ნადუღის ტუმბოს მილის გზის კონფიგურაციის მოსაზრებები, მილის დიამეტრის ზომა სისტემის წინააღმდეგობის გასათვალისწინებლად, ყოვლისმომცველი ფაქტორები, როგორიცაა ნალექის კრიტიკული დალექვის სიჩქარე. შეწოვის მილი მოკლე და სწორი შეძლებისდაგვარად. ტუმბოს შეწოვის შესასვლელი, რომელიც აღჭურვილია საუკეთესო იმპორტირებული იმავე დიამეტრის სწორი მილით, სიგრძე უნდა იყოს არანაკლებ სამჯერ იმპორტის დიამეტრზე. შეწოვის მილის ნაკადი ჩვეულებრივ 1.5 3.0 მ/წმ-ია, რაც დამოკიდებულია კონვეიერის ნალექის დალექვის სიჩქარეზე.
ტუმბოს შესასვლელი ხაზის მაღალი განლაგების გამოყენებამ თავიდან უნდა აიცილოს შლაკების წარმოქმნა, რეკომენდაციას უწევს ავტობუსს ცვლადი დიამეტრის მილის დონისთვის. ნაკადის მარეგულირებელი სარქველი, მარეგულირებელი სარქველი უნდა განთავსდეს ტუმბოს გამონადენში, დაუშვებელია გზაზე შესასვლელ მილში მარეგულირებელ სარქველში, რათა არ მოხდეს კავიტაცია.
ნადუღის ტუმბო, ტუმბო უნდა განთავსდეს მიწაზე, წყალში შეწოვის მილი, ასევე საჭიროა სარწყავი ტუმბოს გაშვება. ტალახის ტუმბო და იღლიის ტუმბო სტრუქტურის შეზღუდვის გამო, მუშაობენ მაშინ, როდესაც ძრავა უნდა განთავსდეს ზედაპირზე, ტუმბოს წყალში, ამიტომ უნდა იყოს ძლიერი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის წყალში ჩავარდნა გამოიწვევს ჯართს. და იმის გამო, რომ გრძელი ღერძის სიგრძე ჩვეულებრივ ფიქსირდება, ამიტომ ტუმბოს ინსტალაცია უფრო პრობლემური გამოყენებით შეზღუდულია გამოყენების მრავალი შემთხვევით.
გარდა ამისა, თავიდან უნდა იქნას აცილებული ხშირი გადართვა, ხშირად ნუ გადართავთ ნაღების ტუმბოს, ეს იმიტომ ხდება, რომ ელექტრო ტუმბოს გაჩერება წარმოშობს დაბრუნებას, თუ დაუყოვნებლივ ჩართულია ძრავის დატვირთვის გაშვება, რაც იწვევს დაწყების დენი ძალიან დიდია, დაწვა გრაგნილი გაშვების დიდი დენის გამო. , ხშირი გაშვება დაწვავს წყალქვეშა ტუმბოს ძრავის გრაგნილებს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-13-2021