koma í veg fyrir tap á slurry dælu

Rúmmálstap og til að koma í veg fyrir tap á slurry dælu

Rúmmálstap miðflótta Kína slurry dæla innsigli hringur leka tap, tap á jafnvægi milli stofnana og hversu leka leka tap.

Lekatap innsiglishringsins

Í hjólinntakinu virkar þéttihringur í kínversku slurry dælunni, vegna þess að þéttihringirnir á báðum hliðum er þrýstingsmunur, hlið úttaksþrýstings hjólsins er um það bil önnur hlið inntaksþrýstings hjólsins, þannig að það verður alltaf hluti af vökvanum frá úttak hjólsins til inntaks hjólsins. Þessi hluti af vökvanum fæst í orku hjólsins, en vökvinn er ekki sendur, þannig að draga úr magni af vatni Kína slurry dæla. Öll orkan sem notuð er til að sigrast á leka vökvaþéttihringsins á viðnáminu.
Augljóslega, því stærra sem þvermál þéttihringsins Dw er, því lakari á báðum hliðum þrýstingsmunarins, því meira magn leka. Fyrir staðalmyndir kínverska slurry dælur, til að draga úr magni leka til að bæta skilvirkni kínversku slurry dælunnar ætti að vera leyft ef þéttihringurinn minnkar. Almennt áætluð heildarúthreinsun innsigli hring þvermál 0,002, sem Dw = 200 mm, heildar úthreinsun 0,40 mm. Þegar hann er settur saman er innsiglihringurinn sérvitringur ekki of stór, annars mun lekamagnið aukast. Önnur lykilráðstöfun sem notuð er til að auka viðnám þéttihringsaðferðarinnar til að draga úr magni leka, auka viðnám þéttihringsins er gerð úr völundarhúsi, sikksakk osfrv. Það eykur einnig lengd þéttihringsins, auka viðnámið í leiðinni.
Leki á þéttihringnum og getur í sumum tilfellum valdið truflun á inntaki hjólsins, þannig að hönnunin verður að mynda þéttihringinn á eðlilegan hátt.

Í öðru lagi, jafnvægi vélbúnaður leka tap

Í mörgum miðflótta Kína slurry dælu, axial þrýsting jafnvægi lögun stofnanir: svo sem jafnvægi holur, jafnvægi stjórna, jafnvægi diskur. Þar sem það eru tvær hliðar til að koma jafnvægi á þrýstingsmuninn, og þar með hluti af vökvaleka frá háþrýstingssvæðinu til lágþrýstingssvæðisins. Um það bil 5% til að draga úr lekaholinu myndi jafna skilvirkni kínversku slurry dælunnar. Í jafnvægisskífastofnunum er leki 3% af vinnuflæðinu, en sumir af háþrýsti Kína slurry dælunni er meiri en þetta; til að draga úr lekatap er hægt að minnka þvermál jafnvægisskífunnar D án þess að það hafi áhrif á mótvægisaðstæður.

Í þriðja lagi, milliþrep leka tap

Í fjölþrepa volute china slurry dælunni er stigbilið á báðum hliðum þrýstiplötunnar á bilinu, þannig að lekatap, samkvæmt fyrirkomulagi mismunandi stofnana, getur þrýstingsstigið á báðum hliðum bilplötunnar verið aðal, efri eða háskólastig, því fleiri stig eru mismunandi, því alvarlegri leki á milli skiptingarstigsins, svo hér er mikið notað meðal þrepaþreps innsigli.

Ennfremur, í fjölþrepa kínverska slurry dæluhlutanum, er leki á milli þrepa. En þetta er leki á milli áðurnefndra stigi er öðruvísi, vegna þess að þessi hluti af vökvanum lekur ekki í gegnum hjólið, það tilheyrir ekki rúmmálstapinu. Hér er þrýstingsstigið í kringum skiptingarplötuna, sem er þrýst á útbreiðsluáhrifum blaðanna á hjólhliðarhlutanum og sogbilinu (sem jafngildir miðflóttahjóli). Í hlutverki mismunadrifs, leka á vökvastigi millibili meðfram borðinu áður en farið er inn í hjólabilið bakslag, og með leiðarskífum, ABM blaða (innöndunarleiðsögublöðum) og aftur inn í bilið á milli stigsins, endurtaktu ferlið. Þó að milli-hluti multi-þrepa Kína slurry dæla leka stigi tilheyrir ekki rúmmál tap, en það er svo umferð flæði til Kína slurry dælu orkunotkun. Þar að auki mun hluti vökvans í gegnum leiðsluskóna, hálssveifla valda því að virkur þversnið minnkar (þ.e. leki vökva tekur upp hluta þversniðsins), það mun auka flæðihraða hér, sem veldur auknu vökvatapi . Samkvæmt "miðflótta Kína slurry dælu hönnunargrundvelli," bók um: fjölþrepa Kína slurry dælu, með flæðihraða 20 l / s, bilið milli stig minnkar úr 0,75 mm til 0,25 mm, milliþrep leka magn q lækkun um 0,7 lítra/sek. vegna minnkunar á q minnkar flæðið sem fer í gegnum skífurnar, sem dregur úr flæðishraða blásturshálssins, dregur úr vatnstapi í blöðunum og vegna þess að q dregur úr hlutfallslegum hraða hjólsins fer vökvinn út úr stýrisraufinni í hliðin minnkað og dregur þannig úr núningstapi hjólskífunnar, þannig að skilvirkni kínversku slurry dælunnar er bætt um um það bil 5%.