ugunsdrošības un avārijas dīzeļdzinēja sūknis

Vispārējā funkcija

1) Vertikāls vadības panelis, kas izmanto PLC DC programmējamu kontrolieri kā galvenās vadības kodolu, var manuāli vai automātiski vadīt ūdens sūkņa dīzeļdzinēja bloku, izmantojot kabeļus.

2) Dīzeļdzinējs ir aprīkots ar sensoru ātruma, ūdens un eļļas temperatūras un eļļas spiediena noteikšanai, ko izmanto, lai pārbaudītu dīzeļdzinēju darbības parametrus un brīdinātu par aizsardzības signāla avotu.

3) Vadības panelī ir dīzeļdzinēja stundu summētājs, un tas trīs reizes parāda ūdens un eļļas temperatūru, eļļas spiedienu, ātrumu, strāvu (uzlādes) un brīdinājumu par augstu/zemu ūdens un eļļas temperatūru, ātruma pārsniegšanu un neiedarbināšanu. Turklāt tas uzstāda DC24V elektrības avotu, priekšsmērvielas, priekšsildīšanas, uzlādes (civilās jaudas uzlādes), dīzeļdzinēja iedarbināšanas, dzinēja bloka darbības un izslēgšanas utt., Elektriskā avota atslēgas slēdzi un pogu/slēdzi manuāli. vai automātiski kontrolēts; tas varētu arī iestatīt pašvaldības brīdinājuma pogu/slēdzi, klusēšanu un atiestatīšanu.
Kontroles funkcija

1) Pašstartēšanas funkcija
Kad manuālais/automātiskais slēdzis vadības panelī ir ieslēgts automātiskajā režīmā, manuālā darbība nedarbosies. Kad vadības panelis ir saņēmis palaišanas rīkojumu, tas sāks pašas palaišanas programmu. Pirms pirmā iedarbināšanas 10-20 sekundes sāk darboties eļļošanas sūknis, pēc tam iedarbina dīzeļdzinēju (apmēram 5-8 sekundes); ja starts neizdodas, pagaidiet 5-10 sekundes pirms atkārtotas palaišanas; atkārtojiet izmēģinājumu 3 reizes; ja tas beidzas ar kļūmi pēc izmēģinājuma palaišanas trīs reizes, izvadiet starta kļūmes signālu. Kad tas veiksmīgi ieslēdzas, 5-10 sekundes darbojas tukšgaitā, pēc tam automātiski paaugstinās līdz norādītajam ātrumam, tikmēr nosūta signālu un 20 sekunžu laikā ieslēdz sajūgu, lai sāktu darboties normālai darbībai.

2) Automātiskā priekšsildīšanas funkcija
Dzinēja bloks varētu pievienot priekšsildīšanas sistēmas ierīci, lai nodrošinātu perfektu dīzeļdzinēja iedarbināšanu, ja vides temperatūra mašīntelpā ir zemāka par 5 grādiem.

3) Iepriekšēja eļļošanas sistēma
Iedarbinot lieljaudas daudzcilindru dīzeļdzinēju ar zemu apkārtējās vides temperatūru, radīsies lielāka iedarbināšanas pretestība, tāpēc pirms dīzeļdzinēja iedarbināšanas ir jāpievieno priekšeļļošanas sūknis, lai veiktu priekšeļļošanu.

4) Automātiskās uzlādes funkcija
Lai nevainojami iedarbinātu dīzeļdzinēju pat maiņstrāvas padeves pārtraukuma gadījumā, vadības skapī varam iestatīt automātiskās uzlādes ierīci, kas, izmantojot AC220C civilo jaudu, lai uzlādētu akumulatora akumulatoru, papildus uzlādei no strāvas ģeneratora līdz uzlādei. ģenerators, kad darbojas dīzeļdzinējs.

5) Auto-stop funkcija
Kad automātiskais vadības panelis saņem brīdinājuma apturēšanas signālu, centrālās vadības telpas apturēšanas signālu vai avārijas apturēšanas signālu, dzinēja bloks turpinās izslēgšanas procedūru.

6) Manuālās palaišanas funkcija
Pirms oficiālas iekārtas iedarbināšanas manuāli nospiediet katru pogu, lai pārbaudītu katru funkciju, piemēram, iepriekšēju eļļošanu, iedarbināšanu, ātruma palielināšanu, ātruma samazināšanu, izslēgšanu un ieslēgšanas/izslēgšanas sajūgu; kad viss darbojas pareizi, automātiskā procedūra varētu turpināties.

7) Aizsardzības brīdinājuma funkcija
Ja ūdens vai eļļas temperatūra pārkarst (virs 0,17 mpu) vai rodas darbības traucējumi, piemēram, ātruma pārsniegšana un ātruma sensora atvienošana, vadības skapis dos brīdinājuma signālus.

Izvēlieties ūdens sūkni