Размислувања за конфигурацијата на патот на цевките за кашеста маса, големината на дијаметарот на цевките за да се земе предвид отпорноста на системот, сеопфатни фактори како што е критичната брзина на решавање на кашеста маса. Вшлека цевка кратка и исправна колку што е можно. Влезот во вшмукување на пумпата, опремена со најдобра со увезена права цевка со ист дијаметар, должината треба да биде не помалку од три пати повеќе од дијаметарот на увозот. Проток на вшмукување на цевки генерално 1,5 3,0 m/s, во зависност од брзината на сместување на кашеста маса.
Користењето на висок распоред на влезната линија на пумпата треба да избегне формирање на голтка, препорачува автобус за нивоа на цевка со варијабилен дијаметар. Вентилот за прилагодување на протокот, регулаторниот вентил треба да се наоѓа во испуштањето на пумпата, не е дозволено при регулирање на вентилот во влезната цевка на патот, за да не се произведува кавитација.
Пумпа за кашеста маса, пумпата мора да биде поставена на копно, вшмукување цевка во водата, исто така, треба почеток на пумпата за наводнување. Пумпа за кал и аксиларна кашеста пумпа како резултат на ограничување на структурата, работа кога моторот мора да се постави на површината, да се пумпа во водата, па мора да биде силен, во спротивно, моторот паѓа во вода ќе доведе до отпад. И бидејќи долгата должина на оската обично е фиксна, така што инсталацијата на пумпата со употреба на попроблематична, е ограничена со многу прилики на апликација.
Понатаму, е да се избегне честиот прекинувач, не често ја менувате пумпата за кашеста маса, ова е затоа што застој на електричната пумпа генерира враќање, доколку веднаш се вклучи стартувањето на оптоварувањето на моторот, предизвикувајќи почетната струја е премногу голема, согорувањето на ликвидацијата поради големата струја на стартување , честиот почеток ќе изгори намотките на моторот на пумпа.
Време на пост: јули-13-2021