Slurryは新しいテクノロジーインペラを採用しています

Slurryは新しいテクノロジーインペラを採用しています

フォーミュラポンプデバイスの特性が一定であることがわかります。そのため、変更できるのは単位排出係数Kであり、Kはパイプラインポンプ抗力係数の変化に関連する抵抗線のサイズであるため、チューブが道路特性の変化、私たちはトラフィックを調整する目的を達成できます。これは、一般的にスロットルバルブ調整方法調整方法として知られています。

この方法はシンプルで連続的な流れであり、最大流量であり、ゼロと追加の投資の間で調整可能である可能性があります。欠点は、調整するバルブでの油圧損失の変化に依存しているため、油圧損失を増加させ、機械的効率をもたらすことです。
現在、インペラーの刃と刃の角度の数を変更することにより、流体力学の使用がポンプの特性を変更しています。
このようなインペラーは私のユニットで正常にテストされています。この方法は、状況の要件を満たすための調整パラメーターが、明らかな省エネ、ユニット効率の特性があるという点で有利です。不利な点は、インペラ以外のスタイリング製品、取り付け分解後に繰り返しテストが必要であり、より大きな作業負荷が発生することです。
いずれにせよ、現在の遠心的規制の場合、ポンプエネルギー消費、効率、および実際の作業におけるその他の密接な接触が、2つの統合フローレギュレーションの間のさまざまな要因を、企業、方法に最適な方法を見つける最良の方法を考慮する必要があります。

インペラーの入口とアウトレットパイプが詰まって、インペラーまたは配管をきれいにします。シールリング、インペラーはひどく摩耗し、損傷したシールリングまたはインペラーを交換します。シャフト速度は指定された値よりも少なく、ポンプ速度は所定の値に調整する必要があります。フットバルブチェックバルブの開口部では十分ではなく、詰まりがありません。バッキングバルブを開くか、バルブの停止クリーニングをチェックする必要があります。吸引パイプは、ポンプ吸引パイプが沈むように十分に深く沈みました。吸引チューブリーク、トラップする。フィラーの漏れ、漏れを排除します。シーリングリングの摩耗は、新しいシーリングリングまたはインペラカーラウンドと厚いシールリングに置き換える必要があります。インペラーはひどく着用し、インペラを交換します。ブーツを避けるために、過剰な水、砂、ろ過施設を増やす必要があります。
通常の動作中にポンプ、ユニット全体が滑らかでなければならず、音は正常でなければなりません。ユニットにノイズまたは異常な振動がある場合、それはしばしばポンプの故障の前兆である場合、すぐに検査を停止し、隠れた危険を排除する必要があります。

ポンプユニットの振動は、視聴によって引き起こされる振動の原因から非常に複雑です:振動メカニズムからの機械的、油圧、電気的、その他の理由があります。主な励起力は大きすぎ、剛性と共鳴の欠如、その理由は、機械的および油圧の2つの側面があるかもしれません。
ランタイムは、ベアリングが熱くなった場合、次の側面が調査と理由とプロセスを調査する必要があります。潤滑剤の品質が低く、不純物で、耐摩耗、摩耗、回転が柔軟ではなく、交換用潤滑剤。ベアリングは、ベアリングの深刻な摩耗、修理または交換。センターを再配置するために、異なる心臓のポンプとモーター。内側のリングとゆるいまたはきつすぎるシャフトジャーナルをベアリングするには、適切な調整を行います。ベルトドライブベルトがきつすぎると、ベルトの締め付けを調整します。軸方向のスラストも受けますが、インペラーのバランスホールドレッジに注意を払う必要があります。
ポンプが走行中の測定値が並外れた電気加熱に見える場合、ポンプのスーパーパワー、考えられる原因:ポンプ内の摩擦回転部品を実行することが可能です。ポンプ速度が高すぎるため、合理的な調整速度があります。透過流体の比重または粘度は、設計値を超えて、比重と粘度を制限します。スラリーポンプメーカー梱包がきつすぎるか、水なしでボックスを詰め込んで、きつさを調整します。ベアリングは摩耗または損傷し、ベアリングを交換します。シャフトの曲げまたは軸方向のオフセット。ポンプは、デザインポイントランから逸脱している高流量で走っています。

投稿時間:7月13日 - 2021年