BNS og BNX setdælur (BNX er sérstök dæla fyrir sandsog og dýpkun)

Lárétt Sand fráveitudæla Lýsing:

BNS og BNX hágæða botnfallsdælur eru hásveiflur, orkusparandi, eins stigs einstaka, mikil, eins stig, eins stigs, eining, stór flæði miðflótta dæla. Þessi röð setlagadælna hefur einstaka nýjungar í vatnsverndarhönnun og byggingarhönnun. Rennslishlutirnir nota slitþolið tæringarþolið hákrómum álefni, með miklu flæði, mikilli lyftu, mikilli skilvirkni, langri ævi, lágum hávaða, áreiðanlegum rekstri og viðhaldi og öðrum eiginleikum. Styrkur Slurry, getur orðið um 60%. Hentar fyrir sjávarsand og drullu sog, ána dýpkun, landgræðslu, bryggju smíði, ám og ám til að taka upp sand osfrv.; Það er einnig hægt að nota til að flytja málmgrýti í raforku og málmvinnslu. Setidælan er auðveld í notkun og hefur verið sett upp í Shandong, Tianjin, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Hainan og Suðaustur -Asíu, Afríku, Rússlandi og öðrum strandborgum meðfram ánni. eftir notendur.

Lárétt Sand fráveitu dæluaðgerðir:

Dælan er samsett úr krappi, dæluskaft, dæluhylki, hjól, hlífðarplötu, fyllingarkassa, rekstraraðila og öðrum íhlutum. Meðal þeirra er hægt að velja dæluhylki, hjól, vörðplötu, fyllingarkassa, útrensker úr sveigjanlegu efni samkvæmt kröfum notenda. Steypujárni eða há krómblöndu. Það eru hjálpargöngur í fyllingarkassanum. Vísarinn ásamt hjálparblöðum aftari hlífðarinnar á hjólinu, mynda neikvæðan þrýsting meðan á notkun stendur til að koma í veg fyrir að seti fari inn í innsiglið skaftsins og draga úr leka. Aukablöðin á framhlið hjólsins mynda einnig ákveðinn neikvæðan þrýsting, sem dregur úr vökvatapi. Hluti dælufestingarinnar (leggur) er smurður með þunnri olíu (sumar gerðir geta bætt við olíudælu og smurolíukælara), sem lengir líftíma legunnar og bætir áreiðanleika dælunnar.

Samsetning og sundur:

Áður en dælan er sett saman skaltu athuga hlutina fyrir galla sem hafa áhrif á samsetninguna og skrúbba þá hreina fyrir uppsetningu.
1.
2. O-hringir, pappírspúðar osfrv. Er hægt að setja á samsvarandi hluta fyrirfram.
3.. Hægt er að setja upp ermi, þéttingarhring, pökkun, pökkun reipi og pökkunarkirtla í fyllingarkassann í röð fyrirfram.
4.. Heitt saman leggið á skaftinu og settu það upp í leguhólfinu eftir náttúrulega kælingu. Settu burðarkirtlinum, stopp ermi, kringlótt hneta, vatnsspennuplötu, sundurliðun, að aftan dælu (hala hlíf) að festingunni aftur (vertu viss um að uppsettur skaft og afturdælan séu coax ≤ 0,05mm), boltar festingar og settu upp fyllingu innsigli kassann osfrv., Aftari verndarplata, hjól, dælu líkami, framhlið plötunnar, en tryggir að hjólið snúist frjálslega og stjórninni 0,5-1mm bil á milli framhliðarinnar og settu loks upp inntak stutta pípuna, Stutt pípa og dælutenging (þarfnast heitra máta) osfrv.
5. Í ofangreindu samsetningarferli er auðvelt að missa af nokkrum litlum hlutum eins og flatum lyklum, O-hringjum og beinagrindarolíuþéttingum og að fylgjast sérstaklega með viðkvæmum hlutum.
6. Athugasemd: Áður en þú tekur í sundur hjólið er nauðsynlegt að eyðileggja og fjarlægja sundurhringinn með meitli til að auðvelda sundurliðun hjólsins (sundurliðunarhringurinn er neysluþáttur og er skipt út fyrir hjólið).

Uppsetning og notkun:

1. Uppsetning og gangsetning

Áður en byrjað er skaltu athuga alla eininguna samkvæmt eftirfarandi skrefum
(1) Setja skal dæluna á fastan grunn og akkerisboltarnir ættu að vera læstir. Fylltu SAE15W-40 smurefni að miðlínu olíu gluggans. Ef þú setur upp olíudælu og kælir skaltu tengja kælirinn við kælivatn einingarinnar. Við uppsetningu og kembiforrit getur titringurinn milli dælunnar og mótorsins (dísilvél) verið alvarlegur og þarf að laga aðlagað (geislamyndun tengingarinnar ætti ekki að fara yfir 0,1 mm, og endalokun andlitsins ætti að vera að vera að vera að vera 4-6mm).
(2) Styður á leiðslum og lokum sérstaklega og flansarnir ættu að vera þétt tengdir (þegar þeir herða bolta, gaum að áreiðanlegri stöðu þéttingarinnar og innri fóður milli flansanna).
(3) Snúðu snúningshlutanum í samræmi við snúningsstefnu sem dælan er gefin til kynna. Hjólið snýst vel og það ætti að vera enginn núningur.
(4) Athugaðu stýringu mótorsins (snúðu stefnu dísilvélarinnar og gírkassans) til að tryggja að dælan snúist í átt að örinni merkt og tengdu síðan tengipinnann eftir að hún staðfestir að hún sé rétt. Eftir að hafa staðfest snúningsstefnu er prófun leyfð að forðast skemmdir á dælum og öðrum búnaði.
(5) Í beinni drifi er dæluásinn og mótorskaftið samstillt nákvæmlega; Þegar samstillta beltið er ekið er dæluásinn og mótorásinn samsíða og staðsetning skafsins er stillt þannig að það er hornrétt á skreppuna og spenna samstillta beltsins er aðlagað til að koma í veg fyrir titring eða tap.
(6) Í soghöfn dælunnar ætti að vera hægt að útbúa aðskiljanlegan pípu, en lengdin ætti að uppfylla viðhalds- og endurnýjunarrými dælulíkans og hjóls.
(7) Athugaðu pökkunina og aðra skaftþéttingarhluta á réttum tíma. Pökkunarþéttingin ætti að opna skaftþéttingarvatnið og athuga vatnsrúmmál og þrýsting á innsigli skaftsins áður en byrjað er á dælusettinu, stilltu festingarbolta pakkningakirtla, stilla þéttleika pakkningarinnar og stilla þéttleika pakkningarinnar. Lekahraðinn er helst 30 dropar á mínútu. Ef pökkunin er of þétt er auðvelt að búa til hita og auka orkunotkun; Ef pökkunin er of laus verður lekinn stór. Þrýstingur vatnsþéttingarinnar er yfirleitt hærri en útrás dælunnar
Þrýstingurinn er 2BA (0,2 kgf/cm2) og mælt er með því að vatnsrúmmál skafts innsigli sé 10-20l/mín.
2. aðgerð
(1) Þrýstingur og rennslishraði pökkunar og skafts og skafts ætti að vera reglulega athugað og skipt út við aðgerð til að tryggja að lítið magn af hreinu vatni fari alltaf í gegnum skaftþéttingarpökkunina.
(2) Athugaðu reglulega rekstur burðarsamstæðunnar. Ef það kemur í ljós að legjan er í gangi, ætti að athuga það og gera við það í tíma til að tryggja eðlilega notkun dælusettsins. Ef legjan hitnar verulega eða hitastigið heldur áfram að hækka verður að taka í sundur burðarsamstæðuna til að finna orsökina. Almennt stafar leghitun af of mikilli fitu eða óhreinindum í olíunni. Magn burðarfitu ætti að vera viðeigandi, hreint og bæta við reglulega.
(3) Árangur dælunnar minnkar eftir því sem bilið milli hjólsins og verndarplötunnar eykst og skilvirkni minnkar. Aðlaga skal bilið á hjólinu í tíma til að tryggja að dælan geti starfað með mikilli skilvirkni. Þegar hjólið og aðrir hlutar eru alvarlega slitnir og afköstin eru ekki í samræmi við kerfisþarfir, athugaðu og skiptu um þá í tíma.
3. Stöðvaðu dæluna
Áður en stoppað er dælunni ætti að dæla dælunni um tíma eins mikið og mögulegt er til að hreinsa slurry í leiðslunni og koma í veg fyrir að leiðslan sé lokuð eftir úrkomu. Slökktu síðan á dælunni, loki, kælivatni (skaftþéttivatni) osfrv. Aftur á móti.

Dælubygging:

1: Fóðrun stutt hluti 2.

9: Að aftan dæluhylki 10: innsigli samsetning 11: Skaft ermi 12: Fjarlæging hjóls 13: Vatns festingarplata 14: Rotor samsetning 15: Ramm

Bnx Pump Performance Table:

Athugasemd: Þar sem z vísar til snúningsstefnu hjólsins er vinstri hönd

Hjóla flæðisrásin í BNX sérstaka sandsogsdælu er stækkuð og hefur góða sendanleika. Það er hentugra fyrir sandsog og drullusog og hreinsun á ánni silt og sorpi. Rennslishlutar dælunnar eru úr háu krómblöndu, sem er þreytandi og endingargóðari.