防火と緊急ディーゼルエンジンポンプ

一般的な関数

1）PLC DCプログラマブルコントローラーをマスターコントロールのコアとして使用するジギカザルコントロールパネルは、ケーブルを介して水ポンプのディーゼルエンジンユニットを手入れするか、自動的に制御できます。

2）ディーゼルエンジンには、ディーゼルエンジンの運用パラメーターの検査に使用され、保護の信号源に警告するために使用される、速度、水と油の温度、および油圧を検出するためのセンサーが装備されています。

3）コントロールパネルにはディーゼルエンジンアワーの合計剤があり、水と油温、油圧、速度、電流（電荷）、および高/低温の水と油の温度、過速、および3回の開始の失敗の警告を示します。さらに、DC24V電源、湿地前のインジケータライト、予熱、充電（市民電力充電）、ディーゼルエンジンのスタート、エンジンユニットの動作およびシャットダウンなど、電源キースイッチ、およびボタン/スイッチをインストールします。または自動的に制御されます。また、Municiple警告、サイレンシング、リセットのボタン/スイッチを設定することもできます。
制御の関数

1）自己開始機能
コントロールパネルのMannual/Auto Switchが自動モードにある場合、Hannual操作は機能しません。コントロールパネルが開始順序を受け取ったら、自己開始プログラムを続行します。最初のスタートの前に、湿地前のポンプが10〜20秒間動作し始め、ディーゼルエンジンを開始します（約5〜8秒間）。スタートが失敗した場合は、5〜10秒間beofreが再起動します。試験を3回繰り返します。試行開始後に3回障害が終了した場合、開始障害の信号を出力します。成功して開始すると、アイドルが5〜10秒間実行されてから、指定された速度に自動的に上昇し、その間に信号を送信し、20秒以内にクラッチをオンにして、通常の動作を開始します。

2）自動予熱機能
エンジンユニットは、エンジンルームの環境温度が5センチグレードよりも低いときに、ディーゼルエンジンの完全なスタートを確実にするために、予熱システムデバイスを追加できます。

3）潤滑システム
周囲温度が低い高出力マルチシリンダーディーゼルエンジンを開始すると、より大きなスタート抵抗が発生するため、ディーゼルエンジンの走行を開始する前に、事前潤滑ポンプを追加するためにプレリュブリケートポンプを追加する必要があります。

4）自動充電関数
AC電源が中断された場合でもディーゼルエンジンへの完璧なスタートを目的とするために、電力発電機による充電に加えて、AC220Cの市内電力を介してストレージバッテリーを充電するためにAC220Cを介して自動充電デバイスを制御キャビネットに設定できます。ディーゼルエンジンが実行されているときの発電機。

5）自動ストップ関数
オートコントロールパネルが警告停止信号、中央制御室の停止信号または緊急停止信号を受信すると、エンジンユニットはシャットダウン手順を進めます。

6）手動開始機能
正式にマシンを実行する前に、各ボタンを手動で押して、垂直前、スタート、速度削減、速度削減、シャットダウン、電源をオン/オフのクラッチなど、各機能を検査します。すべてが軌道に乗っている場合、自動手順が進む可能性があります。

7）保護警告機能
水または油の温度が過熱（0.17MPUを超える）、または過速などの誤動作が発生し、速度センサーの切断が発生すると、コントロールキャビネットは警告信号を与えます。

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