OEM/ODM 中国 1 インチスラリー空気圧ポンプ水泥ポンプエアダブルダイヤフラムポンプ耐摩耗性 1 インチアルミダイヤフラムポンプ

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お客様の要件を満たし、適切にサービスを提供することが私たちの責任です。あなたの満足は私たちの最大の報酬です。私たちは、皆様が共同で前進することを楽しみにしています。中国のポンプとウォーターポンプ, 私たちは常に「オープンで公正、共有して獲得、卓越性の追求、価値の創造」の価値観を堅持し、「誠実で効率的、貿易指向、最良の方法、最良のバルブ」の経営理念を堅持してきました。世界中に支社やパートナーがあり、新しいビジネス分野を開発し、共通の価値を最大限に高めています。私たちは心から歓迎し、支部とともに世界的なリソースを共有し、新しいキャリアを切り開きます。

横型砂下水ポンプの説明:

BNSおよびBNX高効率沈殿物ポンプは、高効率、省エネ、単段片吸込、高効率、単段片吸込、大流量遠心ポンプです。このシリーズの堆積物ポンプには、水利設計と構造設計において独自の革新が施されています。フロー部品は、耐摩耗性、耐腐食性の高クロム合金材料を採用しており、大流量、高リフト、高効率、長寿命、低騒音、信頼性の高い操作とメンテナンス、利便性などの機能を備えています。搬送されるスラリー濃度は約 60% に達することがあります。海砂や泥の吸引、河川の浚渫、埋め立て、埠頭の建設、河川の砂の吸収などに適しています。電力産業や冶金産業で鉱石スラリーを輸送するためにも使用できます。土砂ポンプは使いやすく、山東省、天津、上海、江蘇、浙江、福建、広東、海南、東南アジア、アフリカ、ロシア、その他の川沿いの沿岸都市に設置されており、広く使用されており、好評を博しています。ユーザーによる。

横型砂下水ポンプの特徴:

ポンプは、ブラケット本体、ポンプシャフト、ポンプケーシング、インペラ、ガードプレート、スタッフィングボックス、エクスペラなどの部品で構成されています。このうちポンプケーシング、インペラ、ガードプレート、スタフィングボックス、エクスペラはユーザーの要求に応じて延性材料から選択することができます。鋳鉄または高クロム合金。スタフィングボックスには補助羽根があり、羽根車後部カバーの補助羽根とともに運転中に負圧を形成し、軸シールへの土砂の侵入を防ぎ、漏れを低減します。また、羽根車前カバーの補助羽根により一定の負圧を形成し、油圧損失を低減します。ポンプブラケットのローター（軸受）部を薄いオイルで潤滑（一部機種にはオイルポンプ、潤滑油クーラーを追加可能）しており、軸受の長寿命化とポンプの信頼性の向上を実現します。

組み立てと分解:

ポンプを組み立てる前に、組み立てに影響を与える欠陥がないか部品を確認し、取り付ける前に汚れをこすってきれいにしてください。
1. ボルトとプラグは対応する部分に事前に締め付けることができます。
2. Oリングや紙パッドなどをあらかじめ該当箇所に装着しておくことも可能です。
3. シャフトスリーブ、シールリング、パッキン、パッキンロープ、パッキングランドをスタフィングボックスにあらかじめ順番に取り付けることができます。
4. 軸受をシャフトに熱間組立てし、自然冷却後に軸受室に取り付けます。ベアリンググランド、ストップスリーブ、丸ナット、保水プレート、分​​解リング、リアポンプケーシング（テールカバー）をブラケットに順番に取り付けます（取り付けられたシャフトとリアポンプケーシングが同軸≤0.05mmであることを確認してください）、ボルトで締め付けますインペラが自由に回転し、フロントガードプレートとの間に0.5〜1mmのギャップが制御されることを確認しながら、スタッフィングシールボックスなど、リアガードプレート、インペラ、ポンプ本体、フロントガードプレートを取り付け、最後に入口ショートパイプを取り付けます。出口短管、ポンプカップリング（要ホットフィッティング）など
5. 上記の組立工程では、フラットキー、O リング、スケルトンオイルシールなどの小さな部品が見落とされやすいため、傷つきやすい部品には特に注意してください。
6. ポンプの分解手順は、基本的に組立手順と逆の手順で行います。注：インペラを分解する前に、インペラの分解を容易にするために、分解リングをノミなどで破壊して取り外す必要があります（分解リングは消耗品であり、インペラと交換されます）。

インストールと操作:

1. インストールと起動

開始する前に、次の手順に従ってユニット全体を確認してください
(1) ポンプはしっかりとした基礎の上に設置し、アンカーボルトは確実に固定してください。 SAE15W-40潤滑剤をオイル窓の中心線まで注入します。オイルポンプとクーラーを取り付ける場合は、クーラーをユニットの冷却水に接続してください。取り付けおよびデバッグ中に、ポンプとモーター (ディーゼル エンジン) の間の振動が激しくなる可能性があるため、再調整が必要になることがあります (カップリングのラジアル振れは 0.1 mm を超えてはならず、カップリングの端面クリアランスは 0.1 mm を超えてはなりません) 4-6mm）。
(2) パイプラインとバルブは別々に支持し、フランジはしっかりと接続する必要があります（ボルトを締めるときは、ガスケットとフランジ間の内張りの確実な位置に注意してください）。
(3) ポンプの指示する回転方向に従ってローター部を回転させます。インペラはスムーズに回転し、摩擦がないはずです。
(4) モータのステアリング（ディーゼルエンジンやギアボックスの回転方向）を確認し、ポンプが矢印の方向に回転することを確認し、正しいことを確認してからカップリングピンを接続してください。ポンプ等の損傷を防ぐため、回転方向を確認した上で試運転を行ってください。
(5) ダイレクトドライブでは、ポンプシャフトとモーターシャフトは正確に位置合わせされます。同期ベルトを駆動する際には、ポンプ軸とモータ軸が平行となり、シーブに対して直角になるようにシーブの位置を調整し、同期ベルトの張力を調整して振動や損失を防止する。
(6) ポンプの吸込口には、ポンプ本体および羽根車の保守・交換スペースに応じた長さの着脱可能な短管を設けてください。
(7) パッキンおよびその他の軸封部品を適時に点検してください。パッキンシールは、ポンプセットを始動する前に軸封水を開き、軸封の水量と圧力を確認し、パッキングランド締結ボルトを調整し、パッキンの締まり具合を調整し、パッキンの締まり具合を調整する必要があります。漏れ速度は、毎分３０滴であることが好ましい。パッキンが厳しすぎると発熱しやすく消費電力が増加しますので、ご注意ください。パッキンが緩すぎると漏れが大きくなります。軸封水圧は一般にポンプ出口より高い
圧力は2ba（0.2kgf/cm2）、軸封水量は10～20L/minを推奨します。
2. 操作
(1) 軸封パッキン内に常に微量の清水が通過するよう、運転中はパッキンおよび軸封水の圧力、流量を定期的に点検、交換してください。
(2) 定期的に軸受Assyの動作確認を行ってください。ベアリングが熱くなっていることが判明した場合は、ポンプ セットが正常に動作するように、適時に点検および修理する必要があります。ベアリングがひどく加熱した場合、または温度が上昇し続けた場合は、原因を見つけるためにベアリングアセンブリを分解する必要があります。一般に、ベアリングの加熱は、オイル内の過剰なグリースや不純物によって引き起こされます。ベアリング グリースの量は適切で、清潔で、定期的に追加する必要があります。
(3) インペラとガードプレートの隙間が大きくなるとポンプ性能が低下し、効率が低下します。ポンプが高効率で動作できるように、インペラのギャップを適切なタイミングで調整する必要があります。インペラやその他の部品が著しく摩耗し、システムのニーズに応えられない場合は、適時に点検して交換してください。
3. ポンプを停止します
ポンプを停止する前に、パイプライン内のスラリーを洗浄し、沈殿後にパイプラインが詰まるのを防ぐために、ポンプを可能な限り一定時間ポンプで汲み上げる必要があります。その後、ポンプ、バルブ、冷却水（軸封水）等を順に止めてください。

ポンプ構造:

1: 供給短部 2: 供給ブッシュ 3: フロントポンプカバー 4: スロートブッシュ 5: インペラ 6: ポンプケーシング 7: 吐出短部 8: フレームプレートライナーインサート

９：リアポンプケーシング １０：シールアセンブリ １１：シャフトスリーブ １２：インペラ取外リング １３：保水プレート １４：ロータアセンブリ １５：フレーム １６：ベアリンググランド １７：カップリング

BNX ポンプ性能表:

注: ここで、Z はインペラの回転方向を指し、左回転です。

BNX特殊砂吸引ポンプは羽根車流路を拡大し、通過性が良好です。砂の吸引や泥の吸引、河川のシルトやゴミの清掃に適しています。ポンプの流れ部品は高クロム合金で作られており、耐摩耗性と耐久性に優れています。

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