառուցվածքի սահմանափակման պատճառով, աշխատում են, երբ շարժիչը պետք է տեղադրվի մակերեսի վրա, մղվի ջրի մեջ, այնպես որ պետք է ամուր լինի, հակառակ դեպքում շարժիչը ջրի մեջ ընկնելը կհանգեցնի ջարդոնի: Եվ քանի որ երկար առանցքի երկարությունը սովորաբար ֆիքսված է, ուստի պոմպի տեղադրումն ավելի անհանգիստ է, սահմանափակվում է կիրառման բազմաթիվ առիթներով:
Բացի այդ, պետք է խուսափել հաճախակի անջատումից, հաճախակի մի փոխարկեք լցակույտ պոմպը, դա պայմանավորված է նրանով, որ էլեկտրական պոմպի դադարեցումը առաջացնում է վերադարձ, եթե անմիջապես միացվում է շարժիչի բեռի գործարկումը, ինչը հանգեցնում է գործարկման հոսանքի չափազանց մեծ լինելուն, այրվում է ոլորուն գործարկման մեծ հոսանքի պատճառով: , հաճախակի մեկնարկը այրելու է սուզվող պոմպի շարժիչի ոլորունները:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-13-2021