perlindungan kebakaran dan pam enjin diesel kecemasan

Fungsi am

1) Panel kawalan bucu yang menggunakan pengawal boleh atur cara PLC DC sebagai teras kawalan induk, boleh mengawal unit enjin diesel pam air secara manual atau automatik melalui kabel.

2) Enjin diesel dilengkapi dengan sensor untuk mengesan halaju, suhu air dan minyak, dan tekanan minyak, digunakan untuk pemeriksaan ke atas parameter operasi enjin diesel dan memberi amaran kepada sumber isyarat perlindungan.

3) Panel kawalan mempunyai penjumlah jam enjin diesel, dan menunjukkan suhu air dan minyak, tekanan minyak, halaju, arus (cas), dan amaran suhu tinggi/rendah air dan minyak, kelajuan berlebihan, dan kegagalan untuk dihidupkan selama tiga kali. Selain itu, ia memasang sumber elektrik DC24V, lampu penunjuk pra-pelincir, pra-pemanasan, cas (cas kuasa awam), permulaan enjin diesel, operasi dan penutupan unit enjin, dsb., dan suis kunci sumber elektrik, dan butang/suis secara manual. atau dikawal secara automatik; ia juga boleh menetapkan butang/suis amaran perbandaran, menyenyapkan dan menetapkan semula.
Fungsi kawalan

1) Fungsi permulaan sendiri
Apabila suis manual/auto pada panel kawalan berada pada mod auto, operasi manual tidak akan berfungsi. Sebaik sahaja panel kawalan menerima pesanan mula, ia akan meneruskan program permulaan sendiri. Sebelum permulaan pertama, pam pra-pelincir mula bekerja selama 10-20 saat, kemudian mulakan enjin diesel (selama kira-kira 5-8 saat); jika permulaan gagal, tunggu selama 5-10 saat sebelum dimulakan semula; ulangi percubaan selama 3 kali; jika ia berakhir dengan kegagalan selepas percubaan bermula selama tiga kali, keluarkan isyarat kegagalan mula. Sebaik sahaja ia bermula dengan jayanya, melahu berjalan selama 5-10 saat kemudian secara automatik naik ke halaju yang ditentukan, sementara itu hantar isyarat dan hidupkan klac dalam masa 20 saat untuk memulakan operasi biasa.

2) Fungsi pra-pemanasan automatik
Unit enjin boleh menambah peranti sistem pra-pemanasan untuk memastikan permulaan enjin diesel yang sempurna apabila suhu persekitaran di dalam bilik enjin lebih rendah daripada 5 centigrade

3) Sistem pra-pelincir
Apabila menghidupkan enjin diesel berbilang silinder kuasa tinggi dengan suhu persekitaran yang rendah, rintangan permulaan yang lebih besar akan berlaku, oleh itu, pam pra-pelincir perlu ditambah untuk mengenakan pra-pelinciran sebelum mula menghidupkan enjin diesel.

4) Fungsi pengecasan automatik
Untuk tujuan permulaan enjin diesel yang sempurna walaupun sekiranya berlaku gangguan bekalan kuasa AC, kami boleh menetapkan peranti pengecasan automatik dalam kabinet kawalan yang melalui kuasa awam AC220C untuk mengecas bateri simpanan, selain mengecas oleh penjana kuasa untuk mengecas penjana semasa enjin diesel hidup.

5) Fungsi auto-stop
Apabila panel kawalan auto menerima isyarat berhenti amaran, isyarat berhenti bilik kawalan pusat atau isyarat berhenti kecemasan, unit enjin akan meneruskan prosedur penutupan.

6) Fungsi permulaan manual
Sebelum menjalankan mesin secara rasmi, tekan setiap butang secara manual untuk memeriksa setiap fungsi seperti pra-pelinciran, permulaan, peningkatan kelajuan, pengurangan kelajuan, penutupan dan klac bagi menghidupkan/mematikan kuasa; apabila semuanya berjalan di landasan yang betul, prosedur automatik boleh diteruskan.

7) Fungsi amaran pelindung
Apabila suhu air atau minyak terlalu panas (melebihi 0.17mpu), atau berlaku kerosakan seperti kelajuan berlebihan, dan pemotongan penderia halaju, kabinet kawalan akan memberikan isyarat amaran.

Pilih pam air