スラリーインペラの技術要件

スラリーインペラの技術要件

軸端面の振れAを確認してください。ジャーナルの目的は、誤差の蓄積を防ぐためであり、小さな当たりが過剰に取り付けられた場合、製品の品質に影響を与えます。測定面の振れのジャーナルに面する反対側ではなく、基準面に平行な反対側の面を測定します。その理由は、測定方法に必要な場合もあれば、加工品質をよりよく反映するために必要な場合もあります。

表10-8 形状と位置の偏差、レベル精度の選定では振れ、平行度は推奨しておりません。スキューのキー溝中心線軸線とは、シャフト軸に対してある角度をなすキー溝の中心線を指します。インペラが傾きすぎて負荷がかかっていない場合、特に多段ポンプの組み立てがより困難になります。

したがって、スキューに対するより厳しい要件があり、通常は長さ 100 mm のキー溝のスキュー許容値 0.03 mm です。キー溝オフセットは軸線と平行に移動します。アセンブリへの影響が少なく、公差が大きく、溝オフセットの一般公差は 0.06 mm です。センター穴はセンタリングの基礎をオーバーホールするための穴です。シャフトの超音波検査と磁気検出の目的は、シャフト内に欠陥があるかどうかを確認し、シャフトの動作の信頼性を確保することです。遠心ポンプの羽根車が主要部品です。

遠心ポンプの性能と羽根車の設計・製造（鋳造・機械加工）は品質と密接な関係があります。インペラの構造図と技術要件を図 10-2 に示します。スラリーポンプメーカーインペラの 1 番目、2 番目、3 つの潜在的な技術要件および同様のシャフトの技術要件については、シャフトのセクションを参照してください。

表 10-7 形状および位置偏差 VII レベル精度の選択で推奨される振れ許容差、表 10-8 セクション VI VII 幾何学偏差レベル精度選択で推奨される面振れ許容差。インペラの形状は対称ですが、鋳造や機械加工の過程で誤差が常に存在し、これが遠心振動が発生する原因の 1 つです。そのため、羽根車には静バランス加工を施し、重量の不均衡をなくす必要があります。

一般的な遠心ポンプのインペラの静的バランス許容差は、表 10-9 の選択で推奨されます。インペラの静的バランステスト、フロントカバーのアンバランスを解消するためのカット方法、カットプレートの厚さは1/3を超えてはなりません。フロント、リアパネルから余分な金属を切り取りますが、切断部分は滑らかなディスクで接続する必要があります。インペラの 5 番目の技術要件は、見落とされがちです。製造現場では、エラ以外の砂が完全に除去されておらず、製品の性能に影響を与えるのはよくある現象ですが、性能試験でも修理が中心で、多くの時間を費やすため、羽根車のエラ以外の砂を慎重に除去する必要があります。