防火および緊急用ディーゼルエンジンポンプ

一般的な機能

1) マスター制御の中核として PLC DC プログラマブル コントローラーを使用するバーティクル コントロール パネルは、ケーブルを介してウォーター ポンプのディーゼル エンジン ユニットを手動または自動で制御できます。

2) ディーゼルエンジンには、速度、水と油の温度、油圧を検出するセンサーが装備されており、ディーゼルエンジンの動作パラメータの検査と保護信号源の警告に使用されます。

3) コントロールパネルにはディーゼルエンジン時間積算計があり、水油温度、油圧、速度、電流（充電量）を表示し、水油温度、油温の高温・低温、速度超過、始動不能の警告を3回表示します。その他、DC24V電源、プレ潤滑、予熱、充電（民間電力充電）、ディーゼルエンジン始動、エンジンユニット運転・停止等の表示灯、電源キースイッチ、手動ボタン/スイッチを設置しています。または自動的に制御されます。また、自治体の警報、消音、リセットのボタン/スイッチを設定することもできます。
制御機能

1) セルフスタート機能
操作パネルの手動/自動スイッチがオートモードの場合、手動操作はできません。コントロールパネルが起動命令を受け取ると、自動起動プログラムが開始されます。最初の始動前に、プレ潤滑剤ポンプが 10 ～ 20 秒間作動し始め、その後ディーゼル エンジンを始動します (約 5 ～ 8 秒間)。起動に失敗した場合は、5 ～ 10 秒待ってから再起動してください。トライアルを 3 回繰り返します。 3回試行起動して失敗した場合、起動失敗信号を出力します。正常に始動すると、5 ～ 10 秒間のアイドリング運転が行われ、指定された速度まで自動的に上昇します。その間、信号が送信され、20 秒以内にクラッチがオンになり、通常の動作が開始されます。

2) オートプレヒート機能
エンジンルームの環境温度が5℃未満の場合でも、ディーゼルエンジンの完璧な始動を保証するために、エンジンユニットに予熱システム装置を追加することができます。

3) プレ潤滑システム
高出力多気筒ディーゼルエンジンを周囲温度が低い状態で始動すると、始動抵抗が大きくなるため、プレ潤滑ポンプを追加してディーゼルエンジンの運転開始前にプレ潤滑を行う必要があります。

4) オートチャージ機能
交流電源が停電した場合でもディーゼルエンジンを確実に始動できるよう、制御盤内に自動充電装置を設置し、発電機による充電に加え、AC220C商用電源を介して蓄電池を充電することができます。ディーゼルエンジン作動時の発電機。

5) オートストップ機能
自動制御盤が警報停止信号、中央制御室停止信号、非常停止信号を受信すると、エンジンユニットは停止手順を開始します。

6) マニュアルスタート機能
機械を正式に運転する前に、各ボタンを手動で押して、プレ潤滑、始動、増速、減速、シャットダウン、電源のオン/オフを切り替えるクラッチなどの各機能を検査します。すべてが順調に進んでいる場合、自動手順が続行されます。

7) 保護警告機能
水または油の温度が過熱（0.17mpu以上）したり、速度超過や速度センサーの断線などの誤動作が発生した場合、制御盤は警告信号を発します。

ウォーターポンプを選ぶ