מתוך כוונה לבעיה של הפיר השבור של משאבת הסילוף, זה נובע מצורת החתך וסימנים שבורים עבור מתח לסירוגין.פיר שבור משאבת תרחיץ נובע משבר עייפות שנגרם על ידי מתח מתחלף חוזר, המשתקף בפעולה היא באזור זרימה קטן.כאשר קצב זרימת הפעולה חורג מהזרימה המתוכננת, לכוח הרדיאלי תהיה השפעה על האימפלר, הציר במתח מתח לסירוגין, סטייה של כיווני הייצור.באמצעות התרגול של זה: כאשר התפוקה בפועל שווה לזרימת התכנון של כוח צירי מינימלי.פיר משאבת הסלרי נמצא זמן רב תחת הלחץ המתחלף, שנצבר במידה מסוימת כתוצאה מכשל בחתך צירי, וכתוצאה מכך בעיות שבר בפיר.
פתרון: כדי למקסם את מחזור הפעולה החלק של משאבת התרחיץ, מוצע לקצר את מחזור קנה המידה של צינור הניקוי, מחודשיים לחודש אחד.זה יכול למקסם את נקודת הפעולה של משאבת התרחץ ליד נקודת התכנון, על מנת להפחית את כשל העייפות, להאריך את זמן ריצת הבטיחות של פיר המשאבה.
לפני תחילת היחידה יש לבדוק אותה לפי השלבים הבאים:
(1)המשאבה צריכה להיות ממוקמת על בסיס יציב, עם כל המשאבה נושאת משקל, ביטול רעידות, חזק את כל הברגים.
(2)צנרת ושסתומים יהיו נתמכים בהתאמה.משאבות סלורירפידת איטום אוגן משאבה, ברגים להדק יש לשים לב כאשר משטח האיטום של אוגן המשאבה גבוה, בורג לא צריך להיות דפוק חזק מדי, כדי לא לפגוע במשטח האיטום.
(3)השתמש ביד כדי ללחוץ על כיוון המשאבה של ציר הסיבוב, הציר צריך להיות מסובב עם האימפלר ולא צריך להיות חיכוך, אחרת הוא צריך להתאים את מרווח האימפלר.
(4)בדוק את המנוע להסתובב, כדי להבטיח כי כיוון החץ על משאבת גוף המשאבה בהתאם לסימון, שימו לב למשאבה אינו מאפשר סיבוב הפוך של האימפלר, אחרת ההברגה מעידה, וכתוצאה מכך נזק למשאבה.
(5)כאשר הנעה ישירה, ציר המשאבה וציר המנוע צריכים להיות מדויקים, העברת רצועת משולש כאשר ציר המשאבה וציר המנוע צריכים להיות מקבילים, ולהתאים את מיקום גלגל החריץ, הוא משולש עם אנכי וגלגל החריץ, כדי לא לגרום קשות רטט ובלאי.ה-SPA ו-SPB וסוג גלגל החריץ והשימוש בשילוב צריכים להיות התאמת גלגל החריץ כדי להגיע למספר 5 α 1= α 2.
לבסוף בדוק שוב שכל האומים מהודקים, הציר הוא סיבוב גמיש ולאחר מכן מפעילים את מי שטיפת המיסבים 5 דקות מאיור 2 A, ולאחר מכן התחל את
זמן פרסום: 13 ביולי 2021