יש לנו רק חיים אחד - פעולה בטוחה של המשאבה

תאונות רבות התרחשו בגלל הזנחה בידע הבטיחותי שהובילה לטרגדיה, מאמר זה נתן לך להפוך את הפעולה הבטוחה לפופולרית של המשאבה.
     
תחזוקה שוטפת
1) מערכת צנרת היניקה של המשאבה אינה מאפשרת דליפות אוויר, סורג כניסת משאבת הבריכה צריך לעמוד בדרישות שחלקיקים יכולים לעבור דרך המשאבה כדי למנוע סתימה של חלקיקים גדולים של חומרים או חומר בעל סיבים ארוכים לתוך המשאבה.
2) כדי להיות מוחלפים בקלות יצוק חלקים פגומים, הרכבה תיקון צריך להיות נכון, הפער צריך להיות סביר ולא יכול להדביק תופעת חיכוך חזק.
3) לחץ נושאות, כדי לעמוד בדרישת המים בכל עת כדי להתאים (או להחליף) את אטימות האריזה, לא לגרום לדליפה של איטום תרחיץ. והחלפה בזמן של תותבים.
4) החלף את המיסבים, מכלול המיסבים חייב להבטיח שאין אבק, ניקוי שמן, המשאבה פועלת כאשר טמפרטורת המיסבים היא בדרך כלל לא יותר מ 60 - 65 ℃ מתאים, המקסימום אינו עולה על 75 ℃.
5) כדי להבטיח ריכוזיות מנוע ומשאבה כדי להבטיח כרית אלסטית צימוד מלאה ומדויקת, יש להחליף פגום.
6) לוודא שרכיבי המשאבה ומערכות הצנרת מותקנים בצורה נכונה, מוצקה ואמינה.
    
בדוק לפני הניתוח
1) בדוק את כיוון סיבוב המנוע ואת כיוון הסיבוב של המשאבה מספק עקביות (נא לעיין בפרמטרים המתאימים של הדגם:http://www.sjzsbc.com/products.asp). בכיוון סיבוב מנוע הבדיקה צריך להיות מנועי בדיקה נפרדים, אסור לקשר משאבות לאותה בדיקה.
2) בדקו האם הצימוד של הרפידה האלסטית שלם ונכון.
3) בדוק את סיבוב ציר המנוע והמשאבה קונצנטריים.
4) משאבת רכבים עם הנעה ידנית (כולל מנוע) לא צריכה להיות תופעות עפיצות חזקות וחיכוך.
5) בדוק את בית המיסב נוסף לתווית שמן מיסב השמן המציינת את המיקום.
6) לפני פתיחת התרחיץ, עליך לפתוח תחילה את מי האיטום (מי קירור החותם המכני), וכדי להרחיב את שסתום כניסת המשאבה, סגור את שסתום יציאת המשאבה.
7) בדקו שהשסתומים גמישים ואמינים.
8) אחרים, כגון ברגים, אטמי אוגן וברגים. מערכות צנרת מותקנות בצורה נכונה, מוצקה ואמינה.
התחל לרוץ ולנטר
1) יש להתחיל בשטיפה לפני העלייה לשסתום כניסת משאבת משאבת, סגור את שסתום יציאת המשאבה. לאחר מכן הפעל את המשאבה, לאחר שהמשאבה מתחילה ולאחר מכן הפעלה איטית של שסתום יציאת המשאבה, גודל ומהירות פתיחת שסתום יציאת המשאבה, יש לשלוט במנוע ללא רטט וזרם יתר.
    
2) בסדרה עם הפעלת המשאבה, עקוב גם אחר השיטה לעיל. פשוט פתח משאבה, אתה יכול להיות השלב הסופי של שסתום יציאת המשאבה נפתח מעט כדי למצוא (בגודל פתיחה לזרם הנומינלי של מנוע המשאבה הוא 1/4 מתאים), ולאחר מכן להפעיל שניים שלוש עד סוף משאבה, משאבת כל הסדרה מתחילה, אתה יכול להעלות בהדרגה את השלב הסופי של שסתום יציאת המשאבה, יש לשלוט בגודל פתיחת השסתום של מהירות המשאבה על ידי אי רטט וללא עודף של זרם קבוע של מנוע משאבה אחד.
3) משאבת סלרי בעיקר למטרת העברת זרימה, כך שמערכת ניטור הפעולה מותקן על מד זרימה (מד) כדי לנטר את התנועה בכל עת כדי לעמוד בדרישות; מצויד במערכת צנרת ציקלון, מערכת סיגים, מערכת פיזור מים בעיתונות מסנן דורשת גם לחץ צינור מסוים במוצא. לכן, במערכת כזו יש לשים על מד הלחץ כדי לפקח על תאימות.
4) בנוסף לניטור פעולת קצב זרימת המשאבה, לחץ, אלא גם לפקח על המנוע לא יעלה על הזרם הנקוב של המנוע. תמיד לפקח על אטמים, מיסבים, כגון אם התופעה מתרחשת לעתים קרובות משאבת עופרת או הצפת התרחשה בריכות מפונות ומוכנות להתמודדות.
פירוק משאבת תרחיץ
א) יש לבצע התאמת הפערים של החלק הראש הנשלף של חלק הראש של שרטוטי הפירוק וההרכבה.
2) סעיף איטום פיר האריזה ימולא דיאגרמת הרכבה לפירוק, על מנת להבטיח את אפקט איטום האריזה, צורת פתחי המילוי צריכה להיות כפי שמוצג להלן מספריים חתוכים, לתוך קופסת המילוי, יש להזיז את פתחי המילוי הסמוכים לתוך 108 מעלות.