स्लरी पम्प

स्लरी पम्प पाइप सडक कन्फिगरेसन विचारहरू, प्रणाली प्रतिरोध विचार गर्न पाइप व्यास आकार, व्यापक कारकहरू जस्तै स्लरीको महत्वपूर्ण सेटलिंग वेग। सक्सन ट्यूब छोटो र सम्भव भएसम्म सीधा। पम्प सक्शनमा प्रवेशद्वार, समान व्यासको आयातित सीधा पाइपको साथ उत्तमसँग सुसज्जित, लम्बाइ आयातको व्यासको तीन गुणा भन्दा कम हुनु हुँदैन। सक्शन ट्यूब प्रवाह सामान्यतया 1.5 3.0 m/s, कन्वेयर स्लरी सेटलिंग वेगमा निर्भर गर्दछ।

पम्प इनलेट लाइनको उच्च लेआउट प्रयोग गर्दा स्लगको गठनबाट बच्नुपर्छ, चल व्यास ट्यूबको स्तरहरूको लागि बसबार सिफारिस गर्दछ। फ्लो एडजस्ट गर्ने भल्भ, रेगुलेटिंग भल्भ पम्प डिस्चार्जमा अवस्थित हुनुपर्छ, सडकमा इनलेट पाइपमा भल्भलाई रेगुलेट गर्न अनुमति छैन, नत्र cavitation उत्पन्न हुन्छ।

स्लरी पम्प, पम्प जमिनमा राख्नुपर्छ, पानीमा सक्शन पाइप, सिँचाइ पम्प स्टार्ट-अप पनि चाहिन्छ। माटो पम्प र एक्सिलरी स्लरी पम्प संरचनाको सीमितताको कारणले गर्दा, मोटरलाई सतहमा राख्नु पर्दा काम गर्नुहोस्, पानीमा पम्प गर्नुहोस्, त्यसैले बलियो हुनुपर्छ, अन्यथा, मोटर पानीमा खस्दा स्क्र्याप हुनेछ। र किनभने लामो अक्ष लम्बाइ सामान्यतया निश्चित छ, त्यसैले पम्प स्थापना अधिक समस्याग्रस्त प्रयोग गरेर, धेरै अनुप्रयोग अवसरहरू द्वारा सीमित छ।

यसबाहेक, बारम्बार स्विचबाट बच्नको लागि, स्लरी पम्प बारम्बार स्विच नगर्नुहोस्, यो किनभने विद्युतीय पम्प स्टलिङले रिटर्न उत्पन्न गर्दछ, यदि तुरुन्तै मोटर लोड स्टार्टअप खोलिएको छ, स्टार्ट करन्ट धेरै ठूलो छ, ठूलो स्टार्टअप करन्टको कारणले वाइन्डिंग बर्न गर्नुहोस्। , बारम्बार सुरु गर्नाले सबमर्सिबल पम्प मोटर विन्डिङहरू जलाउनेछ।